前段朋友圈被長江流域的水災(zāi)消息刷屏了。同時，一條“德國人的抗洪神器”的帖子也悄然傳開了。帖子的具體內(nèi)容不展開了，不想傳播這類反智的東西，有興趣的自行百度，無非是和“青島的下水道內(nèi)的油紙包”相類似的東西。但是該貼下面的評論區(qū)，我仍然不禁思考這樣一個問題，為什么我們會如此熱衷于相信關(guān)于德國制造的流言？下文試以德國車為例來進(jìn)行討論。

一、德國車本身有其過人之處。

無風(fēng)不起浪，任何偶像和被崇拜者，都有其過人之處，純粹純靠宣傳和炒作塑造出來的偶像，都是不能持久的。以汽車為例，德國基礎(chǔ)工業(yè)強(qiáng)大，制造流程嚴(yán)謹(jǐn)，對新技術(shù)的熱衷使其總能相對其他競品擁有較為強(qiáng)勁的性能。因此，德國車的優(yōu)點(diǎn)是十分容易被消費(fèi)者感知到的。所以，哪怕是一個不懂車的消費(fèi)者，在短暫接觸后也能輕易得出德國車“嚴(yán)謹(jǐn)、扎實(shí)，厚重，推背強(qiáng)勁”這樣的結(jié)論。而一些其他競品，哪怕它可能在一些更為專業(yè)的測試中表現(xiàn)更好，極限更高。但是它們的這些強(qiáng)項(xiàng)不容易被消費(fèi)者，特別是中國的消費(fèi)者所認(rèn)知，進(jìn)而產(chǎn)生認(rèn)同感。所以，從某種角度來說，我認(rèn)為這種能夠針對大部分消費(fèi)者喜好量身打造出“看得見，摸得著”的產(chǎn)品亮點(diǎn)，瞬間抓住潛在消費(fèi)者，是德國車（特別是中國產(chǎn)的德國車，我說誰你懂的）的優(yōu)勢所在。

二、一個人以及他的追隨者們的影響力。

德國歷史上有很多牛人，比如尼采，比如卡爾馬克思，但是如果要說最為著名，影響力最大的，肯定是阿道夫.希特勒。元首到底有多紅？看看起點(diǎn)二戰(zhàn)題材的文章，有多少人YY著穿越過去為元首作戰(zhàn)（或者在后期干掉元首自立為王）就知道了。而在我看來，元首得意的機(jī)械化，裝甲化，閃電一波流，正是以德國戰(zhàn)車，飛機(jī)坦克的強(qiáng)大實(shí)力作為支撐的。而歷史上德軍東征西討，差點(diǎn)干翻整個西方世界的彪炳戰(zhàn)績，“虎式坦克”的牛叉性能，也無疑為德國制造做出了一份強(qiáng)有力的背書，足以福澤后人。每次看元首生平簡歷，總會懷疑這貨是不是穿越過去的YY小說主角，帶領(lǐng)一戰(zhàn)后貧弱的德國由小到大，以弱勝強(qiáng)，最后與天下為敵拔劍四面亂砍，還他MIAO的贏了。要不是最后驚動了時空管理局的同志啟動了歷史糾正程序，撮合了美蘇兩大大佬兩面夾攻……咳咳，扯遠(yuǎn)了，強(qiáng)行掰扯回來。還有，我覺得歐美的電影、電視導(dǎo)演的平均智商還是要高于我朝的，畢竟人家明白一個簡單的道理，“如果你被一個充滿了弱智和菜BI的國家給打敗了，那不是顯得你自己更加的……”所以，我們在影視作品里看到的德國軍人（特別是軍官）形象雖然冷酷殘忍，但也不乏剛毅、紀(jì)律、優(yōu)雅等人性中正面的東西,他們往往會被塑造成一邊聽巴赫，品鑒紅酒雪茄，一邊優(yōu)雅的處決猶太平民的形象。總之，深受歐美文化影響成長起來的一代人，內(nèi)心深處對德國納粹以及德國納粹的裝備是有一種說不出的憧憬和羨艷的（我就不說這是跟日本人崇拜強(qiáng)者一樣的斯德哥爾摩綜合癥的表現(xiàn)）。所以，咱們既然沒法穿越回去以一名納粹沖鋒隊(duì)員的身份替元首開虎式坦克，那么買個速騰代替下似乎也是個不錯的選擇呢。

三、有心人的推動

在現(xiàn)代這個信息網(wǎng)絡(luò)化，傳播扁平化的時代，光靠自身過硬是不足以成神的，還需要營銷和推手，這個道理就是那些臉尖胸大的網(wǎng)紅都知道。而且無風(fēng)不起浪，一則流言的背后若是沒有利益相關(guān)者的推動，是無法造成規(guī)模性效應(yīng)引發(fā)公眾關(guān)注的。對于企業(yè)等利益相關(guān)者推送與其利益相關(guān)的信息以及理念，這本身是無可厚非的。大家可以回憶一下，最近幾年說小蝸輪和雙離合是未來，是大勢所趨的媒體專家是不是越來越多了？是不是連往常講言必談鋼板談厚重的歐美系車企也開始宣傳“輕量化”和“吸能”了，是不是越來越多的人認(rèn)為“插電才是新能源”了？這些事情的背后，都是利益相關(guān)者在推動。與十幾年前不同，廠家的宣傳越來越隱蔽，越來越側(cè)重與推送“理念”而非像從前那樣直接指向自己的產(chǎn)品或者對手的競品本身。PS，以上說的是合資廠商，因?yàn)楸缓腺Y廠商所棄用的一些明顯反智、顯LOW的一些營銷手段，現(xiàn)在又被咱們的自主給撿起來了。這一事實(shí)不禁讓人感嘆，事物的發(fā)展真的是有其自身客觀規(guī)律的，沒有什么發(fā)展的階段是可以跳過去的。

四、試從理性層面分析信眾的傳播流言的動機(jī)

如果說廠家傳播正確的理念以及反智的流言，都是為了其自身的利益。理性層面的，正確的理念且不論。那么，信眾傳播如本文開頭那樣明顯反智的流言的動機(jī)又在何在呢？要知道，一則流言離不開信眾的傳播，因?yàn)榱餮匀绮【?，只有信眾才能為其源源不斷的提供營養(yǎng)，助其擴(kuò)散。廠家及其推手只能起到播種的作用，真正要形成長久、規(guī)模性的裂變式傳播效應(yīng)，始終離不開信眾自發(fā)的傳播。本人試著分析信眾傳播這些流言時理性層面的考量，真的只能試一下，因?yàn)樗季S回路畢竟不同，如有出入，純屬正常。

1、因?yàn)榇?。文藝的說法就是大多數(shù)受眾由于其某方面知識積累嚴(yán)重不足，加上信息不對稱，又不習(xí)慣、不愿意為獲取的知識付出相應(yīng)的時間和努力。所以只能接受自己眼睛能看到的，手能摸到的，又或者較為信任的人親口所說的一些信息和所謂“真相”。把這個理由放在第一位不是為了地圖炮來嘲諷誰，而是因?yàn)椤按馈边@個群體的數(shù)量真的是大多數(shù)，他們也是信奉、傳播流言的主力軍?！按馈北旧聿]有錯，它只是一種現(xiàn)狀，也只能隨著時間和整個群體知識水平的增長而得到緩解。唯一值得警惕的是，“蠢”這個群體往往最容易滋生第二種人。

2、因?yàn)椤案郊又怠?。上文說了，“蠢”是一種狀態(tài)，但不是固化了的常態(tài)。隨著時間的推移，總有一些人會發(fā)現(xiàn)之前深信不疑的東西，其實(shí)是扯淡，會從“蠢”的狀態(tài)中脫離出來，但是他們還是會傳播這些流言去忽悠其他人。因?yàn)槭紫人麄儾荒艹姓J(rèn)之前自己“蠢”過，花了冤枉錢，更不能放任自己之前所有的嘚瑟變成現(xiàn)在打在自己臉上的巴掌。其次，他們無法接受偶像崩塌的事實(shí)，無法從之前的優(yōu)越感之中脫離出來。不是說只有買BBA的人才追求面子，窮人有窮人的面子，比如不止一次有人跟我信誓旦旦的保證，在他們那里，買速騰就是比買卡羅拉有面子。所以為了繼續(xù)“有面子”，他們有義務(wù)幫助自身選擇的品牌提升品牌附加值。最后可能是出于現(xiàn)實(shí)的考慮，為了保證該品牌的二手車殘值，典型的例子就是速騰斷軸之后，還是有好些板車速騰車主在論壇中為大眾而戰(zhàn)的。他們是真的蠢到無可救藥了嗎？未必，更大的可能是他們正在準(zhǔn)備賣車。

3、因?yàn)椤皦摹薄：门c壞，好人與壞人，好廠家與壞廠家。發(fā)現(xiàn)了嗎？我們年齡越小越單純的時候，越喜歡用好壞來形容一個人或者一件事物，有什么力量能夠讓我們在長大了，不那么單純了之后，還繼續(xù)用“好”與“壞”來評判事物呢？那就是立場?！胺俏易孱悾湫谋禺悺?，“寧要XX主義的草，不要XX主義的苗”，這些都是立場之下的東西。這個立場，有時候表現(xiàn)為信仰之爭，比如“日德之爭”，比如“渦輪自吸之爭”；有時候表現(xiàn)為民族之爭，自主與合資，日系粉與仇日派，“愛國憤”與“理中客”等，信仰之爭還好，基本還是爭技術(shù)爭數(shù)據(jù)，但是后一種就比較容易超出理性的范疇了，非理性的東西非我所長，在此不贅。只能總結(jié)說，最好的人、最壞的人，最高尚的人、最無恥的人，最睿智的人、最瘋狂的人，往往都是各自陣營中立場最堅(jiān)定，信仰最忠貞的人。有了立場，純粹的理性便往往無處容身。

文明越發(fā)展，信仰越式微。在人類文明的蒙昧?xí)r期，神明們幾乎都是開天辟地，無所不能的，這點(diǎn)無論東西皆然。到了后來，無論東西方的人類不約而同的給各自的神靈削弱了權(quán)能，加上了束縛，使其不得隨意干涉人間，直到現(xiàn)代，可以說是末法時代了吧。隨著人類對世界的認(rèn)知越深入，自身的威能越強(qiáng)大，對未知、對神明的信仰就越微弱，這才是大勢所趨。所以對于未來，對于中國汽車消費(fèi)者的整體認(rèn)知水平，我始終是樂觀的。相信有一天，我們會破除一切反智的流言和一些無所謂的立場，純以自身需求，以產(chǎn)品力作為消費(fèi)的唯一標(biāo)準(zhǔn)。但是在那一天來臨之前，僅以以下這段話送給尚處于迷茫階段的持幣待購者：

你所看到的，會欺騙你，你所聽到的，會欺騙你，你所摸到的，會欺騙你，你所深信不疑的，會欺騙你，但是你手里的人民幣，不會。

咳咳，不裝逼了。說人話就是，不要在幾個價格類似的同類競品間糾結(jié)了，都差不多。中國目前的汽車市場基本是個充分競爭的市場，同類競品之所以價格類似是有他的客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律的?？v有個別品牌存在溢價，也不會太多。所以最重要的是搞清楚你自己的購車需求到底是什么，轎車還是SUV，舒適還是運(yùn)動，皮實(shí)耐用還是外觀內(nèi)飾精美？搞清楚了這些，試乘試駕之后如果還是糾結(jié)，那么隨便買個看的順眼的就行，總體產(chǎn)品力都是差不多的，一碗水向那邊傾斜而已，別老想著花小錢辦大事。

所以，為了品牌，信仰，立場什么BB真是個挺沒意思的事情，不就是買個車嗎？