取之于新車評(píng)，用之于新車評(píng)。

作者：吾曉東

問：16款1.5L手動(dòng)精英的科魯茲和英朗，怎么選擇？底盤，舒適省心。

---問題來自：淡漠濃情204789

答：咖友你好，首先我想說的是這兩臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然表面上都是1.5L排量，并且都是114馬力，但是你如果深究就會(huì)發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)并不一樣，并且新科魯茲上面那臺(tái)是直噴的，新英朗的那臺(tái)是傳統(tǒng)多點(diǎn)電噴的（事先聲明，我并不是說直噴就一定比多點(diǎn)電噴好，我這邊只是就事論事，把事實(shí)告訴大家，好壞大家自己判斷），新科魯茲的發(fā)動(dòng)機(jī)是全鋁的，新英朗的是缸體材料是鐵的。

懸掛方面新英朗雖然后懸是獨(dú)立懸架，但通用沒有告訴你的是新英朗的后獨(dú)立懸架和凱越上的獨(dú)立后懸有著非常密切的聯(lián)系（自行YY）。新科魯茲的方向盤是可以四向調(diào)節(jié)的而新英朗只能兩向調(diào)節(jié)（這讓我想起來了拉皮的新寶來，它的方向盤也是只能兩向調(diào)節(jié)），這其實(shí)也透露出了新英朗平臺(tái)是要更老的（雖然它掛著別克標(biāo)）。

其它配置方面，同樣的精英型可以看到明顯新英朗做得更有面子（日行燈、后排出風(fēng)口、自動(dòng)啟停等），對(duì)于普通的消費(fèi)者確實(shí)是很有吸引力，但是我想說的是我們國人有句老話叫“一分錢一分貨”，新英朗在本身的品牌溢價(jià)上已經(jīng)是要高出雪佛蘭的，現(xiàn)在它又給了這么一堆配置，再乍一看同樣的配置新英朗竟然還要比雪佛蘭便宜3000，這其中的道理大家自然也懂，無非就是一個(gè)更注重面子，一個(gè)更注重里子。哪款更適合咖友，就要看咖友是更注重面子還是里子了。

問:標(biāo)致508這車質(zhì)量怎么樣 以后小毛病什么的會(huì)不會(huì)一大堆？

---問題來自：煙雨哥哥

答：咖友你好，標(biāo)致508這車的質(zhì)量我不敢說，畢竟我不是車主，但起碼標(biāo)致不會(huì)有像大眾燒機(jī)油、DSG故障等等這樣人人皆知的毛病。單純從產(chǎn)品力來講，1.6THP的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也足夠有實(shí)力，底盤也一如既往的保持了法系車優(yōu)秀的質(zhì)感。

要說這車最大的短板我覺得是它的品牌，法系車一向給我的印象就是沒啥亮點(diǎn)，但它的沒啥亮點(diǎn)又不像是日系車那種給人很可靠的感覺，我特意去查了一下標(biāo)致508在今年4月份的銷量，一共是982臺(tái)，連1000臺(tái)都不到，實(shí)在是有些寒酸。

其實(shí)仔細(xì)分析一下也是有原因的，這車2.0自吸的版本指導(dǎo)價(jià)要賣到接近19萬，比2.0自吸的雅閣要足足貴了兩萬多，那對(duì)于買低配2.0的這群用戶來說他們有什么理由去多花兩萬多塊去買一輛品牌不如本田、可靠性口碑又不如本田、空間更是沒有優(yōu)勢的508呢？

再來看看1.6THP的版本，這車要賣到21萬上下，我看了下這個(gè)價(jià)格都可以買到1.8T的邁騰了，雖然我也不覺得邁騰有多好，但起碼邁騰在品牌、空間、體面感等等方面都是完勝標(biāo)致508的，所以說標(biāo)致508的定價(jià)在我看來也是有問題的，就目前標(biāo)致的品牌溢價(jià)來講，它還不足以支撐這么高的價(jià)格。

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