由B級開始去看，看思鉑?？窗⑻仄澘翠J志，后來回去看A+級的雷凌混動昂克賽拉2.0再到最后才上市的1.5t新思域。預(yù)算不定買大車買小車不定，再到思域有現(xiàn)車之后去下訂，剛好等兩個(gè)月提車，優(yōu)惠5k

作為認(rèn)識十幾年的好基友，星期五那天下午微信跟我說終于可以去提車了，處理完手上的事趕緊走起！

交接完保險(xiǎn)那些資料，去停車場看車，1.5t把發(fā)動機(jī)艙塞得滿滿的，要是有個(gè)碰撞什么的，還真的感覺要修的東西不少。驗(yàn)車過程有個(gè)小插曲，正在車?yán)镏v解車?yán)锕δ艿臅r(shí)候，突然就熄火了，還打不著車了。excuse me？難道新車就gg了？原來是沒油了

開著10年前從這家4s買的車回去這家4s提車，這裝修實(shí)在太爛了，我都看不下去了，幸虧下個(gè)月要搬新的店了。大概講講開了幾十公里的感覺，隔音在市區(qū)里面開，開得不快試不出來，感覺就正常水平，比飛度繽智什么的感覺好多了。自啟停啟動了空調(diào)吹出來的風(fēng)基本上不涼，紅燈起步自啟停的動作比馬自達(dá)那套自啟停差一點(diǎn)，憋氣的時(shí)間也不長，基本上也就半個(gè)燈的樣子就發(fā)動機(jī)自己點(diǎn)火了。cvt動作順滑，只能說5at順滑程度被cvt秒了，3個(gè)人跟5個(gè)人開起來感覺差不多，在市區(qū)里面走基本上就保持1300-1500上下的轉(zhuǎn)速就足夠低扭了，順滑度跟低扭比高爾夫好了不少。不過油耗嘛，跟我想的還是有一點(diǎn)點(diǎn)落差，沒有想象中那么省油。也許是還沒磨合完的原因，夜間市區(qū)那樣的路況來開，油耗在8上下下不去，走快速路又稍微降了一點(diǎn)點(diǎn)。避震我覺得有點(diǎn)軟，但是小震動彈跳又有點(diǎn)多，不知道是不是胎壓高的問題。還有就是轉(zhuǎn)向不知道是不是電子的，沒有我crv的液壓有直接的感覺，偏家用了的感覺。其他的暫時(shí)就想起那么多了，多半個(gè)月之后基友去遙遠(yuǎn)的楓葉國旅游再把車搶到手繼續(xù)體驗(yàn)好了。