開了BMW118i快3年了，從當(dāng)初的熱愛也漸漸變得更理性。還記得第一次擁有渦輪車的時(shí)候，特別喜歡那種爆發(fā)的推背感，那一腳下去多爽快。那些什么0-100多少秒也無時(shí)無刻是我和更朋友吹牛逼的話題之一，隨著幾次的保養(yǎng)還有日常的使用開始，我就慢慢覺得渦輪車并不太適合日常上下班。舉幾個(gè)例子：

第一點(diǎn)、燒機(jī)油是一個(gè)跑不掉的話題。從提車到第二次保養(yǎng)以后就出現(xiàn)了沒有到更換機(jī)油的時(shí)候，車輛就提示機(jī)油不夠的提示燈。

第二點(diǎn)、機(jī)油的衰減比較厲害。我平時(shí)用車的喜歡基本算是溫和派，市區(qū)開車基本不會(huì)急加速或者急剎車。不過周末也會(huì)去跑跑上路放松一下心情。我發(fā)現(xiàn)了剛換機(jī)油特別爽快，油門的響應(yīng)也是隨傳隨到不過到了4000公里過后就開始衰減而且很嚴(yán)重。我用的機(jī)油是屬于耐久型機(jī)油，按道理是不應(yīng)該那么快就衰減的那么明顯。到修理廠把機(jī)油一放，都是深黑色。看著一旁的自吸車放出來最多也就是深棕色而已。不過對(duì)于買菜車人群估計(jì)也不太關(guān)心這個(gè)

第三點(diǎn)、積碳比自吸車嚴(yán)重。開了56000公里，就發(fā)現(xiàn)車子冷車時(shí)震動(dòng)比較明顯，駐車的時(shí)候也會(huì)感覺震動(dòng)。我之前的火花塞是在47000公里時(shí)候換了，這次保養(yǎng)本不想換它不過我還是叫師傅幫忙檢查一下。沒想到都變黑了，那也只好換了雖然不貴但用車成本也會(huì)增大。

第四點(diǎn)、駕駛感受沒有自吸線性。雖然現(xiàn)在很多渦輪車都做到了相對(duì)線性的調(diào)教，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有自然吸氣那種腳踩多少車子的動(dòng)力就有多少的感覺。如果是車況比較糟糕的情況下還會(huì)出現(xiàn)這種情況，腳踩下去了轉(zhuǎn)速上來了但是動(dòng)力沒有爆發(fā)。

第五點(diǎn)、排放問題。我雖然不是專業(yè)人士，據(jù)我觀察渦輪車的排氣管都是黑色的沾有粉末而自然吸氣的卻十分干凈。如果是按pm2.5污染問題，渦輪車估計(jì)排放的微粒比自然吸氣更多吧？