我們?cè)谫?gòu)買汽車的時(shí)候，總是在考慮動(dòng)力、配置、外觀等硬性指標(biāo)，而我們有時(shí)候卻也忽視了影響我們健康的一個(gè)重要問(wèn)題，新車的空氣質(zhì)量！

室內(nèi)主要空氣污染成分來(lái)源及監(jiān)測(cè)與分析方法已有較深入的研究 , 且已制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。室內(nèi)空氣污染及其影響因素與控制途徑已有有益的探討但是 , 對(duì)于汽車內(nèi)飾空氣污染成分的研究較少。隨著物質(zhì)生活水平的提高 , 家用小車已成為人們出行的代步工具 , 且車內(nèi)裝修也是越來(lái)越豪華 , 人們?cè)谲噧?nèi)生活的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng) , 隨之而來(lái)的小車內(nèi)飾污染問(wèn)題已引起人們的注意。

不知道大家有沒(méi)有注意到，我們?nèi)?s店去進(jìn)入到展車中乘坐，以及自己購(gòu)買的新車剛落地剛開(kāi)的時(shí)候，我們總會(huì)聞到一股不能說(shuō)刺鼻但是卻也不太好聞的味道。有時(shí)候我們的注意力總是在車上面，而當(dāng)我們真正買了車，我們這是才意識(shí)到了車內(nèi)的味道怎么這么大，這時(shí)候再去買大量的活性炭去給車內(nèi)除味。一般而言，這些味道徹底散去至少得在車輛首保過(guò)后一段時(shí)間了，而在這期間，我們的身體在遭受著這些有毒氣體的侵害。一、 新車異味污染來(lái)源

（1）內(nèi)飾污染

現(xiàn)在我們汽車的裝飾都越來(lái)越豪華，大家現(xiàn)在也都不滿足于普通的硬質(zhì)塑料，都喜歡更加豪華的軟質(zhì)PVC（也就是大家口中的搪塑工藝）亦或是現(xiàn)在豪華汽車上有的全真皮內(nèi)飾，而我們?cè)诳紤]這些內(nèi)飾的時(shí)候是否想到了環(huán)保性能？不管是哪種裝飾，我們都要用到化學(xué)的方法去合成染色，就算是真皮內(nèi)飾，牛皮同樣是要經(jīng)過(guò)化學(xué)藥品的浸泡。塑料他本身是沒(méi)有任何毒性的，而對(duì)我們影響最大的便是加工塑料時(shí)候加入的助劑殘留物了。

（2）粘合劑與涂料污染

不管是我們內(nèi)飾，座椅、還是我們車頂車燈，有些東西我們僅使用螺栓或者是鉚接得不到很好的固定性能，這時(shí)候我們就需要用到粘合劑了，也就是我們口中所說(shuō)的膠水咯。為了保證成本以及良好的粘合性能，一般廠商會(huì)使用的大部分是有機(jī)膠水了，這些膠水不管是在凝固之后還是會(huì)有有毒物質(zhì)的殘留，它們散發(fā)出來(lái)的污染源同樣會(huì)影響我們的身體健康。

（3）內(nèi)飾老化

我們的塑料在加工時(shí)都會(huì)添加防老劑（耐熱氧老化、光氧老化），但是防老劑只是能夠延緩老化，但是我們內(nèi)飾如果在長(zhǎng)時(shí)間的使用后，老化還是無(wú)法避免的。尤其是在夏天進(jìn)過(guò)暴曬后，大家進(jìn)入車內(nèi)及時(shí)不是新車，我們還是會(huì)聞到一股異味，其中一是內(nèi)飾一些高分子物質(zhì)發(fā)生了降解釋放的物質(zhì)，另一方面則是高溫加快了內(nèi)飾中有毒單體的散發(fā)。二、 主要污染物以及對(duì)人體危害

（1）污染物

汽車裝飾材料中所含有的有害氣體主要包括苯系物、甲醛、丙酮、三氯乙烯，大家以后看到只要是帶苯環(huán)的，名字中帶醛酮醌的一些有機(jī)物，一般都對(duì)人體都有危害。這些成分已被證實(shí)有較強(qiáng)的致癌性, 可引起苯中毒, 對(duì)皮膚、 眼睛和上呼吸道有較強(qiáng)的刺激作用 , 長(zhǎng)期吸入苯能導(dǎo)致再生障礙性貧血.還值得指出的是 :人對(duì)氣味有一種適應(yīng)性和嗅覺(jué)疲勞現(xiàn)象, 久居一個(gè)空間內(nèi), 對(duì)各種氣體的感覺(jué)會(huì)變得遲鈍, 從感官直覺(jué)上, 難以分辨有害氣體的超標(biāo) , 對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間駕車行駛的人來(lái)說(shuō), 這是一種更大的危害。

（2）相關(guān)危害

三、 車內(nèi)污染物質(zhì)量濃度的主要影響因素

（1） 溫度和車齡

汽車內(nèi)飾所釋放的污染物質(zhì)量濃度受環(huán)境溫度的影響尤為突出， 隨著溫度的升高而急劇增加。主要是因?yàn)槠噧?nèi)飾的材料中所含的有機(jī)溶劑、 助劑和添加劑等揮發(fā)性物質(zhì)的釋放量隨溫度升高而增加。研究表明， 溫度增加１ ０℃， 污染物的質(zhì)量濃度也會(huì)相應(yīng)的增加近１倍；剛出廠的新車由于通風(fēng)時(shí)間不夠， 其內(nèi)飾材料引起的車內(nèi)污染狀況比舊車更嚴(yán)重。

（2） 空氣交換率

不同的空氣交換率對(duì)污染物質(zhì)量濃度的影響程度有很大關(guān)系。在行車過(guò)程中如果將車窗完全打開(kāi)行駛或者使用足夠的空 調(diào) 外 氣 導(dǎo) 入 車 內(nèi)， 那 么 車 內(nèi) 污 染 物 的 質(zhì) 量 分 數(shù) 將 顯 著 降 低。 據(jù) 調(diào) 查， 一 般 在 空 氣 交 換３ ０ｍｉｎ以后， 車內(nèi)污染物的質(zhì)量分?jǐn)?shù)將會(huì)降低到原來(lái)的１ ／ １ ０， 甚至更低的水平。

四、 相關(guān)建議

( 1)由于活性炭能夠很好地吸附空氣中的某些污染成分 , 故可以活性炭為吸附劑制作一種空氣吸毒劑置于車內(nèi);

( 2)應(yīng)該打開(kāi)車窗或開(kāi)啟外循環(huán)通風(fēng)設(shè)備 , 引進(jìn)新鮮空氣后人再進(jìn)入車內(nèi)乘駕;

( 3)盡可能保持車內(nèi)空氣交換, 加強(qiáng)通風(fēng) , 定期清洗車內(nèi)空調(diào), 盡量保持車內(nèi)空氣新鮮;

( 4)嚴(yán)禁在封閉車窗、 車門狀況下, 長(zhǎng)時(shí)間行車, 避免在封閉車內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間休息;

( 5)對(duì)于購(gòu)買新車的人 , 對(duì)于出廠汽車的環(huán)保指標(biāo)應(yīng)在考慮之列 , 不可掉以輕心 ;

( 6)自己進(jìn)行汽車的后裝飾時(shí), 注意選擇無(wú)污染的綠色材料 , 盡可能少裝精裝;

( 7)新車或新飾汽車, 注意通風(fēng)換氣 , 盡快使車內(nèi)可揮發(fā)性氣體釋放干凈 , 必要時(shí)到檢測(cè)部門對(duì)有害氣體進(jìn)行檢查, 并采取有效措施對(duì)污染的空氣進(jìn)行凈化.

總之 , 我們應(yīng)該采取適當(dāng)?shù)姆乐未胧? 改善汽車內(nèi)空氣質(zhì)量, 營(yíng)造更好的駕駛環(huán)境

未完待續(xù)，下篇從一個(gè)材料人的角度去從生產(chǎn)角度、成本角度了解關(guān)于主機(jī)廠提升內(nèi)飾空氣質(zhì)量的一些個(gè)人思考