新車評(píng)賬號(hào)注冊(cè)也有一段時(shí)間，偶然在文章評(píng)論區(qū)也絞盡腦汁湊一些字?jǐn)?shù)，但是車庫(kù)文章還是第一次體驗(yàn)。Y總，我想說(shuō)霸氣miu哥的那身衣服，車模，加油卡我都想要……

不過(guò)對(duì)著閱車無(wú)數(shù)，或者學(xué)富五車的高人來(lái)說(shuō)，我這等小車迷必須劍走偏鋒，才可以贏得美人歸。因此，我要談?wù)劇熊嚢踩粋€(gè)偏門但實(shí)際被人忽視的話題。

所有人都熱衷于談?wù)撈放?、操控、空間、動(dòng)力、配置、自駕游，還有車模（活的哦）等等，但是這些所有愉悅的體驗(yàn)必須建立在一個(gè)基礎(chǔ)之上——行車安全。

我所說(shuō)的行車安全，并非是說(shuō)配置上的安全，EPS、ABS、自動(dòng)剎車等等一股腦安全配置，而是駕駛習(xí)慣層面的安全。老司機(jī)可以把沒(méi)有任何安全裝置的拖拉機(jī)開(kāi)得很安全，因?yàn)榉较虮P在你手里，剎車在你腳下，你的安全意識(shí)和駕駛習(xí)慣才是最主要的決定因素。

深刻記得YYP一直致力于安全駕駛意識(shí)的教育，他的幾個(gè)理論我一直銘記：2秒跟車距離；中間車道觀點(diǎn)，以及對(duì)安全帶，兒童座椅的提醒。

本人無(wú)錢無(wú)名，健康就是對(duì)于家人最大的生活保障。經(jīng)?？吹今R路上人們爭(zhēng)分奪秒，見(jiàn)縫就鉆，其實(shí)無(wú)論你的財(cái)富、地位如何，在重大交通事故面前，人就像一層紙，一捅就破了。你要彰顯你的車和駕駛技術(shù)，至于這么拼命嗎？

網(wǎng)上有很多的安全駕駛理論，很多人看到已經(jīng)麻木了，就像死記硬背科目一考試?；蛟S我們可以從分析事故的原因著手，知道原因然后去規(guī)避，去改良自己的駕駛習(xí)慣。

1、事故的發(fā)生，很依賴人的反應(yīng)時(shí)間，當(dāng)然有人反應(yīng)快有人反映慢，但是留有足夠的余地，就是安全的。

（1）YYP的“2秒跟車距離”，不以跟車距離到底是100米還是200米來(lái)劃分，而是通過(guò)讀秒，感知跟前車到達(dá)同一點(diǎn)保持有2秒的時(shí)差，讓人有足夠的反應(yīng)時(shí)間去踩剎車。

（2）了解車輛的剎車狀況和自己的狀態(tài)。YYP說(shuō)的2秒，是基于平均水平的。如果檢查到自己的車剎車比較差，或者人比較困，或者你本來(lái)就是慢性子，那么這個(gè)2秒就可能要延長(zhǎng)。

（3）注意天氣變化或者彎道。例如下雨天剎車的距離一定變差，在彎道、路口能見(jiàn)度就會(huì)差，因此留給反應(yīng)的時(shí)間應(yīng)該更長(zhǎng)，因此需要放慢車速，并且跟前車?yán)缶嚯x。在雨霧天氣盡量打開(kāi)車?yán)锩嫠械臒?，不是要你用燈看路，而是讓別人在很遠(yuǎn)就能看到你。

（4）YYP的中間車道觀點(diǎn)。在多車道的路面下，能走中間車道盡量走中間車道。這樣從2邊串出來(lái)的車就能有多一點(diǎn)點(diǎn)的反應(yīng)時(shí)間，特別是中間是很高的花草隔離帶，但是又有路口的狀況下。

（5）跟隨周邊的車流的車速。如果太快需要超車，如果太慢被人超車。無(wú)論超還是被抄都要縮小車距，留給突發(fā)剎車是時(shí)間就會(huì)變短，因此與前后的車保持這同樣是速度，當(dāng)然車速快跟車距離擴(kuò)大到3、4秒就更加好，標(biāo)語(yǔ)“十次事故九次快”只是對(duì)了一半。

2、事故的發(fā)生，有時(shí)因?yàn)橛腥似茐囊?guī)矩。例如一溜車排列得好好地往前走，突然加塞進(jìn)來(lái)一輛車，就會(huì)打亂了后面所有車的節(jié)奏，像多米骨牌一樣。

（1）變道是危險(xiǎn)的。所有人應(yīng)該謹(jǐn)記，在變道的那幾秒是存在很大的危險(xiǎn)，因?yàn)槟愀淖兞藙e人車道的規(guī)矩，你得同時(shí)兼顧前方、后方、側(cè)方幾個(gè)位置，并且把自己的安全寄托在別人的反應(yīng)速度之上。如果每個(gè)人都不隨意變道，并且按上面說(shuō)的跟隨車流速度，不用變到左穿右插一樣可以很快。

（2）路口是沒(méi)有規(guī)矩的，可以說(shuō)紅綠燈是強(qiáng)行加進(jìn)去的一個(gè)規(guī)矩。沒(méi)有規(guī)矩的地方就是大伙都在破壞規(guī)矩，就越容易出現(xiàn)事故。

（3）盡量不打破規(guī)矩，但是如果要改變必須要快。例如從一個(gè)岔道進(jìn)入主道，主道上連續(xù)的車輛已經(jīng)形成了他的規(guī)矩，你必須老老實(shí)實(shí)地等著岔道口，讓人家過(guò)完，這叫不打破規(guī)矩。當(dāng)車流過(guò)完你進(jìn)入主道時(shí)，動(dòng)作要快，并且進(jìn)入主道后盡快把速度跟上主流的車速。

（4）提高預(yù)判能力。老司機(jī)是不會(huì)死死盯著前方的路面的，因?yàn)槠茐囊?guī)矩的壞人無(wú)處不在，他們會(huì)從你的旁邊、后邊來(lái)襲擊你。一旦看到別人這個(gè)苗頭，減慢車速，狂按喇叭，閃到他眼花都是辦法。

（5）遠(yuǎn)離不同規(guī)矩的電動(dòng)車。有些電動(dòng)車是雖然行駛在中國(guó)的道路之上，但他們遵循的規(guī)矩是不受中國(guó)交規(guī)管束的，無(wú)法預(yù)測(cè)他們的軌跡。比較你是鐵包人，顧己及人注意別人的生命安全。

3、事故的發(fā)生，是因?yàn)楸Ｗo(hù)措施不足。

（1）安全帶、兒童安全座椅等一個(gè)都不能少。

（2）兒童禁止在前排。

（3）仍掉放在前面的香水盒，那些是暗器來(lái)的。

（4）裝飾不要掛在后視鏡，護(hù)身符放在手套箱一樣可以保你平安。

總之，安全是作為一個(gè)駕駛者最最注重的方面。馬路如虎口，看表演還是要在保障安全的前提下。