都說(shuō)酒逢知己千杯少，話不投機(jī)半句多，放在買車這件事上，也是絕對(duì)的真理。在這里先感謝各位朋友的建議，目前已訂全新 A4L 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型，通過(guò)這一段時(shí)間的看車選車，也總結(jié)了幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。

1. 壇子里的帖子要有選擇性的看

2. 多與版主以及資深網(wǎng)友進(jìn)行交流

3. 買車這事，必須要自己試過(guò)之后再做決定

所以今天獻(xiàn)上我的選車經(jīng)歷，僅供與我有類似需求的朋友參考。

開始正文之前，先來(lái)說(shuō)說(shuō)新老A4L的變化?？梢哉f(shuō)，全新A4L比老款更大，更帥，更強(qiáng)。

更大：主要體現(xiàn)在乘坐空間上，坐在里邊明顯感覺寬敞了許多，因?yàn)檐嚿黹L(zhǎng)度達(dá)到了4818mm(本著負(fù)責(zé)任的態(tài)度，本人真的是有認(rèn)真考察過(guò)的，微笑臉)。

更帥：全新設(shè)計(jì)的車燈不僅棱角分明，銷售還說(shuō)矩陣式的LED車燈可根據(jù)路況進(jìn)行64項(xiàng)調(diào)節(jié)，不得不佩服奧迪在車燈方面的造詣。除了車燈，全新A4L整車的造型也更加硬朗，年輕化，比較符合我的品位。尤其是內(nèi)飾的全方位的提升，真的是讓人眼前一亮，等待A4L的改款真的是等了太久了。

更強(qiáng)：更強(qiáng)當(dāng)然說(shuō)的是全新A4L的科技感了，虛擬駕駛艙，360度全景影像，自動(dòng)泊車等等高科技配置，不僅僅讓全新A4L變得科技感十足，而且也讓開車變得更簡(jiǎn)單，更智能。

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用車需求：我個(gè)人是日系基本不考慮，首選肯定是德系，ABB三選一。預(yù)算在40w左右，如果特別中意，超出一些預(yù)算也能接受。我不飆車，也不改車，但車子動(dòng)力、操控必須要好。我認(rèn)為一輛擁有良好操控性的車子對(duì)自己的駕駛感受，對(duì)自己的行車安全都有好處，所以四驅(qū)是必須的。而且，車子輔助功能的實(shí)用性要高。畢竟車也不是光我一個(gè)人開，家里女司機(jī)上手得應(yīng)付的了才行。

所以，全新A4L 45 TFSI quattro，16款 328i xDriveM運(yùn)動(dòng)，16款 C 200 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)版這三款車型就成了我的選車范圍。今天說(shuō)的，就是前兩者之間的PK。

外觀：

先說(shuō)外觀，都說(shuō)寶馬3系堪稱經(jīng)典，什么天使眼，什么雙腎格柵，不過(guò)我對(duì)于3系的設(shè)計(jì)不感冒，但也不反感?？赡苌磉呌胁簧賐immer朋友，對(duì)于3系的期待過(guò)高吧，總向我不停的推薦，這也好，那也好。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，我在看到真車之后反而覺得沒什么特別之處。3系的造型極具運(yùn)動(dòng)性，在寶馬身上，運(yùn)動(dòng)是擺在第一位的，優(yōu)雅總會(huì)比運(yùn)動(dòng)感要稍弱一些。

相比較之下，新A4L則會(huì)有那么一些驚艷的感覺，給人的感覺外觀時(shí)尚又似有內(nèi)涵。尤其是車燈的設(shè)計(jì)，立體而又睿智的矩陣式LED大燈總會(huì)讓你不由自主的多看那么幾眼，而且越看越覺得經(jīng)典，尤其是棱角分明的矩陣式前LED大燈與“底切”尾燈，深邃的明眸，再一次刷新了我對(duì)奧迪車燈的概念。在4S店里真是奪目經(jīng)典，讓我總是不由自主想多看幾眼。相比寶馬3系的天使眼，著實(shí)多了些與眾不同。這就是算是投眼緣了吧?而這也是全新A4L吸引我的地方所在。

而3系的雙腎格柵+天使眼雖然動(dòng)感犀利，但畢竟還是有些過(guò)于熱血。新A4L則就顯得恰到好處。還有后邊的雙尾喉，這次A4L的尾喉終于左右分開了，瞬間動(dòng)感了不少，想到很多人欣賞寶馬3系的雙腎格柵，我倒是覺得A4L雙尾喉更動(dòng)感年輕些。

在外觀上，我跟媳婦都比較統(tǒng)一，都覺得新A4L更適合我們。

內(nèi)飾：

再來(lái)說(shuō)說(shuō)內(nèi)飾。內(nèi)飾部分，3系除了電子換擋桿覺得還不錯(cuò)之外，其他設(shè)計(jì)真的很一般了，不過(guò)328的車型還好點(diǎn)，至少塑料感沒那么強(qiáng)了?？凑箯d里的320i車型，雖然有類似木質(zhì)圖案的裝飾，摸上去結(jié)果是塑料的。毫無(wú)豪華感可言，感覺3系的設(shè)計(jì)，真的有些out了。和卡羅拉一類的車型很像，不太符合德系豪車的調(diào)性啊。

再說(shuō)說(shuō)新A4L，TA的內(nèi)飾可以稱得上大變臉了。而且設(shè)計(jì)的真的很到位，實(shí)際體驗(yàn)真車要比照片更優(yōu)秀，一坐近車?yán)锞透狭孙w機(jī)駕駛艙似的。中控臺(tái)帶有駕駛員導(dǎo)向，視野很出色，可操作性很高。尤其是新升級(jí)的電子排擋桿跟新款的Q7一樣，而且，在操作MMI的時(shí)候，這個(gè)換擋桿還能很好的支撐手腕，這個(gè)設(shè)計(jì)真心覺得很棒。

還有液晶儀表盤，基本上所有信息都可以在液晶儀表盤上看得到，而且真的很有視覺沖擊力。銷售還說(shuō)，車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)對(duì)1微米可吸入顆粒物的透過(guò)率極低，家里以后有了小孩也不用太過(guò)擔(dān)心。另外一點(diǎn)就是新A4L的空間了，新A4L是4818mm，比上一代長(zhǎng)57mm，很不錯(cuò)了，所以車內(nèi)，不管是前排駕駛位，還是后排乘坐空間，都比較寬敞，尤其是后排，媳婦坐在駕駛位是根本夠不到她放在后排的包包的!!可以說(shuō)，內(nèi)飾、空間部分全新A4L完勝3系。

試駕感受：

接下來(lái)咱們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)試駕的一些感受吧。(此處為重點(diǎn)，正在考慮買車的朋友們可以在試駕時(shí)著重感受感受)。

先說(shuō)說(shuō)寶馬3系。試駕的328，寶馬的動(dòng)力性和操控性在開上試駕路線的一瞬間，就展現(xiàn)的淋漓盡致，表現(xiàn)確實(shí)很出色。而且懸架沒有想象中那么硬，畢竟操控是寶馬的絕活，但是一旦遇到減速帶或者高頻率的震動(dòng)，還是挺硬的。行駛風(fēng)噪感覺比較大，速度快的時(shí)候，有種風(fēng)要吹進(jìn)車?yán)锏母杏X，至于胎噪就更明顯了。另外就是前面提到的iDrive系統(tǒng)，在實(shí)際駕駛中，如果對(duì)系統(tǒng)沒有很好的熟悉，用起來(lái)還是會(huì)牽扯一部分駕駛員注意力的。老婆也試駕了一會(huì)，感覺對(duì)這種界面翻來(lái)翻去的駕駛系統(tǒng)不太習(xí)慣。

新A4L開起來(lái)感覺油門會(huì)比較偏于沉悶，日常行駛只需要淺踩油門就可以了，深踩油門洪荒之力會(huì)瞬間爆發(fā)，加速感受和寶馬328有一拼(官方數(shù)據(jù)也很接近)，方向盤手感很不錯(cuò)。如果說(shuō)暴力下的操控感受，全新A4L沒有寶馬那么直接，但會(huì)感覺很舒服。即便是328，寶馬的減震調(diào)校也是偏硬，低速行駛時(shí)，硬點(diǎn)也還可以接受，但中高速行駛并線時(shí)，會(huì)感到一些激進(jìn)，甚至?xí)行┨?。相比之下，全新A4L則要穩(wěn)妥的多。那臺(tái)7速S-tronic變速箱的表現(xiàn)也是超出預(yù)期的靈敏、迅速，沒有頓挫，一觸即發(fā)。還有全新奧迪A4L的對(duì)噪聲控制也讓我印象深刻，絕對(duì)要優(yōu)于寶馬3系好幾個(gè)等級(jí)。開出去一對(duì)比，就感覺寶馬在噪聲控制方面絕對(duì)沒有奧迪上心，完全不像一臺(tái)40W的車嘛。

另外就是A4L的這個(gè)全液晶儀表，用起來(lái)也會(huì)比寶馬更方便一些?？梢燥@示路況、車況、也不用來(lái)回來(lái)去在中控臺(tái)屏幕里翻頁(yè)面。全新虛擬駕駛座艙的進(jìn)取視圖，大部分的操作都可以在該屏上完成，覺得不可思議，這點(diǎn)非常有助于在駕駛過(guò)程中全面了解車輛詳情，時(shí)刻顯示車輛和道路信息，比寶馬來(lái)回翻的界面實(shí)在是奧迪的一大革新，這對(duì)于應(yīng)付城市路況手忙腳亂的女司機(jī)來(lái)說(shuō)，真的很方便。

個(gè)人小結(jié)：

對(duì)于這兩款車來(lái)說(shuō)，都是德系豪華中的經(jīng)典角色。但正如我在前面說(shuō)的那樣，車子買回來(lái)畢竟還是要自己開的，不適合就是不適合，性能再?gòu)?qiáng)勁開出去不省心，也是給自己平添煩惱。

所以綜合考量來(lái)看的話，在寶馬3系和奧迪新A4L之間，我會(huì)選擇后者。無(wú)論從功能配置上還是駕駛感受上。寶馬3系的駕駛感受確實(shí)很出色，如果是我一個(gè)人駕駛它跑山或許會(huì)是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇，但相比之下，它的短板太過(guò)明顯，而且價(jià)格也并不便宜;全新A4L 45 TFSI quattro指導(dǎo)價(jià)40.88w-41.28w;16款 328i xDriveM運(yùn)動(dòng)指導(dǎo)價(jià)47.4w，相比此前傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的預(yù)售參考價(jià),相比之下，全新奧迪A4L不僅擁有著同級(jí)車型中最豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，也擁有很高的顏值，關(guān)鍵是價(jià)格上誠(chéng)意滿滿。綜合幾點(diǎn)，簡(jiǎn)直是超值。而對(duì)于最酷炫的虛擬儀表在內(nèi)的諸多極具科技感的配置，原本以為選裝價(jià)格一定會(huì)過(guò)萬(wàn)，而實(shí)際上只要區(qū)區(qū)幾千塊。新A4L確實(shí)是一個(gè)在品味、生活、家庭之間最平衡的選擇，既不會(huì)太過(guò)張揚(yáng)，不會(huì)招搖過(guò)市般讓人心生厭煩;它的動(dòng)力與操控成績(jī)不俗，同時(shí)它身上的多種輔助系統(tǒng)也會(huì)讓我和老婆感到很貼心，如全新預(yù)安全系統(tǒng)城市版，360全景影像泊車輔助系統(tǒng)，等等。這樣家人駕駛它我也不需要特別擔(dān)心，這是一個(gè)最安心全面的選擇。

PS：在分享一下個(gè)人關(guān)于A4L的選配建議，虛擬駕駛艙+18寸輪轂，價(jià)格還不到1w，這一點(diǎn)個(gè)人覺得超值!

好了，今天就寫到這里，下一篇繼續(xù)AB的另一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。