一個(gè)朋友想買(mǎi)昂科威，湊巧另一朋友有昂科威，就借過(guò)來(lái)讓想買(mǎi)車(chē)的朋友嘗試下。全程都是我在開(kāi)，哈哈。

自己的車(chē)是傲虎，開(kāi)了有1w多公里。

1，油門(mén)初段反應(yīng)，絕對(duì)是傲虎好，特別是騰挪車(chē)位的時(shí)候，傲虎的油門(mén)反應(yīng)很好，昂科威是踩輕了沒(méi)力，踩重了就躥，也有可能是我初開(kāi)昂科威的原因，不熟悉其爆發(fā)過(guò)程。

2，初段以后的反應(yīng)，昂科威要牛一些，就是渦輪已經(jīng)介入的時(shí)候，要提速，怎么踩怎么有。傲虎勝在初段反應(yīng)快，但是速度起來(lái)后，就沒(méi)有昂科威的爆發(fā)力。但是在油門(mén)相應(yīng)程度，還是傲虎反應(yīng)快點(diǎn)，特別是開(kāi)了s檔的傲虎。

3，再提速，沒(méi)試，沒(méi)上過(guò)高速，理論上應(yīng)該是昂科威牛，這個(gè)傲虎沒(méi)的比，除非上2.0t的傲虎。

4，昂科威和傲虎的區(qū)別，很大就代表自吸和渦輪增壓的區(qū)別，還有就是cvt和at的區(qū)別，雖然傲虎的cvt代表典型的cvt，昂科威的渦輪增壓代表典型的渦輪增壓，還有就是昂科威的二流at，都還是不說(shuō)了，就駕駛感受來(lái)說(shuō)，兩者的區(qū)別在這。

5，適合的路況，那就是傲虎典型適合城市路況，或者說(shuō)低速路況，昂科威相對(duì)來(lái)說(shuō)比較適合高速路況。