說(shuō)到汽車的該裝品牌，大家第一時(shí)間想到的就是奔馳的AMG，BRABUS以及寶馬MTECH，大家最熟悉的無(wú)非這三個(gè)，而且在大街上也是時(shí)不時(shí)的就能見到一輛，像保時(shí)捷的GEMBALLA，RUF以及大眾的CARACTERE知道的人可能就會(huì)少了很多，今天我不說(shuō)AMG，也不說(shuō)MTECH，咱們就來(lái)談?wù)勀切┍容^少見的汽車改裝品牌。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)奔馳的CARLSSON，這個(gè)品牌比較牛，比AMG都還要牛一點(diǎn)，他改裝奔馳不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的拿一輛奔馳給他改裝那么的簡(jiǎn)單，它是直接拿AMG的車子下刀，它的名字來(lái)源于一個(gè)叫Ingvar Carlsson的瑞典著名拉力賽車手，同時(shí)他也是奔馳的試車手。CARLSSON位于德國(guó)西南部一個(gè)叫Merzig的城市，它對(duì)外形的設(shè)計(jì)比較粗獷，而且?guī)в絮r明的特色，野性十足，但是它基于AMG的功底，同樣不僅限于外形的設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)同樣強(qiáng)大，目前已經(jīng)的停售的CARLSSON有兩款車型，S級(jí)和GL（現(xiàn)在叫GLS）級(jí)，分別裝配了5.5L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和4.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力更是達(dá)到了517匹和340匹。雖然這樣的數(shù)據(jù)看上去顯得有那么一點(diǎn)平常，不過(guò)他在奔馳汽車內(nèi)飾上的制作在改裝領(lǐng)域也是頗有盛名。

這巨大的鍍鉻裝飾和超大的輪轂一眼就給人相當(dāng)霸氣，相當(dāng)硬朗的感覺

只看正面或許看不出什么來(lái)，來(lái)到側(cè)面之后你就會(huì)知道這貨不是好惹的

再來(lái)說(shuō)說(shuō)LORINSER品牌，他比AMG和BRABUS的創(chuàng)立時(shí)間還要早，其對(duì)車身進(jìn)行重新設(shè)計(jì)從而或得最完美的車身結(jié)構(gòu)和美學(xué)感受而著稱，被汽車界稱為“時(shí)裝設(shè)計(jì)師”，在改裝圈內(nèi)雖說(shuō)名頭不是太大，也能算做是老江湖了。LORINSER成立于1935年，位于德國(guó)斯圖加特，想想看，它成立之時(shí)二戰(zhàn)都還沒開始呢。它最近的一款車型是在2012年德國(guó)埃森國(guó)際改裝車展中發(fā)布的SL500，包括寬體套件和動(dòng)力升級(jí)。就只單純的改了排氣，通過(guò)升級(jí)ECU，其搭載的4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率從435hp上升到530hp，峰值扭矩也從700N·m增加到了800N·m。LORINSER也拆掉了該車的電子限速裝置，使其的急速達(dá)到了280km/h。外觀方面重點(diǎn)介紹為其配備的20in RSK8輪圈以及前255/30 R20和后295/25 R20的輪胎。薄到幾乎完全可以染路人以為這根本就是一個(gè)實(shí)心胎。車身的空氣動(dòng)力學(xué)套件包括前后杠，尾箱擾流板，定制側(cè)裙，后擴(kuò)散器等。另外只得一提的就是，LORINSER的ABC（動(dòng)態(tài)車身控制）套件可以主動(dòng)使車手降低車輛重心，直接改變駕駛感受，幾乎就是貼地飛行的感覺。試想一下，你的屁股，就在馬路上方不足十公分處以超過(guò)兩百公里每小時(shí)的時(shí)速飛行，稍微觸碰一下地面，那畫面太美我無(wú)法想象，當(dāng)然這是不可能的。

咋一看我?guī)缀醵伎床坏捷喬サ拇嬖?，只有輪?/p>

現(xiàn)在來(lái)說(shuō)說(shuō)寶馬的改裝品牌ALPINA，其實(shí)它已經(jīng)可以不算做是一個(gè)改裝品牌了，完完全全可以算做是一個(gè)獨(dú)立的汽車品牌，每一臺(tái)ALPINA出品的改裝車輛都擁有自己獨(dú)立的車架號(hào)，這與奔馳的BRABUS有相似之處，也代表了ALPINA擁有自己制造汽車的能力。在早年MTECH還沒有風(fēng)靡全球的時(shí)候，ALPINA承擔(dān)起了滿足車迷改裝需求的重任。當(dāng)時(shí)寶馬的改裝主要仰仗ALPINA的Bi-Turbo，比如雙渦輪增壓的B3、B5，B3就是基于335i的E90-E93平臺(tái)，最大馬力400匹，最大扭矩400Nm，并且可以選擇后驅(qū)或者四驅(qū)。B5就是基于5系F10/F11平臺(tái)，采用4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力507匹，最大扭矩700Nm。這個(gè)品牌改裝的寶馬并不像BRABUS和奔馳其他改裝品牌一樣去掉原廠車標(biāo)換上自己的標(biāo)志，ALPINA保留了寶馬原廠的車標(biāo)，讓其只有車尾的標(biāo)識(shí)和那獨(dú)特的改裝特點(diǎn)，讓我們知道那是一輛ALPINA改裝的寶馬。

ALPINA和B6時(shí)刻都在告訴你，這不是一輛普通的寶馬

HAMANN，寶馬的改裝品牌之一，一個(gè)被譽(yù)為來(lái)自賽場(chǎng)的定制改裝品牌，其創(chuàng)始人Richard.Hamann在BMW M1、DTM、以及Formula 3這些著名賽事上曾今3度或得冠軍。1986年，HAMANN改裝的M3創(chuàng)造除了348hp、273km/h的最高車速，從此一夜成名并開始開拓海外市場(chǎng)，和其它各大改裝品牌一樣，改裝的重點(diǎn)都主要集中在空氣動(dòng)力學(xué)、提升動(dòng)力等方面，根據(jù)不同的車型，HAMANN有一百多種改裝方案。現(xiàn)在的HAMANN不光致力于寶馬車型的改裝，產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)展到了保時(shí)捷、蘭博基尼和法拉利這些超跑品牌。在國(guó)外，許多超跑用戶都愛用由HAMANN設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)套件、合金輪圈以及排氣系統(tǒng)。和HAMANN不一樣，HAMANN還改裝過(guò)摩托車，并且也沒有沿用寶馬的藍(lán)天白云標(biāo)志，而是換上了自己的車標(biāo)以彰顯身份。

HAMANN改裝的X6M，巨大且造型獨(dú)特的輪轂已經(jīng)說(shuō)明了一切

HAMANN改裝的蓋拉多，增加了碳纖維的空氣動(dòng)力學(xué)套件，車輛不僅更輕，還能提供更大的下壓力

GEMBALLA,一個(gè)保時(shí)捷的改裝品牌，保時(shí)捷作為一個(gè)早年只生產(chǎn)跑車的品牌，生產(chǎn)出來(lái)的大部分車型都受到人們的追捧，并且也有著不俗的性能表現(xiàn)，在跑車界911的名字更是如雷貫耳，很多人在潛意識(shí)里面也許就認(rèn)為一個(gè)能生產(chǎn)如此超強(qiáng)性能的跑車廠家也許不需要改裝品牌。GEMBALLA的改裝最初是希望保時(shí)捷能夠具備更加完美的豪華內(nèi)飾，其實(shí)在我看來(lái)原廠內(nèi)飾就已經(jīng)夠完美了，也就單純的改改內(nèi)飾而已，結(jié)果那些精美的真皮內(nèi)飾收到了客戶和保時(shí)捷廠方的一致好評(píng)和認(rèn)可，緊接著GEMBALLA的改裝就發(fā)展到了外觀空氣動(dòng)力學(xué)方面，在業(yè)界GEMBALLA號(hào)稱是頂級(jí)的保時(shí)捷改裝廠，對(duì)保時(shí)捷的改裝甚至達(dá)到了登峰造極的地步。這些年來(lái)，GEMBALLA更是在保時(shí)捷水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓發(fā)面獨(dú)樹一幟，形成了其獨(dú)特的內(nèi)飾、外觀、增壓器三位一體的改裝風(fēng)格。

整車布滿空氣動(dòng)力學(xué)套件，據(jù)說(shuō)有二十幾處

這些改裝廠有些可能鮮為人知曉，出來(lái)的車型我們或許在大街上基本見不到，只有在各大改裝車展覽會(huì)上才能見得一面，但是他們大部分都追尋一個(gè)最終目標(biāo)，更強(qiáng)的性能，更強(qiáng)的動(dòng)力，更屌的外形，創(chuàng)造出自己獨(dú)特的產(chǎn)品，有些或許已經(jīng)銷聲匿跡，有些或許已經(jīng)淡出江湖，但至少他們?cè)?jīng)輝煌過(guò)。