去年底，經(jīng)過反復(fù)比較后，在速派，雅閣，君越，蒙迪歐中選擇了唯一一臺日系車，盡管已經(jīng)今非昔比，當(dāng)年公務(wù)車的光環(huán)已經(jīng)基本不復(fù)存在，但我還是愿意相信雅閣的功底和到引進這么多年根據(jù)中國路況的調(diào)教。

我的購車需求本來也不追求激烈的駕駛操控性，不追求越野，就是，上下班代步，周末節(jié)假日近郊游，所以基本走的也都是鋪裝路面，所以從一開始就沒有考慮過要選擇SUV，我也一直搞不懂為什么現(xiàn)在那么多人都莫名其妙的將自己的購車需求從一開始就定位于SUV，其實才是轎車。從和很多人的聊天中能感覺到，很多人的選車其實是盲目的，他自己都不知道什么車適合，只是看到滿街的SUV在跑，所以自己也隨大流。再加上購車預(yù)算已鎖定，在價位區(qū)間內(nèi)，就只有那么幾臺合資品臺可供選擇，所以選車之路也就如此簡單了。

這半年的感受，每天上下班50多公里，有城市擁堵路面，有高速公路，目前平均油耗基本控制在7.6左右，我自從提車開始，就一直在ECON模式下形式，因為我也不想車輛那么激進，油門響應(yīng)那么靈敏，因為在我看來，雅閣車就是一款適合悠悠緩緩駕駛的車，體驗路上風(fēng)景以及有過天窗的陽光所帶來的愜意，所以CVT變速箱我很喜歡，沒有任何換擋的感覺，不論是深踩還是正常駕駛。

這車，正常情況下的形式，發(fā)動機80KM/h情況下的轉(zhuǎn)速就集中在1200左右，怠速800,120KM/h時，2000轉(zhuǎn)（注：D檔模式下，S檔請以上3000轉(zhuǎn)），但就算ECON模式下的S檔，都能有微微的推背感，這一點還是有小驚喜的。

最低的一次跑高速，行車電腦顯示平均油耗只有5.6L/100KM，如果安裝YYP的測試結(jié)果，表顯相差基本可以忽略的話，那么這個數(shù)據(jù)幾乎還是可信的。

車子開起來很輕快，很容易上手，轉(zhuǎn)彎，變線也絲毫不顯笨重，方向盤虛位小。

用了這幾個月，車輛該有的配置就不說了。但給我印象比較深刻的一個小配置，就是儀表盤周圍一圈的可變顏色的提示燈，他會隨著油門的加深和變淺，正常情況下是綠色而的。所以這可以很方便的提示駕駛者應(yīng)該用什么方式駕駛更經(jīng)濟。即使有時候在高速上需要一個急加速超車，在速度到達指定車速后，馬上收一腳油，隨著這個只是等變綠，馬上就可以回到最經(jīng)濟的狀態(tài)，這個時候變速箱會立即升檔，車速也會一直持續(xù)在當(dāng)前值不會隨著收油而下降。這是唯一喜迎我的配置，至少代表一個趨勢就是，車告訴我，我應(yīng)該怎么來開，才最適合，最經(jīng)濟。

在這幾個月的駕駛過程中，讓我體驗不好的是，上高速后，底盤所傳來的噪音，我在駕駛艙內(nèi)，無論什么情況下就聽不到發(fā)動機的聲音，但是底盤所傳來的噪音，時間長了會讓我感覺很疲勞，給人感覺不太像這個級別的車該村在的。

所以，綜上，車輛還是很不錯的，特別是2016款的大燈和前臉變了后，年輕了一些，還是可以考慮的，但是如果你是注重激情和駕駛操控性的，這款車我想應(yīng)該不太適合你。