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威馳？是的，就是豐田的入門級(jí)轎車——威馳。我們?cè)囻{的這臺(tái)威馳是1.5L的標(biāo)配車型，廠商的指導(dǎo)價(jià)是8.78萬元。那作為豐田的一臺(tái)定位為入門級(jí)家用轎車的威馳，到底給我們的感受會(huì)是怎么樣的呢?

從整體的外觀上來看，整車的設(shè)計(jì)還是顯得比較精致的。相比于之前豐田家用車一貫的平庸風(fēng)格，這臺(tái)威馳顯得更年輕了，相信也更符合了這個(gè)時(shí)代的汽車審美要求吧？

第一眼一看這臺(tái)威馳的內(nèi)飾，還是能給你一點(diǎn)驚喜的。內(nèi)飾用料方面：中控臺(tái)上的仿皮縫線設(shè)計(jì)看起來也顯得有那么一些些檔次，但是用手摸起來還是到處的硬塑料材質(zhì)，當(dāng)然，考慮到這個(gè)價(jià)位的成本，或許，也只能這樣了，但是，車廂的氣味相當(dāng)?shù)拇瘫恰?/p>

三個(gè)炮筒式的儀表很有運(yùn)動(dòng)的元素，方向盤三九點(diǎn)手握的地方也設(shè)計(jì)有凹槽，這些小細(xì)節(jié)都做得不錯(cuò)的。其實(shí)很少會(huì)對(duì)一臺(tái)車的喇叭有太多的要求，但這臺(tái)威馳就不得不說一下，為什么呢？因?yàn)槿绻阕咴谒懊姹圾Q笛，你不回頭看的話，還以為后面來了一輛兩輪的電動(dòng)車，特別低端。

威馳的后排空間也是要給個(gè)贊的，真的是在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中很出色的。地板上基本是全平的，中間的座椅靠背上也有頭枕。

作為一臺(tái)家用車，后備箱空間當(dāng)然也是很多車主關(guān)心的地方。威馳的后備箱空間在同級(jí)別中應(yīng)該也算是出色的，里面不但工整而且也大，里面還放著一個(gè)全尺寸備胎。

說了這臺(tái)威馳的外觀與內(nèi)飾，下面我們來說一下動(dòng)力方面。

我們這臺(tái)1威馳搭載的是一臺(tái)代號(hào)為5NR的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是一臺(tái)4速的AT變速箱。最大功率79kW，峰值扭矩140Nm。

其實(shí)，這套動(dòng)力系統(tǒng)在數(shù)值上并沒有太多的驚喜。如果作為一臺(tái)在城市里日常代步的家用車來說，也基本上能夠滿足了。就是在踩下油門加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音顯得有些大。

對(duì)于這臺(tái)威馳在駕駛感受方面，其實(shí)是有些失望的。

整車在隔音降噪方面做得并不怎么好。無論是行駛起來的風(fēng)噪、胎噪，還是來自底盤的噪音都特別大。方向盤轉(zhuǎn)向手感特別輕而模糊，基本上沒有什么路感的回饋。我們知道輕盈的轉(zhuǎn)向?qū)τ谠诔鞘欣镩_起來很輕松，但是這臺(tái)威馳的轉(zhuǎn)向有輕得發(fā)假的那種感覺。這臺(tái)威馳的底盤懸架行駛起來也是比較生硬，特別是經(jīng)過一些坑洼路面的時(shí)候，整個(gè)底盤的不足就露陷了。還有經(jīng)過一些相對(duì)大一點(diǎn)的減速帶，帶二三十的速度過去，避震還發(fā)出“咯嗞”的聲音。

還有就是加速方面，這套動(dòng)力系統(tǒng)在你急加速的時(shí)候，總是發(fā)動(dòng)機(jī)聲已經(jīng)很大了，動(dòng)力還沒有跟上來。

這臺(tái)威馳在配置方面，也是很豐田（我們都知道豐田車在同級(jí)別車型當(dāng)中的配置都是比較寒酸的），不但沒有ESP，剎車系統(tǒng)也采用的是“前碟后鼓”的搭配。雖然鼓剎的剎車性能并不一定比碟剎差多少，但是總會(huì)覺得在檔次感上低了一些。

在綠道中試駕這臺(tái)威馳總體的感受也差不多就是這樣了。當(dāng)然每臺(tái)車都有優(yōu)點(diǎn)與不足，這涉及到很多方面的因素，如產(chǎn)品本身的制造成本等，所以也不會(huì)有“完美”的車。

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