有車一族都希望自己的愛車開得長久，減少維修的費(fèi)用。要做到這一點(diǎn)，必須學(xué)會科學(xué)地養(yǎng)護(hù)愛車。車主們可以來對號入座，看看自己是否也有這樣的不當(dāng)行為。

一、長時間處于半離合狀態(tài)

開車時習(xí)慣將左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實(shí)際上，這種做法對離合片損害很大。尤其是當(dāng)車輛跑高速的時候，長時間的半離合狀態(tài)會讓離合片迅速磨損。二擋起步的做法也同樣會導(dǎo)致離合器過早損壞，一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。

二、沒完全分離就換擋

經(jīng)常見一些心急的老司機(jī)在離合沒踩到底時就忙著掛擋，要知道，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷！自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少車友在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上 P擋，這也是一種非常不明智的做法，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。

三、不勤于換擋

不少手動擋車型的車友或是圖省事，或是因?yàn)樾氯松下凡涣?xí)慣于換擋，即便當(dāng)車速提升到較高水平、車輛轉(zhuǎn)速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大，對發(fā)動機(jī)的損害極大。

四、熄火后長時間用電器

很多車主在路邊停車等人的時候，喜歡將車通電聽廣播或音樂，短時間內(nèi)如半個小時之內(nèi)這樣做不會有太大問題，但如果超過1個小時，對蓄電池電量的消耗會很大，這會影響蓄電池的使用壽命，嚴(yán)重時還會導(dǎo)致車輛起動困難。

五、頻繁操作組合開關(guān)

有不少車友說，車輛燈光的閃射讓他們自我感覺非常良好，殊不知，頻繁開關(guān)會增加組合開關(guān)損壞的幾率。在開關(guān)接通的一剎那，通過開關(guān)觸點(diǎn)的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態(tài)下打火，電火花就可能把觸點(diǎn)燒毀。

六、原地打方向

這種情況對新手來說更普遍。由于駕駛技術(shù)不夠嫻熟，在移庫或倒車時，常常把方向打滿再移動車輛。這會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液壓助力泵承受比正常狀態(tài)高出數(shù)倍的負(fù)荷，長此以往將導(dǎo)致助力泵壽命縮短，甚至出現(xiàn)漏油等故障。同時，原地打輪胎，令輪胎與地面接觸部位的磨損比其他地方嚴(yán)重，經(jīng)常這樣操作的話，容易造成輪胎磨損不均勻，導(dǎo)致輪胎過早報廢。

七、拉著手制動開車

其實(shí)在控制車速的時候有個 " 十六字方針 "，那就是：多用擋位，及早預(yù)見，勤于換擋，少用制動。尤其是下坡時讓發(fā)動機(jī)制動，偶爾輔以制動，不要踩著制動下坡，這樣可以保護(hù)剎車片。還有車輛起步前，千萬不要忘記松手制動，帶著手制動開車是最磨損制動蹄片的一種駕駛方式！

八、看見減速帶不減速

總有粗心的車主，在通過減速帶時，往往只稍微降低一點(diǎn)車速，便撒歡似的壓過這些"疙瘩路"。稍微注意一點(diǎn)的車主，會采用一側(cè)車輪壓減速帶，一側(cè)車輪壓平路的方式疾駛而過。他們認(rèn)為這種方式不僅可以降低車速，同時還可以降低凹凸不平的路面對愛車輪胎和懸掛的損害。其實(shí)，對于這兩種通過減速帶的駕車方法，高速通過減速帶會給車輛的懸掛系統(tǒng)帶來不小的傷害，即便是采用單側(cè)輪胎通過的方式也會對懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生不小的沖擊。

九、油表燈亮了才去加油

油箱太滿負(fù)荷重，但油表燈亮了才去加油也不好。因?yàn)榻?jīng)常這樣做，您愛車的汽油泵壽命恐怕會大幅縮短。因?yàn)槠捅冒惭b在油箱中，目前轎車使用的汽油泵大多需要依靠汽油進(jìn)行冷卻，如果油位過低，有可能出現(xiàn)汽油泵過熱甚至燒毀的情況。因此，建議車主在還剩下四分之一箱油的時候加油，保證汽油泵得到充分冷卻，從而延長其使用壽命。

十、停車后車輪不回正

如果偶爾短時間內(nèi)這樣停車并無大礙，但若長時間停放，就會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向拉桿和懸架的一些部件一直處于受力狀態(tài)，時間一長便容易產(chǎn)生變形，影響懸架性能和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作，嚴(yán)重時還有可能會導(dǎo)致車輛跑偏。

十一、車停在不平路面上

在一些密度較大的小區(qū)里或狹窄的車道旁，為了圖方便，很多車主習(xí)慣將一側(cè)車輪停在路肩上，殊不知車輛長期處于不平衡狀態(tài)會導(dǎo)致四輪落差過大，處于低位的輪胎和懸架承受較大的壓力，久而久之容易導(dǎo)致懸架過早變形，嚴(yán)重時還會導(dǎo)致車架變形。

十二、停車蹭輪胎

有關(guān)輪胎的提醒已經(jīng)很多，但有一點(diǎn)還值得留意，那就是輪胎的胎側(cè)面最薄，因此車主開車上臺階或過馬路牙子時要特別留意保護(hù)胎側(cè)，在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側(cè)面，側(cè)面的碰撞比正面還要?dú)ァ?/p>