目前2700公里，做完首保車況優(yōu)良。因為自身做化工品出口，對化工品的接受度非常高，非常信任不同配方的差異，甚至是相近配方不同品牌間的差異。

之前給小肉雞喂食過比利時的燃油系統(tǒng)添加劑，平日我給肉雞只加92的汽油，投食后的那一箱油效果比較明顯。根據(jù)介紹黑油應該針對【噴油嘴】、【進氣門】、【燃燒室】和【汽油含水量】做了清潔和保護。給油后的反饋積極并且順暢；這種狀態(tài)在添加第二箱油后依然保持住，大概是因為已經習慣并適應的緣故，感受的前后差異日益平淡。不過和剛提車時對比，車況的直觀感覺非常好。

首保后等機油燒了一點點后，加入了用于機油的【黑墨水】，混原廠5-30W的GM貼牌妹夫1號。妹夫1號和碳石墨配方的相容性還是不錯的，機械反饋明顯。不過客觀地說，妹夫1的配方特性和黑墨水的特性是大部分重疊的，例如【抗摸】、【低溫適應性】、【長里程穩(wěn)定性】。基本都是圍繞著延遲發(fā)動機壽命、降低摩擦損耗、提高燃油效率。純當BUFF上唄。

具體首先是給油后，油門的響應和反饋非常積極，大抵是因為摩擦系數(shù)降低，反倒有點自吸的感覺。要知道君越的出廠時的油門調教是很慵懶的，在非sport下油門要舍得踩，轉數(shù)才會穩(wěn)在2k上下慢慢跑起來。投食黑墨水后，油門的質感反倒更傾向于NA的腳感，不似之前的慵懶。

另方面提現(xiàn)在換擋上，大體是因為油路系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)雨露均沾，二逼雙離合和油門之間的默契更加敏銳，那種略帶遲疑的感覺減輕不少。

小肉雞還有個特點，就是怠速時的NVH做到極致，很多人在消遣三代君越的隔音，卻從來不提怠速時的NVH。如果你愛走神，其實怠速時的分貝非常接近混動車型……沒有抖動，轉數(shù)1.5k。買菜車的怠速轉數(shù)一般是700~1000，但是抖動的非常厲害，加上那臺噪音顯著的空調機，一聽就知道是買菜車在怠速。在投食黑墨水后怠速的NVH變本加厲吧，我用手機隨便測了下，分貝大概在48~55區(qū)間，人在車內咳嗽一般是85~90分貝，怠速時旁邊有公車一般是58~65分貝。如果后排玻璃也是雙層隔音玻璃就完美了。至于之前經常提到被HW掉的底層隔音棉，大體影響的是路噪，例如小石子、過障礙時抖動的雜音。

40時記得大概是55~60區(qū)間，因為app的功能很簡陋沒法保存下來。

可惜還在質保期，不好上他家的五類機油（美孚1號是四類）。很多人可能不解又不是街跑、豪車犯得著這么浪費么？噢確實，給君越這種調教和級別的確實浪費，沒辦法，有錢難買我樂意~

目前來看整個動力總成如果保養(yǎng)的細致些，不少不足是可以抵消的。

妹夫1號的TDS：http://pds.mobil.com/China-Chinese/Lubes/PDS/GLXXZHPVLMOMobil1_5W-30.aspx

妹夫1號的MSDS：http://www.msds.exxonmobil.com/IntApps/psims/psims.aspx?chooseLanguage=zh_cn