轉(zhuǎn)載自中關(guān)村在線(xiàn)大伙買(mǎi)車(chē)，對(duì)于車(chē)內(nèi)的乘坐空間，特別是后排的縱向空間要求很高，畢竟空間大了，活動(dòng)也方便，看起來(lái)也高檔。有些人喜歡用“軸距”大小去衡量一輛車(chē)的后排空間，有些軸距大的車(chē)，想當(dāng)然認(rèn)為后排空間一定大，其實(shí)這是不準(zhǔn)確的，為什么，請(qǐng)聽(tīng)我道來(lái)。當(dāng)然了軸距3米2的肯定比軸距2米7的空間大，這一點(diǎn)不用懷疑，我們就說(shuō)說(shuō)一些軸距跨度不大的車(chē)，你就明白為什么用軸距衡量空間不可取了。

我們看看寶馬320i的數(shù)據(jù)，長(zhǎng)度4643mm，軸距2810mm。大眾速騰，長(zhǎng)度4655mm，軸距2651mm。速騰長(zhǎng)度更長(zhǎng)，但是軸距比寶馬少了159mm，那么實(shí)際空間表現(xiàn)呢？從圖中可以看出來(lái)，寶馬320i多出來(lái)將近16cm的軸距，優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)，實(shí)際空間和速騰相當(dāng)，甚至還略小于速騰的后排空間，這是為什么呢。

看外觀就明白了，因?yàn)閷汃R320i是后驅(qū)車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱置布局；而大眾速騰是前驅(qū)車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用橫置布局。而在外觀上最直觀的區(qū)別就是，寶馬前懸非常短，而速騰前懸很長(zhǎng)。說(shuō)白了就是寶馬車(chē)輪更加靠近車(chē)頭，這樣的話(huà)，寶馬天生就有軸距長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)。

而且由于發(fā)動(dòng)機(jī)縱置，后驅(qū)設(shè)計(jì)，對(duì)于車(chē)內(nèi)空間侵占較為嚴(yán)重，所以寶馬320的長(zhǎng)軸距實(shí)際上對(duì)于空間的幫助是“虛高”的。而如果采用橫置前驅(qū)設(shè)計(jì)，這樣就有利于拓展車(chē)內(nèi)空間，更適合于緊湊型車(chē)。所以為什么寶馬新X1采用了基于UKL橫置平臺(tái)進(jìn)行打造，目的就是為了拓展空間。

新寶馬X1的軸距是2780mm，老X1的軸距是2760mm，僅僅長(zhǎng)了20mm，但是新X1的后排空間足足比老X1多了2拳都不止。所以說(shuō)，用軸距去衡量一輛車(chē)的后排縱向空間，是不準(zhǔn)確的。