看了幾年的珠海賽車節(jié)，一直買的是看臺票。

今年實(shí)在是熱得痛快，站在太陽底下直接辣皮膚的，所以節(jié)衣縮食，省下來的口糧買了VIP卡可以進(jìn)廂房休息。

你們以為廂房里多享受吧，對！至少帶著小孩的累了有地方休息也解決了午飯問題，但是對于看車來說沒有氣氛，因?yàn)楦粢籼昧恕?/p>

當(dāng)然你的錢不會白花。

房間里可以直接看到pit里的情況。

看賽道角度也不錯。

當(dāng)然了，要看車時也可以進(jìn)去大看臺?，F(xiàn)場看車沒有聲音不如看電視直播。

VIP卡的另一大好處是可以比賽開始前到發(fā)車區(qū)走走。

還可以Pit Walk，看看各家的車房。

Super 7，輕量化選手，本來對她寄予厚望，正賽時速度卻一般。

Radical，另一個輕量化選手，更慘，沖出賽道了。

看看技師調(diào)車也不錯。

順便觀察一下車子的機(jī)械結(jié)構(gòu)。

大Turbo加身。

應(yīng)拆盡拆

加寬輪距

來個整體（中國車手的漂移戰(zhàn)車）

發(fā)現(xiàn)一經(jīng)典，已經(jīng)調(diào)到700匹馬力！

還有一臺好玩的大發(fā)K-Car跑車

因?yàn)榻衲甑馁愜噷?shí)在太多，摩托車只能放后場。

最愛Motobike，當(dāng)然要近距離親近親近。

基本上是Yamaha和隱者的天下。

每一個細(xì)節(jié)都充滿了機(jī)械工程美感（用我以前洋老板的話說：Engineering Beauty?。?/p>

第一天主要是排位賽或一些預(yù)賽（或周日還有場次），所以以逛為主。

下午匆匆結(jié)束，離場到酒店check-in，接著到夢幻水城玩水消暑去了。

周日賽程，看點(diǎn)當(dāng)然是賽道英雄一，漂移大賽和Super Bike。

賽道英雄一

參賽車輛級別高，結(jié)果不用猜了，AMG SLS GT3優(yōu)勢太大，V8一出，百萬戰(zhàn)鼓，威震四方；以吹枯拉朽之勢，一路雷聲滾滾，pole to win。

咱來談聲音！

我聽過最震撼的聲音是07年在上海，當(dāng)墊賽結(jié)束F1將要開始時，安全車SL63出來清場，頓時前面的低級別方程式，Aston Martin和Carrera賽車，在這輛SL63安全車面前，猶如蚊子叫，雞叫和貓叫。

我只能用一個詞來形容她：雷神！

除了當(dāng)年的F1以外，到現(xiàn)在在也沒有聽到過如此震撼的聲音（我懷疑上海的E看臺弧形設(shè)計反射聲音幫了不少忙）。

攝影界說“底大壓死人”，在車界（聲音）可以說“量大/缸多壓死人”。

V8三雄！

Super Bike

1000cc組別，最銷魂的交響樂（不包括那些V2的賽車）。

我是在pit里看的。每每看到車手在最后一彎扶直車身，然后俯伏在油缸上與車聲融為一體沖向大直路，只能感動得無言以對。

YAMAHA包攬一二。

想不到能看到最新款R1，設(shè)計越來越像歐洲車，價錢也……我估計街道版售價可能超過23萬（現(xiàn)款官方價也要快20萬了）。

Drifting Battle

最賦娛樂性和互動性最高的項(xiàng)目。

沒有煙，還能叫Drift？？？

選手出場介紹：

這位日本選手技術(shù)不錯，身手敏捷。

澳洲“浪”人，擺個pose都是那么浪，引來Fans一陣尖叫……

畫圈圈表演……

正式比賽，追逐賽，兩輪，每人帶頭一次。

每每看到兩車快要碰上之際，不禁站起來喝彩，an inch too wide，觀眾也看得很high！

比賽結(jié)束后，還可以到廣場看看各種展覽。

Huracan賽車

綠黑色版閃電麥昆

一部前翼頗具當(dāng)年麥拿侖風(fēng)格的方程式

雖然近二十年沒開摩托了（Fu*k TMD 懶政！），但仍然無法阻止對其的熱愛！

雖然我對歐洲V2大排量四沖程跑車無甚喜好（600cc以上我喜歡L4和V4跑車），但不能否則意大利跑車就是性感！

如果說對四輪是心動，那對二輪則是魂動！

節(jié)日快樂！