為了響應(yīng)國(guó)家“節(jié)能減排”的號(hào)召，國(guó)產(chǎn)品牌（以比亞迪為首）陸續(xù)推出了“插電混合動(dòng)力車”，想要實(shí)現(xiàn)“彎道超車”；另一方面，合資品牌們則紛紛推出了各種各樣的國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力車型，小編知道的就有豐田雙擎/起亞K5混動(dòng)等。新車是層出不窮，都想在巨大的中國(guó)車市中再分一杯羹。

“混動(dòng)車”打的口號(hào)就是省油，但是市面上諸多的混合動(dòng)力車又都是真的省油省錢省心嗎？

這其中是有很多的關(guān)節(jié)，但是廠家是不會(huì)宣之于口的，當(dāng)然這也是有原因的！

今天車視野全景行車記錄儀就和大家說(shuō)說(shuō)關(guān)于混合動(dòng)力車哪些”秘密“吧！

首先，我們需要弄清楚什么就是混合動(dòng)力？

混合動(dòng)力，學(xué)術(shù)上叫做”油電混合動(dòng)力“，字面上說(shuō)就是驅(qū)動(dòng)汽車的動(dòng)力源不光有發(fā)動(dòng)機(jī)還有電動(dòng)馬達(dá)。其中電動(dòng)馬達(dá)的作用就是提供動(dòng)力，分擔(dān)或者是代替發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在比較省油的情況下運(yùn)作。

其實(shí)，混合動(dòng)力車分為兩種，插電式和非插電式。插電式的特征是充滿電，汽車一般在純電的驅(qū)動(dòng)下行駛較長(zhǎng)的距離。若只是用作上班代步的話，一天一充基本上能夠?qū)崿F(xiàn)零油耗。

非插電式特征是不用充電，使用起來(lái)和一般的汽車沒(méi)有任何區(qū)別。但是這種汽車的主要能源來(lái)源是將汽車?yán)速M(fèi)的能量用電能的方法存儲(chǔ)起來(lái)，因而非插電式汽車的所有能源都來(lái)自于汽油。

現(xiàn)在需要弄清楚混合動(dòng)力車是真的省油嗎？

可能有人就會(huì)認(rèn)為省油這是毋庸置疑的。但是，這是不是百分之百的省油或者是時(shí)時(shí)的省油就需要分情況了。

大家都知道，國(guó)內(nèi)政策比較偏向插電式混動(dòng)汽車。但是其主要原因，非插電式汽車難度過(guò)大，普通國(guó)產(chǎn)車企業(yè)hold不住；但事實(shí)上豐田解決了這個(gè)問(wèn)題，但是國(guó)家由不想因?yàn)閷＠麃?lái)補(bǔ)貼豐田（據(jù)說(shuō)是江湖傳聞）。因此，我國(guó)目前追求的新能源汽車發(fā)展路線是-傳統(tǒng)車-插電混動(dòng)-純電動(dòng)。

在相關(guān)利好情況下，國(guó)產(chǎn)車企品牌推出了插電式混動(dòng)車。各家插電混動(dòng)汽車油耗指數(shù)顯得非常誘人。例如比亞迪唐宣稱油耗為2.0L/Km，榮威某款則宣稱油耗2.3L/100Km....相比于傳統(tǒng)燃油車100km動(dòng)輒7~8L的油耗相比，這宣傳詞真是極省的。

事實(shí)上呢？有很多網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)布帖子稱自己使用的插電式混動(dòng)汽車基本上就沒(méi)能達(dá)到廠家給出的省油標(biāo)準(zhǔn)！那么這究竟是什么原因呢？

這個(gè)問(wèn)題要從工信部的插電混動(dòng)車油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)起。我們國(guó)家工信部的油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算公式是標(biāo)榜歐洲的：

上圖公式顯示：綜合油耗=（純電行駛里程*純電油耗 空電行駛里程*空電油耗）÷（空電行駛里程 純電行駛里程）。

從公式中你能夠看出奧秘所在，插電式混動(dòng)能夠取得極好的測(cè)試油耗，只是因?yàn)榧冸娦旭偫陀秃摹Ｋ?，工信部關(guān)于插電式混動(dòng)汽車的油耗測(cè)試本身就有Bug，是不能反映測(cè)試車輛的真實(shí)情況的。因?yàn)槎鄶?shù)情況下，我們不能做到每天一充。同時(shí)電池也比較大比較重，天天載著這么重的電池反而可能比普通車型更加耗油

既然如此，常規(guī)混動(dòng)（非插電式）汽車又是怎樣的呢？

這種類型的混動(dòng)車優(yōu)勢(shì)是在城里，遇上堵車/不停的剎車起動(dòng)，這時(shí)候讓發(fā)動(dòng)機(jī)休息做到能量回收是更加省油的。但是在高速路上，由于混動(dòng)車有電池和發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)車體更重，因而并不能更好的省油。

若你是在一線城市，路況并不通暢，那么混動(dòng)車絕對(duì)是省油首選；但若是在道路狀況較通暢的二三線城市，或者是用作出差用車，那燃油經(jīng)濟(jì)性并不如廠商唱的那么好聽(tīng)。

另外，還有一個(gè)比較值得關(guān)注的地方，同排量情況下，常規(guī)混動(dòng)汽車是要比插電式混動(dòng)車動(dòng)力小的。

最后需要說(shuō)明的是，不管是插電式還是非插電式混動(dòng)汽車，油耗和使用場(chǎng)景有極大的關(guān)聯(lián)，但是國(guó)標(biāo)中測(cè)試的場(chǎng)景和絕大部分消費(fèi)者實(shí)際的使用場(chǎng)景是有一定出入。但總體上說(shuō)，混動(dòng)車是比傳統(tǒng)汽車省油的。但是是否能夠通過(guò)所省油錢值回超出普通車型很多的”車錢“，就要看消費(fèi)者們會(huì)如何使用汽車?yán)玻?/p>