木桶定律是講一只水桶能裝多少水取決于它最短的那塊木板 。一只木桶想盛滿水，必須每塊木板都一樣平齊且無破損，如果這只桶的木板中有一塊不齊或者某塊木板下面有破洞，這只桶就無法盛滿水。一只木桶能盛多少水，并不取決于最長的那塊木板，而是取決于最短的那塊木板。也可稱為短板效應。

　　國內(nèi)市場，汽車的銷量和很多因素掛鉤，我們刨去經(jīng)濟環(huán)境和社會政策等外界因素，單拿產(chǎn)品本身來說，汽車的品牌、外觀設(shè)計、內(nèi)飾布局、油耗、噪音、底盤懸掛、NVH等都是影響消費者購買汽車的因素。那么，國內(nèi)暢銷汽車的共同特點是什么？

　　國內(nèi)暢銷汽車的共同特點就是：就像木桶定律一樣，沒有明顯的短板、不求有功但求無過的汽車是他們的共同特點。

　　為什么會出現(xiàn)這種情況呢？

　　雖然我國汽車銷量已經(jīng)躍居世界第一，超過了美國，但是對于汽車的概念卻不單單停留在“代步工具”的層次上，汽車賦予人們的屬性太多太多，有人買車為了面子；有人買車為了炫富；有人為了娛樂；汽車的多屬性也就注定了消費層面的不同，多元化的消費市場，汽車廠商如何才能迎合每個人的不同口味呢？

　　有人可能會說，滿足消費者的一切需求就可以了；他喜歡運動，我們就制造一款動力匹配度很高、過彎很好的車；有人要求空間，我們就造一臺空間巨大無比的汽車；有人喜歡配置，我們就造一臺配置無比高的汽車。所以，你在市場上看到了運動能力出眾但是銷量并不算好的昂克賽拉；看到了空間逆天但是銷量并不好的起亞K4,；看到了配置逆天但是銷量也不算出眾的別克威朗。

　　這恰恰是最錯誤的決定；要想汽車的銷量好，不可以有明顯的短板，因為汽車不像手機可以頻繁的更換，汽車的消費者大部分是本著長期持有的心態(tài)去購買的，置換周期可能是5年甚至10年，并且家庭的每一個人都是汽車消費的意見參與者，汽車的購買意見也是一個家庭甚至兩個家庭的意見，要滿足整個家庭所需才可以，所以一個人的意見往往并不能成為購買汽車的決定性意見。

　　昂克賽拉的操控甚至超過了阿特茲，但是他的隔音水平和內(nèi)飾豪華感不如人意，你的父母也許并不喜歡坐在后面那個活躍的車尾；起亞K4的空間逆天，但是動力水平卻滿足不了大部分人的需求，當你拉著丈母娘上老家那個大坡的時候也許發(fā)動機的吼叫聲已經(jīng)出賣了你；別克威朗的配置逆天，但性價比極低，你和別人說你花19萬買了一臺緊湊級車，他會皺著眉頭問你為什么不去提一個2.4L的君威？

　　結(jié)論：滿足木桶定律的汽車，也就沒有了明顯的短板；他的運動功底也許并不好；但是不至于開起來了然無趣；他的空間也許不是最大的，但是可以讓妻兒好好地在后排睡個覺；他的顏值雖然不是最高的，但是每個人都說他不難看；他也許每一樣都不是最好的，但是他恰恰可以滿足每個人的需求，這樣的汽車，想銷量不高，誰也不答應。