關(guān)于這個雙閃(官稱"危險報警閃光燈")的使用,其實相關(guān)法律有點意思.

首先,在<中華人民共和國道路交通安全法>中,提到雙閃的,只有第五十二條:"機動車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛?cè)藨?yīng)當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應(yīng)當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。"意思這個雙閃是讓你在車子遇到突發(fā)故障的時候開啟的.

然而在<中華人民共和國道路交通安全法實施條例>(注意,比上文的<交通安全法>多了"實施條例"四字)中,關(guān)于雙閃則提到了多處,見下文:

"第三十五條　道路養(yǎng)護施工單位在道路上進行養(yǎng)護、維修時，應(yīng)當按照規(guī)定設(shè)置規(guī)范的安全警示標志和安全防護設(shè)施。道路養(yǎng)護施工作業(yè)車輛、機械應(yīng)當安裝示警燈，噴涂明顯的標志圖案，作業(yè)時應(yīng)當開啟示警燈和危險報警閃光燈。對未中斷交通的施工作業(yè)道路，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當加強交通安全監(jiān)督檢查。發(fā)生交通阻塞時，及時做好分流、疏導(dǎo)，維護交通秩序。"

"第五十八條　機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應(yīng)當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應(yīng)當開啟霧燈和危險報警閃光燈。"

"第六十條　機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應(yīng)當按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設(shè)置警告標志，夜間還應(yīng)當同時開啟示廓燈和后位燈。"

"第六十一條　牽引故障機動車應(yīng)當遵守下列規(guī)定：

被牽引的機動車除駕駛?cè)送獠坏幂d人，不得拖帶掛車；

被牽引的機動車寬度不得大于牽引機動車的寬度；

使用軟連接牽引裝置時，牽引車與被牽引車之間的距離應(yīng)當大于4米小于10米；

對制動失效的被牽引車，應(yīng)當使用硬連接牽引裝置牽引；

牽引車和被牽引車均應(yīng)當開啟危險報警閃光燈。

汽車吊車和輪式專用機械車不得牽引車輛。摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引。

轉(zhuǎn)向或者照明、信號裝置失效的故障機動車，應(yīng)當使用專用清障車拖曳。"

"第八十一條　機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應(yīng)當遵守下列規(guī)定：

能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；

能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；

能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。

遇有前款規(guī)定情形時，高速公路管理部門應(yīng)當通過顯示屏等方式發(fā)布速度限制、保持車距等提示信息。"

可以看出第六十條的內(nèi)容基本同<交通安全法>的五十二條一致.但是除此之外,這個<實施條例>中,還有第三十五, 五十八, 六十一,八十一條都提到了雙閃的使用.其中第五十八條提到的是在霧天除開啟霧燈之外也要開啟雙閃,第八十一條更是提及在各種能見度差的惡劣天氣條件下都要開啟雙閃,并且更加細化的提出了不同能見度下出開啟閃之外的限速.

綜上,<實施條例>其實是對<交通安全法>在具體執(zhí)行過程中的細化和補充,而不是對它的違背,所以我想大家的爭論可以到此結(jié)束了.是的,很不幸,關(guān)于雙閃的使用,盡管我個人觀點于YYP的觀點保持一致,但至少在法律法規(guī)這一層面上來說,YYP錯了.

(相關(guān)法律條文引用自百度百科<中華人民共和國道路交通安全法>及<中華人民共和國道路交通安全法實施條例>)