從《成績大跌眼鏡，IIHS副駕側(cè)碰撞結(jié)果出爐》這篇文章說起

http://www.jqzws.com/news/98331.html

上不了清華北大的同學(xué)不一定差，但過不了IIHS的車型一定差

對于副駕駛位的乘客，RAV4就是這樣的POOR破車。

↓↓RAV4在IIHS最新的副駕駛為25%偏置正碰測試中排名墊底，得到了一個【差評 Poor】

對比主駕駛位【優(yōu)秀 Good】的評價，不禁讓人懷疑【無良商人，偷工減料，漠視生命】

↓↓副駕駛位：A柱變形嚴(yán)重，膝部受到明顯侵入

↓↓主駕駛位：駕駛艙結(jié)構(gòu)完整，腿部空間少許侵占

↓↓聯(lián)想到2015款RAV4，主駕駛位偏置碰撞成績的變化：【Poor】→【Good】，毫無疑問，第四代RAV4當(dāng)年只是加強(qiáng)了單側(cè)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，這明顯是一種省錢省力的應(yīng)試行為！

但其實，RAV4從來不是一位優(yōu)等生。

↓↓2013年第四代RAV4，25%偏置碰【差評 Poor】

↓↓2006年第三代RAV4，車頂強(qiáng)度【尚可 Acceptable】

↓↓2001年第二代RAV4,側(cè)碰【差評 Poor】

↓↓第一代RAV4，40%正碰【及格 Marginal】

相比之下，我們看一下優(yōu)等生的表現(xiàn)：森林人↓↓（如此表現(xiàn)，就能理解斯巴魯在美國的逆襲了）

再來選一個差生：斷軸翼虎，25%偏置碰怎么改都不行

其實，如果你是RAV4車主，應(yīng)該高興，從時間的維度上看，現(xiàn)款RAV4是所有RAV4中最安全出色的。

在此感謝IIHS↓↓

↓↓ 時間見證技術(shù)的進(jìn)步↓↓

在此分享下類似的一個故事：

印度雷諾有款小車KWID，第一次正面碰撞時這樣的：零星評價

改良后的碰撞時這樣的：駕駛室表現(xiàn)良好，雖然依舊是零星評價！

但后來拆車，對比主副駕駛的結(jié)構(gòu)變化，發(fā)現(xiàn)只有主駕駛位A柱得到了加強(qiáng)?。?！副駕駛位的A柱還和以前一樣！！

好吧，天下商家一般黑。

最后，你知道對于擁有北京戶口的同學(xué)，參加CNCAP來評高低有多么的不靠譜了吧。