今年6月份，我寫了一篇評(píng)車評(píng)人的文章，點(diǎn)評(píng)了XCP幾位當(dāng)紅的車評(píng)人http://www.jqzws.com/uc/art/238929.html現(xiàn)在回過頭來看，那篇文章寫的太粗糙太簡(jiǎn)略了。借此機(jī)會(huì)，重新寫一篇。

本來應(yīng)該從曾總開始的，不過，大概副總編需要負(fù)責(zé)一些管理工作吧，最近以來內(nèi)容出的比較少，我有點(diǎn)不敢評(píng)價(jià)，怕說錯(cuò)話。

那就先從譚總監(jiān)開始（車評(píng)總監(jiān)就是車評(píng)人的頭頭嗎？）。即使在新車評(píng)這樣的地方，阿棠也得算是相當(dāng)?shù)囊姸嘧R(shí)廣的，汽車圈里的東西，他似乎啥都知道，小到怎么除翼子板上的污垢，大到新能源汽車的市場(chǎng)格局，阿棠都能娓娓道來。比起對(duì)車的了解，對(duì)開車的了解似乎也是相當(dāng)深入，好像在全國(guó)各地以及全世界各國(guó)都開過車，資深的老司機(jī)。阿棠的測(cè)評(píng)最大的特點(diǎn)就是內(nèi)容豐富，信息量大，看節(jié)操卓的測(cè)評(píng)長(zhǎng)知識(shí)，看他的長(zhǎng)見識(shí)。

第二個(gè)寫慶哥（首席車評(píng)人就是最牛逼的車評(píng)人嗎？）。慶哥的測(cè)評(píng)常常不止于車輛本身，而是有更多跟車有關(guān)的生活。他的測(cè)評(píng)就像一個(gè)可靠的朋友再給你推薦，他會(huì)不厭其煩的告訴你這輛車懸掛如何，坐起來會(huì)有怎么樣的感覺；發(fā)動(dòng)機(jī)怎樣，開起來有哪些體驗(yàn)；然后跟你講講什么樣的人應(yīng)該買什么樣的車。相對(duì)來講，他的測(cè)評(píng)最為平易近人，對(duì)零基礎(chǔ)受眾來說，更容易讀懂并且更容易得到自己需要的信息。慶哥的另一個(gè)特點(diǎn)是什么車都能評(píng)，從七八萬的吉利遠(yuǎn)景，到幾百萬的賓利添越；從純性能的S6到純居家的長(zhǎng)安悅翔，都能講的頭頭是道，而且毫無違和感，不愧是首席車評(píng)人。不過有一點(diǎn)我要說，以后不要讓慶哥評(píng)測(cè)緊湊級(jí)以下的車了，他這個(gè)身材坐什么車都顯得空間不大夠。

第三是節(jié)操卓。如果說慶哥的氣質(zhì)最適合賓利添越，那么節(jié)操卓的氣質(zhì)最適合配轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)RX8。卓哥是典型的理工男，他的車評(píng)最大的特點(diǎn)不是節(jié)操掉的很厲害；而是令大家不但知其然，還能知其所以然。卓哥本身是賽車手，對(duì)車輛構(gòu)造及原理有比較深的了解，快趕上大名鼎鼎的38了，而且我懷疑他也有汽車制造領(lǐng)域的專業(yè)學(xué)習(xí)經(jīng)歷。他的測(cè)評(píng)有時(shí)候會(huì)甩一堆專業(yè)名詞和性能參數(shù)，有的人可能不太喜歡，但是我個(gè)人非常愿意看這種類型的測(cè)評(píng)，因?yàn)榭梢詫W(xué)知識(shí)。在網(wǎng)站上把他的文章全都讀一遍，基本上能從小白進(jìn)化成初級(jí)鍵盤車神。他的測(cè)評(píng)的另一個(gè)特點(diǎn)是能從字里行間或者鏡頭之中體會(huì)到創(chuàng)作者對(duì)汽車的愛，有些文章甚至能讓人看到寫作時(shí)滿臉興奮的樣子。

然后寫稀飯。表面上看，稀飯測(cè)測(cè)評(píng)最大的特點(diǎn)是文筆好，行文比較輕松幽默，文章整體很容易讀。但是在我的眼里，稀飯最大的特點(diǎn)是啥都敢說。我說的“什么都敢說”并不是指稀飯經(jīng)常揭露業(yè)內(nèi)黑幕（難道真的是？），而是說他的測(cè)評(píng)有很多一針見血的觀點(diǎn)，至于為什么他的觀點(diǎn)這么犀利，我就不得而知了。選車的時(shí)候如果在兩款之間猶豫不決，不妨看看他的測(cè)評(píng)，說不定一下子就能下定決心。

再說說微面小王子吧。恕我直言，阿山的測(cè)評(píng)給我最深刻的印象就是濃濃的逗逼氣質(zhì)，看他的測(cè)評(píng)跟看段子手的作品感覺有類似之處，他在測(cè)評(píng)里講過的段子摘出來大概能出一本書。我嚴(yán)重懷疑生活在他也有類似的特點(diǎn)。他的測(cè)評(píng)，哪怕只是為了有趣也完全值得看，對(duì)于非汽車愛好者來說，這樣的文章應(yīng)該最容易吸引人吧。當(dāng)然，如果只是把阿山當(dāng)做懂車的段子手，那就不對(duì)了。阿山的測(cè)評(píng)有個(gè)好處是很全面，無論是針對(duì)某個(gè)車型的分析還是對(duì)于某個(gè)問題的解讀，阿山看問題能做到面面俱到。當(dāng)然這不是說其他車評(píng)人片面，而是阿山有時(shí)候能看到一些別人不容易看到的點(diǎn)。

最后寫上述這些人的老板YYP，YYP最大的特點(diǎn)是笑聲很魔性。

當(dāng)然不是，就我的感覺，YYP最大的特點(diǎn)是有情懷，不是錘子手機(jī)那種糊弄人的情懷，而是一種責(zé)任感。在我看來，跟國(guó)內(nèi)當(dāng)紅的這些車評(píng)人相比，諸如38號(hào)、新浪的楊力、閆闖、陳震等，YYP的測(cè)評(píng)是最為飽含情感的，其他幾位介紹車的時(shí)候給我感覺實(shí)在介紹一個(gè)工業(yè)產(chǎn)品，但是YYP在介紹的時(shí)候給我的感覺卻是在講一個(gè)熟人。另外，YYP的車評(píng)中常常不僅局限于車本身，而是會(huì)談到整個(gè)汽車工業(yè)，看了他出的這些內(nèi)容，我不禁感嘆，這一行里道道真多啊。

以上所有這些車評(píng)人的共同特點(diǎn)是言之有物。當(dāng)然，廣東味的普通話也是共同特點(diǎn)，但是這個(gè)不是重點(diǎn)。XCP的幾乎每一篇內(nèi)容都不是簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)堆砌和程式化的狀態(tài)描述，是豐滿的、立體的、有內(nèi)容的?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)的汽車媒體千千萬，好多媒體每天都要更新一大堆內(nèi)容，但是很多內(nèi)容既無趣又無用，讓人既沒有讀下去的興趣也沒有讀完的收獲。XCP不一樣，基本上沒有湊拌面騙稿費(fèi)的東西，這上面的幾乎每篇內(nèi)容都能讓人學(xué)到點(diǎn)什么或者知道點(diǎn)什么。我覺得，做媒體最重要的就是內(nèi)容，這個(gè)年頭大家都這么忙，糊弄誰?。?/p>

除了這些車評(píng)人，XCP的各位編輯也都各有特色。比如大眼長(zhǎng)腿、普通話不帶粵語味的小鮮肉編輯柳笛；比如常常賣力的出演各種路人的編輯仲維；比如能把汽車拍出藝術(shù)味的編輯裘立志······還有沒溝但是也很火的女神Miu哥。這些有才華、有能力的人共同構(gòu)成了這個(gè)集體。

希望XCP越來越好吧。

非常感謝大家的關(guān)注與討論，不勝榮幸！

看了大家的評(píng)論，感覺有一下幾點(diǎn)要說：

第一，諸位編輯中我只提到幾個(gè)，主要是因?yàn)槲襾淼臅r(shí)間很晚，看的文章也不多，更多的編輯不太敢評(píng)價(jià)。其實(shí)這里每位編輯的文章我都是很喜歡的，無論是雷編輯分享的交通時(shí)事，還是澳迦講的車與生活的故事，都是很精美值得一讀的文章。以后我讀的多了，會(huì)盡量把這些內(nèi)容補(bǔ)上。

第二，關(guān)于其他媒體的車評(píng)人。我看的車評(píng)不多除了XCP的就是28、楊力和李揚(yáng)，楊力跟李揚(yáng)都是中規(guī)中矩的車評(píng)吧，沒什么特色沒什么亮點(diǎn)，但是至少都是有理有據(jù)的。38的車評(píng)爭(zhēng)議很多，我個(gè)人是比較喜歡的，他的觀點(diǎn)很犀利，而且傳遞的有價(jià)值信息很多，看他的節(jié)目，我確實(shí)學(xué)了很多東西。有人可能不太喜歡他的評(píng)論方式，這個(gè)算是見仁見智吧。

第三，關(guān)于錘子手機(jī)，只是我個(gè)人不太喜歡這個(gè)品牌，原因有很多，這里討論不合適。

第四，我是節(jié)操卓的真愛粉，他的每篇測(cè)評(píng)我?guī)缀醵家?，他?chuàng)作的內(nèi)容既有趣又有用。他的行文有自己的特色，我認(rèn)為這種特色并不是什么缺點(diǎn)。

第五，Miu哥是我心中的女神。

第六，盡管如此，實(shí)事求是的講，我還是得說XCP的第一美女是有錢MM，原因你懂得。

最后，感謝大家的討論，祝新車評(píng)越辦越好，越辦越大，越辦越強(qiáng)。