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這些開車行為不改,5年后你的車將一文不值

有車一族都希望自己的愛車開得長久,減少維修的費(fèi)用。要做到這一點(diǎn),必須學(xué)會科學(xué)地養(yǎng)護(hù)愛車。車主們可以來對號入座,看看自己是否也有這樣的不當(dāng)行為。

一、長時間處于半離合狀態(tài)

開車時習(xí)慣將左腳一直踩在離合上,以為這樣可以更好地保持對車輛的控制,但實(shí)際上,這種做法對離合片損害很大。尤其是當(dāng)車輛跑高速的時候,長時間的半離合狀態(tài)會讓離合片迅速磨損。二擋起步的做法也同樣會導(dǎo)致離合器過早損壞,一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。

二、沒完全分離就換擋

經(jīng)常見一些心急的老司機(jī)在離合沒踩到底時就忙著掛擋,要知道,這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入,而且長期這樣操作,對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷!自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題,但不少車友在車輛沒有完全停下來時,就匆忙掛上 P擋,這也是一種非常不明智的做法,變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。

三、不勤于換擋

不少手動擋車型的車友或是圖省事,或是因?yàn)樾氯松下凡涣?xí)慣于換擋,即便當(dāng)車速提升到較高水平、車輛轉(zhuǎn)速不匹配的抖動時,還是維持原擋位不變。事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大,對發(fā)動機(jī)的損害極大。

四、熄火后長時間用電器

很多車主在路邊停車等人的時候,喜歡將車通電聽廣播或音樂,短時間內(nèi)如半個小時之內(nèi)這樣做不會有太大問題,但如果超過1個小時,對蓄電池電量的消耗會很大,這會影響蓄電池的使用壽命,嚴(yán)重時還會導(dǎo)致車輛起動困難。

五、頻繁操作組合開關(guān)

有不少車友說,車輛燈光的閃射讓他們自我感覺非常良好,殊不知,頻繁開關(guān)會增加組合開關(guān)損壞的幾率。在開關(guān)接通的一剎那,通過開關(guān)觸點(diǎn)的電流比平常高很多,在半接合半分開狀態(tài)下打火,電火花就可能把觸點(diǎn)燒毀。

六、原地打方向

這種情況對新手來說更普遍。由于駕駛技術(shù)不夠嫻熟,在移庫或倒車時,常常把方向打滿再移動車輛。這會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液壓助力泵承受比正常狀態(tài)高出數(shù)倍的負(fù)荷,長此以往將導(dǎo)致助力泵壽命縮短,甚至出現(xiàn)漏油等故障。同時,原地打輪胎,令輪胎與地面接觸部位的磨損比其他地方嚴(yán)重,經(jīng)常這樣操作的話,容易造成輪胎磨損不均勻,導(dǎo)致輪胎過早報廢。

七、拉著手制動開車

其實(shí)在控制車速的時候有個 " 十六字方針 ",那就是:多用擋位,及早預(yù)見,勤于換擋,少用制動。尤其是下坡時讓發(fā)動機(jī)制動,偶爾輔以制動,不要踩著制動下坡,這樣可以保護(hù)剎車片。還有車輛起步前,千萬不要忘記松手制動,帶著手制動開車是最磨損制動蹄片的一種駕駛方式!

八、看見減速帶不減速

總有粗心的車主,在通過減速帶時,往往只稍微降低一點(diǎn)車速,便撒歡似的壓過這些"疙瘩路"。稍微注意一點(diǎn)的車主,會采用一側(cè)車輪壓減速帶,一側(cè)車輪壓平路的方式疾駛而過。他們認(rèn)為這種方式不僅可以降低車速,同時還可以降低凹凸不平的路面對愛車輪胎和懸掛的損害。其實(shí),對于這兩種通過減速帶的駕車方法,高速通過減速帶會給車輛的懸掛系統(tǒng)帶來不小的傷害,即便是采用單側(cè)輪胎通過的方式也會對懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生不小的沖擊。

九、油表燈亮了才去加油

油箱太滿負(fù)荷重,但油表燈亮了才去加油也不好。因?yàn)榻?jīng)常這樣做,您愛車的汽油泵壽命恐怕會大幅縮短。因?yàn)槠捅冒惭b在油箱中,目前轎車使用的汽油泵大多需要依靠汽油進(jìn)行冷卻,如果油位過低,有可能出現(xiàn)汽油泵過熱甚至燒毀的情況。因此,建議車主在還剩下四分之一箱油的時候加油,保證汽油泵得到充分冷卻,從而延長其使用壽命。

十、停車后車輪不回正

如果偶爾短時間內(nèi)這樣停車并無大礙,但若長時間停放,就會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向拉桿和懸架的一些部件一直處于受力狀態(tài),時間一長便容易產(chǎn)生變形,影響懸架性能和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作,嚴(yán)重時還有可能會導(dǎo)致車輛跑偏。

十一、車停在不平路面上

在一些密度較大的小區(qū)里或狹窄的車道旁,為了圖方便,很多車主習(xí)慣將一側(cè)車輪停在路肩上,殊不知車輛長期處于不平衡狀態(tài)會導(dǎo)致四輪落差過大,處于低位的輪胎和懸架承受較大的壓力,久而久之容易導(dǎo)致懸架過早變形,嚴(yán)重時還會導(dǎo)致車架變形。

十二、停車蹭輪胎

有關(guān)輪胎的提醒已經(jīng)很多,但有一點(diǎn)還值得留意,那就是輪胎的胎側(cè)面最薄,因此車主開車上臺階或過馬路牙子時要特別留意保護(hù)胎側(cè),在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側(cè)面,側(cè)面的碰撞比正面還要?dú)ァ?/p>

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2016-05-18

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