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趁熱打鐵 說(shuō)說(shuō)剎車的事!

剛剛在微信看了ask yyp 里面yyp對(duì)一網(wǎng)友關(guān)于定速巡航 剎車關(guān)系的問(wèn)題(不知道的可以去看看)就這個(gè)問(wèn)題我延伸出了相關(guān)的問(wèn)題 ! (非專業(yè) 就一點(diǎn)個(gè)人經(jīng)驗(yàn) 各位看官將就看 如有問(wèn)題可以討論討論) 本人家住山城重慶,開(kāi)的手動(dòng)轎車。關(guān)于yyp說(shuō) 他本人是靠潛意識(shí)來(lái)控制 我也認(rèn)同這一點(diǎn)車開(kāi)久了久而久之就會(huì)成潛意識(shí) 就和開(kāi)轉(zhuǎn)向燈是一個(gè)道理 ,養(yǎng)成良好習(xí)慣 久而久之就會(huì)成潛意識(shí) 遇到需要轉(zhuǎn)向燈的地方 自然就會(huì)撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈桿。但我的操作方法也和yyp是相反的 yyp說(shuō)腳可以輕放在剎車踏板上 這方法確實(shí)更符合順勢(shì)思維。我的方法 因?yàn)槭巧匠?很少上高速 所以經(jīng)驗(yàn)和操作技巧更多是從山路中總結(jié)的。 有一類車禍?zhǔn)邱{駛?cè)艘驗(yàn)橛鐾话l(fā)事件在制止過(guò)程中發(fā)生的車禍——油門(mén)當(dāng)剎車 在山區(qū)更多是下坡路和停車場(chǎng)等出現(xiàn) (個(gè)人有自己一個(gè)操作方法 并已經(jīng)成習(xí)慣 可能僅適應(yīng)于本人)我的這套操作技巧其實(shí)已經(jīng)成習(xí)慣 剛開(kāi)始也并沒(méi)有針對(duì) 油門(mén)當(dāng)剎車這個(gè)危險(xiǎn)操作而出的應(yīng)對(duì)對(duì)策,僅僅是久而久之的個(gè)人習(xí)慣 。在跑下坡路時(shí) 我們更多的是拖擋跑 (自動(dòng)有的D擋有的低速擋) 這時(shí) 我們右腳一般都放在剎車踏板上 而我自己是輕放在油門(mén)踏板上 并且腳后跟著地點(diǎn)實(shí)際是稍稍像左邊偏,至于為什么這樣做我的解釋是這樣 一般在遇緊急情況下我們的慣性思維是抬腳踩剎車 如果當(dāng)時(shí)你踩踏在啥車踏板上然后又抬起在慌張的情況下是有可能猜錯(cuò)踏板的。而我的習(xí)慣是這樣的 其實(shí)右腳只是在油門(mén)踏板上(并未施加壓力)此事應(yīng)對(duì)突發(fā)情況 抬起腳 潛意識(shí)就踏在剎車踏板上 而且是明顯知道自己踩在剎車踏板上 (大部分車都是剎車踏板比油門(mén)特別高)腳是能感覺(jué)的出來(lái) 還有腳后跟著地點(diǎn)稍稍向左 抬起腳一般是整只腳是自然回直的 腳掌的大部分面積是更靠剎車踏板正上方的。 關(guān)于這個(gè)方法個(gè)人認(rèn)為均適手動(dòng)擋 自動(dòng)擋 剎車踏板高于油門(mén)踏板的車。歡迎各位車友就這個(gè)問(wèn)題交流探討。

(mazda mx—5)

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2016-07-01

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