現(xiàn)如今汽車(chē)已經(jīng)走進(jìn)了我們大部分的家庭，大家談起車(chē)輛來(lái)至始至終都離不開(kāi)一個(gè)話題，車(chē)輛的安全性能如何，因?yàn)檫@關(guān)系到我們的生命財(cái)產(chǎn)安全，我們這邊科目三考場(chǎng)有一句標(biāo)語(yǔ)我現(xiàn)在都銘記在心：勸君駕車(chē)不要忙，免得嬌妻守空房。多么痛的領(lǐng)悟。雖然這句標(biāo)語(yǔ)和汽車(chē)安全關(guān)系不大，也可以說(shuō)是汽車(chē)安全當(dāng)中不可忽視的一部分。

在我看來(lái)，汽車(chē)安全大致可分為兩種，主動(dòng)安全和被動(dòng)安全，所謂主動(dòng)安全，就是避免事故的發(fā)生，被動(dòng)安全則是事故發(fā)生后將傷害降到最低，這就延伸到另一個(gè)問(wèn)題了，到底哪種安全好？在駕駛者相同的情況下，這兩種東西越多越好，因?yàn)檫@兩者并不沖突，它不像輪胎，兼顧了舒適和靜音就得犧牲抓地力和操控性，主動(dòng)安全配置和被動(dòng)安全配置可以同時(shí)出現(xiàn)在同一輛車(chē)上。

大家最常見(jiàn)的主動(dòng)安全配置莫屬ESP和ABS了，其實(shí)很多人又在問(wèn)了，在當(dāng)時(shí)那個(gè)年代沒(méi)有這些主動(dòng)安全的配置為什么我開(kāi)車(chē)同樣開(kāi)得這么爽，同樣沒(méi)有出事故，甚至還詆毀我說(shuō)我為什么活到了現(xiàn)在，我的回答是：那個(gè)時(shí)候車(chē)少，車(chē)少，同樣你發(fā)生交通事故發(fā)生的概率也會(huì)降低。EPS和ABS的作用我想我就不用多說(shuō)了，就對(duì)我們平常的老板姓而言，這兩者真的是相當(dāng)有必要，許多人又在問(wèn)了，為什么賽車(chē)都沒(méi)有這兩種東西，我想說(shuō)的是，馬路不是賽車(chē)場(chǎng)，我們不飆車(chē)，對(duì)于賽車(chē)手而言，他們?yōu)榱俗非蟾斓乃俣龋瑸榱藢ふ腋蟮募軇?shì)樂(lè)趣，而且是在賽道上，保證了安全的前提下，這兩者對(duì)于他們而言，確實(shí)是累贅，但是我們不是賽車(chē)手，我們需要做的是將老婆孩子平安的帶回家。我也承認(rèn)，在極限的情況下，沒(méi)有這兩種配置車(chē)輛可能會(huì)更遵循駕駛員的意圖，但試問(wèn)有幾個(gè)人能達(dá)到像賽車(chē)手那樣的駕駛技術(shù)呢？還有一個(gè)問(wèn)題也是大家愿意反駁這兩點(diǎn)的，我開(kāi)慢一點(diǎn)不就行了？我開(kāi)慢一點(diǎn)，這兩種配置我都不需要對(duì)于這句話我只想說(shuō)得是您說(shuō)得慢是多慢？10碼，30碼，還是直接低于限速的多少多少？您要慢我確實(shí)無(wú)話可說(shuō)，我還就真不信你就不上高速路，順便說(shuō)一句，其實(shí)在高速路上開(kāi)慢車(chē)也是挺危險(xiǎn)的一件事，因?yàn)椴皇敲總€(gè)人都能像您這樣慢，那不然高速路就失去它的價(jià)值了。

主動(dòng)安全配置到底好不好？好，當(dāng)然好，我老爸買(mǎi)車(chē)的時(shí)候只買(mǎi)最低配，我就勸他，行，但是必須買(mǎi)安全配置齊全的最低配，有一句話我經(jīng)常說(shuō)，也許某樣?xùn)|西你這一輩子都不可能用到，你也不想用它，但你一旦用到它，也許就救了你的命。

在我看來(lái)最必要的主動(dòng)安全性配置有這兩個(gè)：碰撞預(yù)警和車(chē)道保持，ESP和ABS兩個(gè)太大眾化就不談了，而且作用也無(wú)需我多說(shuō)，歐洲法律規(guī)定沒(méi)有ESP的車(chē)不能上路，不說(shuō)市場(chǎng)的調(diào)控，法律都明文規(guī)定了那自然有他的道理。目前道路上發(fā)生的交通事故最多的無(wú)非兩種，車(chē)撞車(chē)，車(chē)撞人，在我看來(lái)，碰撞預(yù)警能能減少不部分車(chē)撞車(chē)和車(chē)撞人的交通事故，車(chē)撞車(chē)大多數(shù)就是追尾，別人強(qiáng)行加塞導(dǎo)致來(lái)不及剎車(chē)這兩種情況，碰撞預(yù)警是可以在你駕駛員沒(méi)有剎車(chē)動(dòng)作的情況下幫你踩剎車(chē)的，這與你的主觀意圖違背你可能會(huì)有點(diǎn)難受，但他確實(shí)可以幫你防止事故的發(fā)生。關(guān)于車(chē)道保持這大多數(shù)都用在高速路上，因?yàn)槭歉咚俾?，一旦發(fā)生事故絕對(duì)不是剮蹭那么簡(jiǎn)單，都說(shuō)ACC和定速巡航在高速路上很有用，其實(shí)我覺(jué)得真不是這樣，對(duì)于一個(gè)經(jīng)常開(kāi)高速的人來(lái)說(shuō)我肯定他們不太愿意用這些東西，特別是在夏天的下午，用上這些功能會(huì)使人過(guò)度放松，會(huì)有昏睡感，一旦產(chǎn)生這種昏睡感，那真的是相當(dāng)危險(xiǎn)，速度忽快忽慢，由人來(lái)控制放線盤(pán)，雖然挺累，但這是你人主觀意識(shí)上在控制車(chē)輛，不會(huì)有人車(chē)分離時(shí)那種悠閑感。但車(chē)道保持就不太一樣，他的作用是保證你的安全，就是你在發(fā)生上一種情況的時(shí)候，提醒你該集中精神了，或者該休息了，讓你保持在正確的車(chē)道上，避免交通事故的發(fā)生，高速路大家都明白，車(chē)也挺多，頻繁的變更車(chē)道是相當(dāng)危險(xiǎn)的一件事，你壓著車(chē)道線跑那就更危險(xiǎn)了。

說(shuō)了這么多，主動(dòng)安全有沒(méi)有必要，有，當(dāng)然有，但就目前的情況來(lái)說(shuō)，受制于成本和技術(shù)的限制，不能完全普及，就像ESP一樣，在當(dāng)時(shí)這項(xiàng)功能剛出來(lái)的時(shí)候，也是沒(méi)有多少人愿意為之買(mǎi)賬，但是現(xiàn)在大部分車(chē)都裝上了這個(gè)功能，說(shuō)明了什么？在不久的將來(lái)，我認(rèn)為主動(dòng)安全系統(tǒng)肯定會(huì)大面積的普及，現(xiàn)在這些功能不在是豪車(chē)的高級(jí)配置，我們的買(mǎi)菜車(chē)也有了這項(xiàng)配置，安全配置不是有錢(qián)人的專(zhuān)利，我們平常老板姓也能享受得起。汽車(chē)安全最后還是不能忽略最重要的問(wèn)題，一切的安全配置都是只能給駕駛員起輔助作用，核心部分還得靠自己，就像開(kāi)頭說(shuō)的，勸君駕車(chē)不要忙，免得嬌妻守空房，各位男同胞們一定要好好思考一下喲。