一輛車營(yíng)銷的重要性

昨天有幸吃飯時(shí)聽(tīng)到了JOAN老師（前上海通用市場(chǎng)營(yíng)銷部執(zhí)行副總監(jiān)兼雪佛蘭市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)）一起吃飯，終于可以聽(tīng)到如此有魅力的人給我們講了講當(dāng)年在雪佛蘭的一些營(yíng)銷經(jīng)歷。

能夠關(guān)注新車評(píng)的朋友們一般都是對(duì)車有一定了解人，但是中國(guó)有太多太多的是經(jīng)過(guò)口口相傳的，而營(yíng)銷手段、口號(hào)就成了特別特別重要的一環(huán)。我們很多喜歡車的人可能對(duì)這樣的宣傳嗤之以鼻，都覺(jué)得我們憑借我們對(duì)車的了解去判斷一輛車的產(chǎn)品力，去指導(dǎo)自己是否去購(gòu)買，但這樣的人在眾多基數(shù)中終究是少數(shù)，甚至于在之前對(duì)于ASK YYP中就有我看中了哪幾個(gè)車，給推薦一下的問(wèn)題以及論壇中也會(huì)有很多很多的帖子。第一次購(gòu)車始終在國(guó)人心中是一個(gè)特別大的事情。

對(duì)于一輛車的宣傳，你能夠宣傳到位，對(duì)你車的銷量會(huì)產(chǎn)生很大的影響。從joan在2009年接手雪佛蘭時(shí)，當(dāng)時(shí)人們認(rèn)為雪佛蘭會(huì)接著走下坡路，甚至于這個(gè)品牌會(huì)在中國(guó)消失，到從2009年開始的爆發(fā)性增長(zhǎng)，這里面我們說(shuō)雪佛蘭的產(chǎn)品力可以在同級(jí)別其他車之間有完完全全的領(lǐng)先地位么？答案大家懂車人心里自然明白。做營(yíng)銷時(shí)，真真切切的在用戶角度考慮問(wèn)題，從一輛車的定位考慮，真正購(gòu)買這輛車的人群有什么樣的特質(zhì)，能夠切中他們的不管是生理還是心理的需求，這一點(diǎn)可謂是營(yíng)銷成功與否的關(guān)鍵點(diǎn)。還記得當(dāng)時(shí)雪佛蘭主打的青春，熱愛(ài)我的熱愛(ài)，把賽歐定義為年輕人家庭第一輛車，演繹青春和夢(mèng)想，印象中當(dāng)時(shí)的廣告也是很引起我們共鳴的。從05年的8萬(wàn)輛到2011年的56萬(wàn)輛，雪佛蘭在華累積銷量超過(guò)180萬(wàn)，其中一半以上的銷量是2010年和2011年兩年中創(chuàng)造的。從營(yíng)銷終端到品牌塑造，我們看到的不僅僅是雪佛蘭品牌銷量的迅猛增長(zhǎng)，消費(fèi)者也開始對(duì)雪佛蘭這個(gè)品牌有了好的印象。但是與此同時(shí)我們對(duì)比其他車型，雪佛蘭的車產(chǎn)品就足夠好嗎，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、變速器故障，同級(jí)別車科魯茲的高耗油、有這么肉，問(wèn)JOAN當(dāng)時(shí)雪佛蘭返修率最高的車是不是科魯茲，結(jié)果我們居然忘了科帕奇這個(gè)神車了，修車最多的肯定是科魯茲，因?yàn)樗鶖?shù)大啊，但是標(biāo)榜全進(jìn)口的科帕奇這個(gè)神車確實(shí)返修率最高的了。這也在側(cè)面反映了，有些車并不是全進(jìn)口的就是最好的，很多車在國(guó)產(chǎn)化之后故障率反而降低了，品控上比國(guó)外的還好（當(dāng)然也得看合資主機(jī)廠道德底線）。

正是憑借著出色的營(yíng)銷，雪佛蘭完成了幾何式增長(zhǎng)和品牌形象的轉(zhuǎn)型。這也是我們很多汽車發(fā)燒友有時(shí)候深惡痛絕的汽車營(yíng)銷的力量。從我個(gè)人角度看，營(yíng)銷這種事無(wú)可厚非，沒(méi)有足夠的曝光度以及你這個(gè)品牌這個(gè)汽車的知名度車商怎么賣車，企業(yè)都是為了盈利而存在。營(yíng)銷可以，但是我們無(wú)法接受的是顛倒黑白，這一點(diǎn)對(duì)任何的企業(yè)來(lái)說(shuō)都是特別重要的事情，我們可以把黑白之間的灰色地帶之間的東西通過(guò)我們一些合理手段去………（此處略去10w字）但是有些企業(yè)的營(yíng)銷手段實(shí)在不能令人茍同啊。

筆者也是希望咱們國(guó)產(chǎn)自主品牌的廠商多去向國(guó)外品牌學(xué)習(xí)，在努力提高自己產(chǎn)品力的同時(shí)也能提高品牌的營(yíng)銷技巧，別想某些廠商似的以全息模擬仿真為自己品牌的標(biāo)志。