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汽車配置上那些我不介意的低端配置

當今汽車的配置之爭已經(jīng)特別激烈,從最早的韓國車帶頭,到現(xiàn)在即便是日本車也在比拼配置,但作為一個從小接觸汽車并從事汽車相關行業(yè)的人,很多配置我是不在意的,并不是像一些媒體說的沒了就不夠厚道,以下我來一一例舉。

一,非全尺寸備胎

BR-Z上不合時宜的全尺寸備胎

不能說全尺寸備胎就一定比小備胎要好,它也有它的缺點,比如說侵占尾箱空間,提高了尾箱的高度,安裝和拆卸的時候費力。對我來說,作為一個備胎,只要它能讓我開到修理店就可以。

二,不常接觸點的用料

老款CR-V,除了手經(jīng)常觸摸到的地方,基本都是塑料

根據(jù)車的價格,對車子的內(nèi)飾的用料其實多數(shù)人心里應該是有數(shù)的,如果價格在20萬以下,我覺得就不能對所有內(nèi)飾的用料耿耿于懷了。只要是手經(jīng)常枕到的、摸到的地方觸感舒服就可以,我不太能認可很多人整天去挑擋風玻璃下面那塊地方的用料,說到底車子開到轉(zhuǎn)手也許不會去摸10次吧。

三,天窗

首先這個東西我真的很少用,他的存在感本來就已經(jīng)很低了。終于在今年的5月份,我的途觀的天窗給我刷了一次滿分的存在感。幾場暴雨過后,車子地臺已經(jīng)吸滿了水,閱讀燈也在滴水,A柱上也有水,我知道天窗漏水了。去修理廠檢查是天窗排水道被堵住導致的,沒花多少錢就弄好了,但從此我的車里就有一股揮之不去的霉味。從那天開始我決定,條件允許的話我不會再選擇天窗這種配置。 另外,在新聞中也不難發(fā)現(xiàn)不少忘關天窗導致進水的烏龍車主。

四,分區(qū)空調(diào)

當你熱到不行而車上坐著冷到不行的伴侶時,你就知道分區(qū)空調(diào)有多討厭了,她那邊調(diào)的是常溫風我這邊是冷風,但不得不說對我這邊的出風還是造成了影響,感覺沒那么冷了,不知道是不是我的車子的個別情況。還有就是常溫風的那沖讓人窒息的氣味。

五,織物座椅

這個看起來十分CHEAP的配置,是我的大愛,織物座椅真正做到冬暖夏涼,冬暖就不贅述了,夏涼到不是說真的夏天有多涼,而是在戶外停車當車子給暴曬之后,皮座椅會讓人“如坐針氈”,女同胞還可能因此患上尿毒癥。另外織物座椅也比較透氣,除非是配了座椅通風的真皮座椅,否則一般的皮座椅在透氣性上難以讓人滿意,更不要說現(xiàn)在很多“皮座椅”用的都不是真皮。

六,電動尾門

這個東西當然有比沒有強,不過就算是手動的我覺得也沒什么大不了的,有很累嗎?我是沒感覺,缺點可能是下雨天會弄臟手,不過有很多尾箱的設計在里面都有把手;還有不能實現(xiàn)踢腳自動開啟。另外說一下引擎蓋是液壓挺桿的還是一根支撐桿頂住的,我也覺得沒什么關系。

七,無鑰匙啟動

同樣是一個有比沒有強的配置,除非能夠把車匙做成薄薄的一張卡片(依稀記得LEXUS LS450H是這種),放在荷包里,否則袋里真天放個比麻將塊大一點的鑰匙也是不舒服的,還不如把鑰匙放在它的歸屬地:鑰匙孔里,我出門不喜歡帶包,所以也沒有把鑰匙放在包里的習慣。

八,傳統(tǒng)手剎

這是一個習慣問題,最早開的第一輛車是老爸的6代雅閣,后來是馬自達3,甲殼蟲,已經(jīng)完全習慣了用手剎,不過比較占位置到時真的。這里我不是想說傳統(tǒng)手剎比腳剎和電子手剎好,各有各的有點,只是我不介意罷了。

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2016-08-26

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