寫了一篇關(guān)于MINIVAN和MPV的文章，沒有想到有這么多評論，挺好。因此想再補(bǔ)充幾點。

第一，選車肯定是根據(jù)自己的需求，包括經(jīng)常乘坐的人數(shù)，預(yù)算，主要的用途等等。這里所說的MINIVAN在北美（其實就是美加）其定位很清楚，就是給有兩個以上孩子的家庭所使用。經(jīng)常乘坐的人數(shù)就是兩三個或四個成人加上兩個孩子。所謂7座，不可能是用來乘坐7個成年人的。我們路上跑的最多的5座車，有多少情況是真正的乘坐5人。若果是一小時以上的旅途，有誰愿意坐在后排中間的位置？

第二，GL8的原型車是屬于MINIVAN，中國最早的版本都是3.0排量的。為了迎合市場，以擴(kuò)大在家庭使用的市場，所以才增加了2.4排量的。其效果也是非常明顯的。犧牲動力和舒適，以迎合低價的需要。為什么GL8在中國會如此熱，其重要原因就是沒有競爭對手。特別是最早推出這個車，把人們的思維就鎖住了。就像大眾最早進(jìn)入中國，所以中國人認(rèn)為大眾就是名牌車，檔次高于日系，韓系等。

第三，有人還列舉了一些其他的車。大捷龍肯定也是屬于MINIVAN系列的，而克萊斯勒也是MINIVAN的最早創(chuàng)世廠家。其名下包括道奇品牌一共有好幾款。而國產(chǎn)的G10，CM7，包括福特最新的途睿歐基本定位都是工作用車，甚至包括拉貨。其主要定位并非家庭。

第四，排量。為什么北美MINIVAN都是3.5排量，因為是要和這種車的重量，載客量相匹配。塞納其實也是有2.7排量的。但是銷量很少。其實發(fā)動機(jī)排量的差異并沒有導(dǎo)致車本身的成本有那么大的差異，其主要就是稅。對于純進(jìn)口車其影響就更大。國內(nèi)還涉及到每年的車船稅。正是這個原因，寶馬X5，奧迪Q7都發(fā)布2.0T的車型，其目標(biāo)就是中國想買豪車，又差錢的用戶，而這是一個很大的市場。這也說明，這些廠家是讀懂了中國人買車的需求，這就是便宜的豪車。當(dāng)然如果考慮經(jīng)濟(jì)和日常的用途和駕駛習(xí)慣，2.4排量的GL8也是很好的選擇。例如不少用戶買柴油版的嘉華也是考慮這方面的因素。

買車沒有錯與對，完全是自己的喜好和感覺。所謂買錯了其實就是買了以后沒有達(dá)到自己原來的期望值。例如買了渦輪增壓器發(fā)動機(jī)，原以為省油，結(jié)果并不省油，或者省了油，保養(yǎng)維修費用又增加了，背著抱著一般沉。再有買了以后才知道，平時開車背箱里要常備一桶機(jī)油，實在不方便。而買之前不知道，所以覺得買后悔了。

未來幾年，由于二胎政策，可能有不少人會去購買適合這種新的家庭使用的車。所以說明一下MINIVAN和MPV的區(qū)別，無非是提供一個參考。這里還有一個建議，通常在買車的時候，首先列出來的都是各自的優(yōu)點。其實應(yīng)該列出來的是主要弱點是什么，提前知道了這些問題，而且認(rèn)可這些弱點，買了以后就不會后悔。但不幸的是廠家不會告訴你這個車的弱點。例如雙離合問題？正時鏈條問題？