瀏覽紅旗官網(wǎng)，對(duì)于L5的描述并沒有像其他廠商那樣大肆宣傳自己的眾多高精尖技術(shù)。的確，轉(zhuǎn)向助力類型默默地用上機(jī)械液壓助力，變速箱還是很普通的6速自動(dòng)，有很多高精尖技術(shù)嗎？似乎并沒有。那么L5值得宣傳的是什么呢？情懷，準(zhǔn)確地說是有內(nèi)涵的情懷，有中華文化內(nèi)涵的情懷，雖然從外觀去看，除了傳承自CA770的車頭以及很“紅旗”的立式宮燈樣式的尾燈，其他地方幾乎就是一輛古斯特，但是進(jìn)入車內(nèi)，這樣的氛圍真的只有在中國文化和土地上才能醞釀出來，比如沈氏大漆的內(nèi)飾面板，又如鑲嵌中國美玉的門把手、靈感來自古代“如意”的變速箱控制面板設(shè)計(jì)。

在當(dāng)今以歐洲設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)的中國自主品牌設(shè)計(jì)中，這些并不是幾句“中國化”“適合中國人口味”可以帶來的，我想以后也不會(huì)很多，其中一個(gè)原因是紅旗一直很“高傲”，很少打廣告（多次大閱兵亮相其實(shí)也可以算作很棒的廣告），很少像勞斯萊斯和賓利那樣植入影視作品，可是真的植入那些打打殺殺的電影里，能接受嗎？那些歐洲主導(dǎo)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，往往在考慮“帶有中國味”之前，先要考慮消費(fèi)者能不能接受這么高程度的“中國味”，或許有一些崇洋媚外的人就認(rèn)為那只是一種落伍和古板的風(fēng)格，而L5似乎就不是為銷量而生的，這更像是英國那些接受定制的手工作坊的作品，有訂單時(shí)手工打造一輛，那么設(shè)計(jì)風(fēng)格就完全可以按照設(shè)計(jì)師的想法來，成本影響也幾乎不考慮，上等材料的運(yùn)用也絕不會(huì)給人以落伍和古板的感覺。紅旗給人的印象，是一個(gè)成熟穩(wěn)重的“共和國長子”，它幾乎沒有忠實(shí)的擁躉，恐怕只有那些老革命或者品味獨(dú)到的精英才會(huì)選擇紅旗，按照紅旗的說法，L5每一臺(tái)都是手工打造的，不過細(xì)想，L5的年銷量可能用指頭就可以數(shù)的過來，量產(chǎn)反而還不是很合算……

回過頭來，把L5放到市場去和它的對(duì)手們競爭，賓利慕尚6.8T極致版、勞斯萊斯古斯特6.6T加長版售價(jià)分別為555.8萬、480萬，三者車身長度高度不相上下，但L5的寬度是真心寬，足足可以比對(duì)手寬出60mm以上，車輪也比對(duì)手更加靠近四角，這理論上應(yīng)該更符合這個(gè)級(jí)別開起來四平八穩(wěn)的定位，然而車重也真的很”穩(wěn)“，突破了三噸大關(guān)，比對(duì)手重出500kg，不知道這是應(yīng)該說用料上乘，還是應(yīng)該說車身輕量沒下到功夫，可能這也是為了車內(nèi)那些奢華玉器付出的代價(jià)吧。然而已經(jīng)重出很多的整備質(zhì)量并沒有搭配一個(gè)很棒輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管這副6.0L V12天賦并不差，完美的NVH早在六年前就得到了好評(píng)，但是在使用了雙增壓的對(duì)手面前跪了近150馬力，這可以接受嗎？某種角度來看是可以接受的，可能就有人覺得古斯特和慕尚動(dòng)輒5秒的破百實(shí)力有點(diǎn)顯得不夠沉穩(wěn)，雖然只看平均到每噸的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出還不及某些B級(jí)車，也可能L5的底盤素質(zhì)不能從容地應(yīng)對(duì)過于粗暴的加速，但是在傳動(dòng)比未知的情況下，加速能力還是未知的，說不定電子限速120km/h呢…

好吧，以上都是自我安慰，請(qǐng)?jiān)试S筆者使用一連串的疑問句，L5有HUD嗎？有自適應(yīng)巡航嗎？有空氣懸架嗎？沒有…那好，我們降低一點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，L5有全景天窗嗎？有座椅按摩嗎？后排座椅調(diào)整有吧？沒有…那你總有電動(dòng)后備箱、方向盤記憶和定速巡航吧？沒有…你告訴我你有幾個(gè)氣囊？只有主副駕駛座的氣囊，ISOFIX也恕不提供。那么請(qǐng)?jiān)试S我大膽猜測一下，可能紅旗在購買時(shí)會(huì)量身定制座椅，并且在購買的時(shí)候會(huì)審核閣下是否有年紀(jì)很小的子嗣或千金，如果有的話就沒有資格購買。并且多出來的重量一定用于車身的防彈裝甲加固，嗯，沒錯(cuò)，要不怎么能用同級(jí)最大的油箱和同級(jí)最寬的輪胎呢？這車一定研發(fā)了很長時(shí)間，因?yàn)榉N種現(xiàn)象顯示，這車來自六年前，沒錯(cuò)，放在六年前是一部很棒的車，那時(shí)這部車剛火，它的名字還叫HQE，但是六年過去了，它成長的步伐慢的讓人吃驚。

這車的目標(biāo)消費(fèi)人群是誰呢？額…其實(shí)我真的很懷疑L5是不是原廠防彈，畢竟這個(gè)車重是在很多設(shè)備缺席的情況下得到的，（開個(gè)玩笑，防彈車重基本要翻倍了），那么這部車的最合適人群應(yīng)該是舍不得買防彈車，但是還想嚇唬嚇?？植婪肿拥娜?，恐怖分子一看，嚯~這車挺重的，還沒天窗?。?！它一定是用了新型材料的防彈車。也或許是因?yàn)樵谀莻€(gè)神秘的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下躺著的是一鑄鐵缸體和缸蓋的V12（玩笑話，L5發(fā)動(dòng)機(jī)是鋁質(zhì)的）。L5出現(xiàn)在哪里，放在以前，可能L5大有用武之地，但是現(xiàn)在，領(lǐng)導(dǎo)人出門能從簡就從簡，多人能乘坐考斯特這種巴士，絕不會(huì)拉出長長的車隊(duì)（紅旗造這種小巴的經(jīng)驗(yàn)早有積累）。L5似乎生不逢時(shí)，又或許是由于開發(fā)了太長時(shí)間了，但是真的有勇氣站在世人面前時(shí)，風(fēng)光只有它的兄弟在閱兵時(shí)那短短的一瞬。

L5這種E級(jí)車往往并不完美，接近完美只存在于豪華車，比如有個(gè)叫邁巴赫的家伙。這種超豪華的級(jí)別都帶著自己的一絲固執(zhí)，有拋開情懷和品牌文化，這些車都不及同一集團(tuán)的低級(jí)別車型，有些地方甚至需要人去適應(yīng)車，但是這種“適應(yīng)”并不會(huì)讓人難受，有些在低級(jí)別被說為不可接受的缺點(diǎn)，在這個(gè)級(jí)別可以被標(biāo)榜為“固執(zhí)”，由此可見超豪華車賣文化和情懷是共有的特點(diǎn)，但是紅旗似乎對(duì)前者的培育并不上心。L5有點(diǎn)像以前的太脫拉，有自己超乎尋常的一面，但是與世無爭，如一個(gè)手工藝人在等待著真正懂自己的人，L5在等著的那個(gè)人，應(yīng)該是身穿上等綢緞制作的長跑，手拿名家畫成的折扇，鼻梁上架著純黑色不偏光的墨鏡，墨鏡后面閃爍的是不同于常人的光芒。只有這樣的人才會(huì)在電動(dòng)吸合門關(guān)上之后，在車上穩(wěn)坐如鐘，目光不會(huì)停留在繁復(fù)的車載娛樂設(shè)備上，唯一的消遣只是偶爾開啟的車載電視中的國粹，緩緩地沉浸在自己的世界之中，而卻沒有發(fā)現(xiàn)在隱私玻璃通電之后，窗外已經(jīng)恍如隔世。