今天的路線，從Acukalnd(奧克蘭）出來直到 25號路都是一般高速公路，需要長時間高速巡航，雖然MX-5是運(yùn)動轎跑，但是這段路是我有史以來最煎熬的一段路。這時候你會想把音響系統(tǒng)扔掉，因?yàn)槁吩雽?shí)在是太大了，并且把音響扔掉可以減重省油。雖然排量只有1.6或1.8（我不清楚我的是哪種發(fā)動機(jī)），但是變速箱的齒比太密了，5檔80公里發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是2500轉(zhuǎn)，100公里時是3100轉(zhuǎn)。又吵鬧又廢油，這車開高速簡直是煎熬。

進(jìn)入25號路（Firth of Thames正下方），開始有意思了，或者說開始十分無聊。那一段路是一條直線，真的是一條直線，右邊是一大片農(nóng)場，左邊是一片沼澤，幾十公里什么都沒有，這簡直是綠色版的66號公路。

過了Thames 一直到Whitianga,一路都是蜿蜒的彎路，是時候說下那個五前速變速箱了。 不要期待我像YYP 樣描述換檔手感如何如何，怎樣有吸入感，生澀不生澀等，我經(jīng)驗(yàn)不多，寫不出。這個換檔手感是不是像許多國內(nèi)外的車評人說那樣全球最好？我也無法回答。我只是覺得換檔就像剎車和轉(zhuǎn)方向一樣，都是需要力氣的，可能是因?yàn)闄n把短換來了行程短，同時也縮短了杠桿。那個檔把和最新款mx-5一樣，或者說新mx-5繼承了舊mx-5的基因，抖得非常厲害，尤其是空檔怠速的時候，隨著轉(zhuǎn)速上升抖動反而減少了，開得越快越舒服?再來說一下這個底盤是不是那樣那樣的好,我也說不出到底是怎樣好，但是我快速過彎的時候沒有感覺害怕，也許這就是所謂的“底盤給人的信心”？也許它真的是底盤好，但是我不在乎，也不在乎有多快，感謝密齒比，每次過彎，剎車，降到4檔，如果慢速彎的話降到3檔，過彎，加速，升到5檔，整個過程最快不會超過80公里，輪胎也沒有響，行云流水一樣流暢。其實(shí)不用太快，只要每次過彎考慮什么速度過彎，用什么檔位，切不切彎等，然后你不知不覺就會投入其中。懸掛方面其實(shí)不算硬，家里那臺2003年的奧德賽的懸掛都比他硬，一般道路其實(shí)挺舒適的，就是車身太矮出入有點(diǎn)狼狽。那臺發(fā)動機(jī)，到了1600轉(zhuǎn)就開始抖動了，所以要勤換檔，而因?yàn)樗凝X比密，50公里的時候都可以用5檔，轉(zhuǎn)速剛好是1600轉(zhuǎn)，至于高轉(zhuǎn)時好不好聽，我不知道，沒試過，因?yàn)檫@輛車不需要太快也會有樂趣，事實(shí)上它也不適宜高速巡航，開著它在蜿蜒的道路上以一種不太快的節(jié)奏兜風(fēng)才是它最拿手的，英式轎跑的血統(tǒng)。

其實(shí)從Thames到Whitianga有幾條砂石路捷徑，但是沒有什么后驅(qū)車的經(jīng)驗(yàn)，還是不要砂石路了，更何況從Thames一直到Coromandel是新西蘭北島最佳的開車路線。雙向單車道的路線沿著海岸一直蜿蜒向北，你離海水只有不到一米，然后又轉(zhuǎn)向東北方向進(jìn)入山區(qū)，一系列的爬坡下坡后又回到海邊， 整條路充滿樂趣，又有壯觀的風(fēng)景。過了Coromandel 又要爬過一系列的大山，雖然山路還是那么有趣，但是這條路時不時有運(yùn)木材的卡車，他們爬坡時只有30公里，有人會覺得不耐煩，但是看他們?nèi)绾斡谜麠l車道的寬度來避免切過對面車道也挺有趣的（原諒我是個無聊的人）。

雖然外面只有單位數(shù)的氣溫，但是開一輛mx-5在一個陽光明媚的下午奔馳在海邊，怎能不敞篷呢？只需拉起擋風(fēng)玻璃上的兩個把手，再向后一推，不到1分鐘就搞定，升起也不難，整個車篷其實(shí)挺輕的。敞篷后我發(fā)現(xiàn)路噪并沒有增加，這輛車也許根本沒有考慮減噪。因?yàn)橹皇琴I菜車的價錢，當(dāng)然也因?yàn)楫?dāng)年的技術(shù)限制，升起了窗戶后，外面的風(fēng)會從脖子后涌進(jìn)來，實(shí)際上那股風(fēng)并不大，但是這是冬天，所以我還是把車篷升起來吧。

從Whitianga回Auckland，遇上了上班高峰期，于是高速公路塞車了。大多數(shù)人會覺得塞車開手動檔是煎熬，但是mx-5并不太差，離合的結(jié)合點(diǎn)不難找，也不沉重（對比我表哥那輛豐田卡羅拉），像我這樣家里根本沒有手動檔車學(xué)手動檔都是借車無師自通的人居然沒死過火，包括幾個斜坡起步。事實(shí)上我覺的mx-5比卡羅拉更容易開得順溜。

最后來的XCP特色的：

優(yōu)點(diǎn)：

- 有樂趣

- 手動檔容易開

- 投入度高，真正的man and machine

- 跳燈（必須是優(yōu)點(diǎn)之一?。。。。。?/p>

- 最便宜的雙座敞篷轎跑

- 配置簡陋，讓你全心全意投入駕駛

- 可以健身，沒轉(zhuǎn)向助力剎車助力，換檔手感很沉，開了一天我雙手都酸了，長期開肯定可以煉一手肌肉

缺點(diǎn)：

- 不夠?qū)嵱茫瑑ξ锟臻g少

- 配置簡陋

- 路噪大

- 油耗高（理論上，沒實(shí)際測）

我會買嗎：

開著一輛雙篷轎跑在一個陽光明媚的日子敞著篷和心愛的人在海邊兜風(fēng)是我最美好的幻想，并且，雖然它沒有成千上萬的馬力，也沒有主動懸掛，雙離合變速箱，ESP等高科技東西，但是，所謂的“駕駛”是什么？不就是對機(jī)器的控制和溝通嗎？我不知道他是不是像其他車評人說的樂趣那么突出，但是那種溝通感我是感受到了所以就憑這個，我會買第四代（ND）MX-5。（反正第一代已經(jīng)停產(chǎn)很久了）