2013年開始關(guān)注新車評(píng)，也看了很多車評(píng)人的評(píng)測(cè)，無論是文章還是視頻，在這個(gè)假期也有機(jī)會(huì)到一個(gè)汽車互聯(lián)網(wǎng)公司實(shí)習(xí)，對(duì)這個(gè)車評(píng)界有了越來越多的了解。

看到了我們的所有的行業(yè)內(nèi)的測(cè)評(píng)人評(píng)價(jià)完一款車之后，最熱鬧的一般就是車評(píng)人的微博和視頻或者文章下面的評(píng)論區(qū)了，滿意的網(wǎng)友和不滿意的網(wǎng)友在互相撕逼，不滿意的在噴視頻作者，擁護(hù)的粉絲在噴不滿意的粉絲。大家可以隨便找個(gè)視頻下面，總會(huì)有這樣的觀眾群體。

一、車評(píng)人和用戶的口味傾向

剛開始看的時(shí)候，我也是抱著一種這種憤青心態(tài)，看完就在那說yyp是不是被充值了，某車之家是不是也是常年被充值，你做的這算啥，什么缺點(diǎn)都不說。可以看了這些年過來，也在短時(shí)間內(nèi)成為這個(gè)行業(yè)的一員去實(shí)習(xí)，才發(fā)現(xiàn)不是車評(píng)人接受了太多充值，而是我們也變得越來越懂車了，我們口味也開始變得越來越挑剔了。

每個(gè)人都是感性理性的混合體，我們說到我們做車評(píng)一定要客觀真實(shí)，但是車評(píng)人也是人，也有自己的喜惡。這一點(diǎn)我覺得涉及到非黑即白的東西，車評(píng)有義務(wù)也必須講出來，這是一個(gè)有責(zé)任心的車評(píng)人必須具備的。同時(shí)整個(gè)汽車可以說的太多，我們需要在短時(shí)間內(nèi)簡(jiǎn)單的把全部特點(diǎn)講完是不可能的，我們只能挑我們認(rèn)為重要的東西去講，而這個(gè)時(shí)候就涉及到了用戶口味了，我選的東西不一定是每個(gè)人都喜歡的，我沒有講的東西你卻認(rèn)為特別重要。但還是最重要的一點(diǎn)，涉及到原則問題的東西請(qǐng)每位車評(píng)人有自己的責(zé)任心。

同時(shí)，也由衷的希望各位鍵盤車神們多一點(diǎn)包容，還有許多潛在的購(gòu)車用戶們多一點(diǎn)對(duì)比，同時(shí)你如果相對(duì)這個(gè)車有更多了解，線下4s店去試駕可以獲取更多信息，看一天的車評(píng)不如去開上十分鐘。二、充值這個(gè)問題有時(shí)候是被廠家坑了

前兩天有機(jī)會(huì)和原xx之家的某高層VP聊天時(shí)候八卦了一下，到底有沒有充值稿和不充值稿。注意已經(jīng)是原xx之家了，跟我說沒有，也解釋了一下這個(gè)問題。車都是人開的，我們無法做到拋開全部個(gè)人情感去寫文章，就算我們覺得自己已經(jīng)做到足夠客觀，但是風(fēng)格中還會(huì)無形中加入個(gè)人情感。同時(shí)，有一個(gè)很大原因，我們現(xiàn)在車評(píng)一般分兩種：一種是去參加廠家的試駕會(huì)；另一種是廠家把試駕車給我們。有時(shí)候廠家對(duì)車輛的調(diào)教有的時(shí)候也會(huì)把我們坑了，尤其是剛推出的車型而不是換代車型。這個(gè)問題我們很難避免，因?yàn)檎娴氖俏覀內(nèi)庋蹮o法觀察到的，萬一廠商坑人運(yùn)用雙重標(biāo)準(zhǔn)去調(diào)教（而且一般都是頂配）。同時(shí)說到充值的問題，一個(gè)廠商舉辦一次試駕會(huì)，邀請(qǐng)各大媒體去參加，來了之后承包所有的衣食住行，我想這應(yīng)該算是已經(jīng)存在的充值吧，我想有過媒體從業(yè)經(jīng)歷的朋友應(yīng)該都明白這個(gè)道理，大家自己思考這個(gè)問題，此處略去1w字。

關(guān)于之前那個(gè)自由俠，我是在看完38的車評(píng)之后看yyp的，感覺確實(shí)yyp沒說啥壞話，有點(diǎn)失望。而正好假期實(shí)習(xí)的公司來了兩輛車，一輛邁騰B8、一輛就是自由俠，而且還是個(gè)部落版。說實(shí)話里面空間真的不咋地，DCT變速箱也就呵呵，但是架不住這個(gè)車真的很萌啊，去看了實(shí)車表示作為個(gè)相對(duì)懂車的人不會(huì)買，但是這輛車外觀一定會(huì)吸引一大波不懂車的人。三、作為觀眾的我們

我們?cè)诳匆粋€(gè)車評(píng)視頻或者是文章中時(shí)候，我們要求車評(píng)人要客觀了，我們自己是否帶著喜惡去看視頻呢。以個(gè)人為例，之前我是挺討厭大眾和豐田的，所以每次看到評(píng)測(cè)大眾和豐田的汽車時(shí)候，品牌的image總會(huì)給我一種先入為主的心態(tài)。現(xiàn)在回想過來，其實(shí)當(dāng)時(shí)并不是想去聽車評(píng)人對(duì)這個(gè)車的見解，而是在看視頻的時(shí)候我們渴望聽到車評(píng)人說出我們心中的已有答案，豐田就是中庸、沒設(shè)計(jì)，大眾就是燒機(jī)油、不靠譜，這個(gè)車就是不行大家別買，我們有時(shí)候就是希望視頻中把這個(gè)車說的不好，說完我們感覺對(duì)就是這樣才可以，如果這個(gè)人光說這個(gè)車好了，不行你不能這樣，那我就認(rèn)為你是被充值了。然后就看到之前說的留言下的撕逼。希望網(wǎng)友們可以更加理性，在我們噴人的時(shí)候相信我們是不是已經(jīng)占據(jù)了一個(gè)制高點(diǎn)。四、一點(diǎn)小小的建議

我們車評(píng)人的專業(yè)能力毋庸置疑，都是開過上百輛車的資深人士，多年專業(yè)的積累讓車評(píng)人評(píng)車有了一個(gè)較為理性和客觀的模式，我們都是一步一步來，通過這些寫出我們的感悟。而這有可能也是成為禁錮我們思維的一個(gè)枷鎖，做了這么多年車評(píng)了，評(píng)車幾步走已經(jīng)成了固定模式，跳出固定思維是很難的一步，但是眼下看來也是避免同質(zhì)化很關(guān)鍵的一步。未來下一代人的口味一定會(huì)發(fā)生改變，能在這之前做出改變非常重要，目前看來YYP在這一步上還是走在行業(yè)前列的。

筆者作為95后，也做過95后和汽車的一個(gè)調(diào)研，未來95后的取向和80發(fā)生了很大的改變，希望在這個(gè)瞬息萬變的互聯(lián)網(wǎng)浪潮中，新車評(píng)可以發(fā)展的更好。