我的EC7已經(jīng)伴隨我三年又九個(gè)月，前些天出現(xiàn)了第一個(gè)真正意義上的故障——右前窗玻璃升降失靈了。故障現(xiàn)象是：時(shí)好時(shí)壞，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，左側(cè)駕駛位組合開(kāi)關(guān)和右前門(mén)上的獨(dú)立開(kāi)關(guān)都不能控制，按動(dòng)開(kāi)關(guān)燈光不會(huì)變暗；偶爾又能自行恢復(fù)，但自動(dòng)升窗功能需要重新學(xué)習(xí)；能升降時(shí)，升降順暢無(wú)卡頓。由此基本推斷不是開(kāi)關(guān)的問(wèn)題，也不是電機(jī)的問(wèn)題，最大可能應(yīng)該是控制電路的供電問(wèn)題，出問(wèn)題后自動(dòng)升窗功能的失效特別能說(shuō)明這一點(diǎn)，這表明相應(yīng)電路斷電了，需要重新學(xué)習(xí)。

基本確定問(wèn)題后，準(zhǔn)備好簡(jiǎn)單的工具就自己動(dòng)手開(kāi)始修復(fù)。拆開(kāi)門(mén)內(nèi)飾板，拆下控制開(kāi)關(guān)，為防止判斷失誤，還是檢查了按下和提起開(kāi)關(guān)時(shí)各對(duì)應(yīng)針腳的電阻，電阻均為0，證明不是開(kāi)關(guān)的問(wèn)題。

拔下升窗總成線束，測(cè)試電源線間電壓為11V，雖然較低，但不排除是萬(wàn)用表的測(cè)量誤差；拆下控制電路板，發(fā)現(xiàn)插針上有起鹵、銅綠，將線束插頭插在電路板插座上，測(cè)電路板上電源輸入端電壓在8到10V間跳動(dòng)，不穩(wěn)定。搖動(dòng)插頭，并按動(dòng)控制開(kāi)關(guān)，有時(shí)能聽(tīng)見(jiàn)電路板上的繼電器工作，有時(shí)不能，再次證明就是線束插頭與電路板上對(duì)應(yīng)插針的接觸不良。

故障點(diǎn)確認(rèn)，動(dòng)手清理起鹵和銅綠，并在插頭里面塞上一小段小銅線，以增加壓力來(lái)保持良好的接觸。因?yàn)閾?dān)心塞進(jìn)去的銅絲移位，反復(fù)插拔了幾次，銅絲位置保持良好。插好后測(cè)得電路板上輸入端電壓為11V，搖動(dòng)插頭，電壓能保持不變，基本確認(rèn)故障排除。將電路板裝回玻璃升降器總成，測(cè)試正常，大功告成！

（一點(diǎn)說(shuō)明，我的車窗玻璃帶自動(dòng)升降、防夾功能，不帶防夾功能的控制電路板在駕駛座下方，若出現(xiàn)問(wèn)題類似問(wèn)題，修復(fù)方法會(huì)有不同。）