寶馬520這個(gè)型號(hào)的諧音“我愛(ài)你”因此深受很多朋友喜愛(ài)，拿來(lái)當(dāng)婚車總是必不可少的，好了，閑話不多說(shuō)，我們開(kāi)始進(jìn)入正題吧。從外觀整體上看，新寶馬520Li的造型與523Li等車型一樣，車身輪廓和細(xì)節(jié)和7系相似。整車線條流暢而且非常有力。與老款寶馬5系相比，新寶馬5系變化最大的地方非前大燈莫屬。寶馬520Li的大燈造型一改老款520i的鷹眼造型，而是采用與7系比較相像的大燈造型。

自從寶馬ECU被破解之后，寶馬車主就一躍成為ECU動(dòng)力升級(jí)的主力大軍。說(shuō)道寶馬，操控當(dāng)然沒(méi)有什么好說(shuō)的了。至于動(dòng)力，車主給我說(shuō)了他想刷ECU提升動(dòng)力的原因：選車時(shí)對(duì)于520和525的動(dòng)力，一開(kāi)始感覺(jué)沒(méi)太大區(qū)別，520開(kāi)著也夠用，但最大的區(qū)別在于車上拉上3、4個(gè)人的時(shí)候，一下就體現(xiàn)出來(lái)了，所以有點(diǎn)后悔沒(méi)上525。其實(shí)我想說(shuō)，我們已經(jīng)升級(jí)了不知多少臺(tái)525了，有些人對(duì)動(dòng)力、速度與激情的追求，又豈是換一輛525就夠的。接下來(lái)，就讓升級(jí)ECU來(lái)彌補(bǔ)下我們的遺憾吧！

內(nèi)飾看看，寶馬的舒適性其實(shí)還是很不錯(cuò)的。

愛(ài)車的身份證。

方向盤的手感還是不錯(cuò)的。

儀表其實(shí)我還是更喜歡液晶的（話說(shuō)誰(shuí)不喜歡液晶的），哈哈。

這個(gè)就是車上的行車電腦ECU了。

開(kāi)始讀取數(shù)據(jù)……

過(guò)程就省略了，因?yàn)閷?shí)際在讀取數(shù)據(jù)的還有發(fā)送給國(guó)外總部工程師調(diào)校的時(shí)候等了有點(diǎn)久，就跳過(guò)吧。

升級(jí)之后馬力提升42P，扭矩提升68N.M，初步試車反映：油門響應(yīng)靈敏，加速推背感強(qiáng)烈，換擋變得平順。關(guān)于油耗，ECU升級(jí)后并不是以多噴油來(lái)增加馬力，而是供油及點(diǎn)火曲線的重新搭配與調(diào)整，由電腦自身根據(jù)不同傳感器發(fā)出的信號(hào)來(lái)進(jìn)行最佳的空氣與燃油的搭配以及發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門升程和正時(shí)的控制來(lái)達(dá)到增加馬力的目的。所以，在升級(jí)后，油耗不會(huì)有明顯變化。這次升級(jí)還非常滿意的，升級(jí)ECU是唯一不用破壞車上零件裝置，又不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生耗損負(fù)荷但可以明顯提升動(dòng)力跟扭矩的最佳方案，廣大車友們可以借鑒下。