寫在前邊：由于Y總的文章總結(jié)的實(shí)在是精辟，所以我直接套路了！丫總別打我。

我買了一部昂克賽拉，手動擋。第一部屬于我自己的車。

為什么買這部車？

因?yàn)轳R自達(dá)一直以來的操控形象和自己對駕駛的熱愛！

說人話！

好看，便宜，能買起。

...

作為一個車種，駕齡都是個位數(shù)的小屁孩，談操控確實(shí)有點(diǎn)裝X了。僅僅因?yàn)槠?，便宜所以決定到店看...試乘試駕結(jié)束后，不考慮了，就他了！因?yàn)楸凰募ち荫{駛的各種動態(tài)，聲浪迷到了。沒錯，確實(shí)是聲浪，來自一臺家用車的聲浪。

好了，這就是我買馬自達(dá)的原因。

結(jié)束了？

并沒有！

往下看

下輛車還選馬自達(dá)！

沒錯，下輛車還買馬自達(dá)，MPS?MX-5?別問為什么，因?yàn)槲覑凵纤?！理由如下?/p>

昂克賽拉的優(yōu)秀

唯一一部開起來讓人贊不絕口的車，它就是昂克賽拉。

為了找到操控好的車到底是什么感覺，昂克賽拉到底有多好。特意開著昂克賽拉去跑山。在那條山路，我還開過朗逸，高7，速騰啥的。結(jié)果，駕駛昂克賽拉時(shí)的輕松，過彎給你的自信，讓我一次次突破我之前的極限。昂的山路表現(xiàn)，我給他打82分，剩下18分以666的形式給他。

昂克賽拉跑起來未必比朗逸，速騰，卡羅拉快，但它能勾起你對駕駛的追求。與其他車相比，昂克賽拉的致勝法寶在“手感”。

馬自達(dá)的優(yōu)秀

Zoom-Zoom

按馬自達(dá)的說法，“Zoom-Zoom”是模擬小屁孩手拿玩具車時(shí)發(fā)出的聲音，那是人類對速度、對動感的一種天生的感悟和追求。對汽車人——無論是造車還是用車的人來說，那是一份回歸汽車本質(zhì)樂趣的“初心”。

不跟隨（不否認(rèn)，我當(dāng)時(shí)買了NOKIA N9）

馬自達(dá)是有點(diǎn)喜歡“炫技”的品牌，人有我有的東西它不會做得很出彩，比如說Autohold，它全系是沒有的；ACC，國內(nèi)車型上也沒有。但它的i-Stop智能啟停系統(tǒng)，很早就開始裝車，不但起動的動靜小于同期其它同行，而且系統(tǒng)設(shè)計(jì)非常貼心，調(diào)頭泊位的時(shí)候不會介入，空調(diào)很冷的時(shí)候不會介入，等等。而且業(yè)內(nèi)只有馬自達(dá)和奔馳采用缸內(nèi)直噴點(diǎn)火啟動，不會對起動機(jī)帶來額外消耗，也不需要配以加強(qiáng)版的電瓶。

話語權(quán)在理想

舉個例子，昂克賽拉18寸，阿特茲19寸同級最大輪轂。很多的車企，設(shè)計(jì)草圖，概念車清一色大輪圈，但到了量產(chǎn)車比起草圖的觀感都要相差十萬八千里。但是馬自達(dá)的大輪圈是存在于真車上的。想象一下：一般廠商里，設(shè)計(jì)師說我要用19寸輪子，因?yàn)楹每矗」こ處熣f不行！用19寸車會顛得要死！要么懸掛貴得要命！而且這布置我們沒法做！而在馬自達(dá)這里，設(shè)計(jì)師說我要19寸！工程師說好，我們努力挑戰(zhàn)一下，讓你實(shí)現(xiàn)19寸！……我估計(jì)就是這樣。

未來的日系豪華品牌？！

在所有的日系品牌中，我認(rèn)為當(dāng)前的馬自達(dá)是最有實(shí)力、潛力成為豪華品牌的——無論從設(shè)計(jì)水準(zhǔn)、工程能力、創(chuàng)新精神、經(jīng)典作品數(shù)量，乃至品牌的“執(zhí)著精神”來看，馬自達(dá)都和其它的日系品牌相當(dāng)不一樣。