，要懂車，就先得了解自己的愛車，這不，我也來說說我駕駛的愛車的感受，我的愛車是廣汽本田飛度2014款1.5LEXCVT精英型，首先簡單介紹這款車，2014款飛度是一輛5門5座的轎車，車長度4.065米，寬度1.695米，高度1.525米，軸距2.53米，搭載1.5L自然吸氣的地球夢發(fā)動機，i-vtec發(fā)動機技術(shù)，變速箱是CVT無級變速箱（CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)的變速器簡單、體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪，也沒有自動變速器復(fù)雜的行星齒輪組），最大馬力131Ps，最大功率96千瓦，最大扭矩155牛米，最大轉(zhuǎn)速4600轉(zhuǎn)，輪胎為鄧祿普輪胎，備胎是非全尺寸輪胎。接下來再來介紹我的用車感受吧，這部車已經(jīng)跟了我將近1年的時間，總體感覺，這部車有著超級棒的整體實用性和經(jīng)濟性，怎么說呢，先說說飛度的整體空間吧，說到整體空間，就不得不說說本田的MM理念：乘員空間最大化，機器空間最小化，不管是座椅的空間，還是儲物空間都表現(xiàn)的淋漓盡致，座椅空間，本人身高169cm，坐在飛度前排駕駛座位，將座椅調(diào)到最高，頭部空間仍有一拳左右，后排座位頭部空間就一拳多，腿部空間有三拳多，乘坐起來非常舒適，不顯得緊湊；儲物空間方面更是非常棒，在有蓋板的情況下，能放下一個大大的行李箱，旁邊依然還有很多的剩余空間，在去掉蓋板，再加上后排座椅放倒之后，你可以發(fā)現(xiàn)，飛度的空間變得更大，之前在搬家的時候，將3到4個大布袋裝在放倒后排座位的飛度上也是綽綽有余，剩下的空間也能放上一些體積小的物品（當(dāng)時時間緊張，忘記上圖），可見其容量之大，實用性超級強大。接下來說說它的經(jīng)濟性，經(jīng)濟性方面就不得不提到飛度的節(jié)油口碑，飛度搭載1.5L自然吸氣的地球夢發(fā)動機，i-vtec發(fā)動機技術(shù)，使得飛度可以選擇相應(yīng)的燃油量，再加上CVT變速箱以及整車重量輕等的因素，使得這輛車在油耗方面有著突出的表現(xiàn)，將近一年下來，我的愛車油耗保持在一百公里6升到7升之間，而在擁擠的市區(qū)行駛，飛度的整體油耗也明顯上升很快（油耗曾經(jīng)飆升到8到9升），不過相對于大排量的汽車還是有一定的優(yōu)勢。操控方面，飛度方向盤的轉(zhuǎn)向不會很沉重，再加上飛度的軸距短，使得在市區(qū)內(nèi)或者鄉(xiāng)村道路轉(zhuǎn)彎或者掉頭都顯得比較靈活不那么費時間，但是在飛度在懸架上不夠理想，路過一些鄉(xiāng)道以及顛簸路段的時候車子跟著震動，坐在后排的乘客就不太舒服了，影響了乘坐的舒適性；動力方面，油門響應(yīng)比較靈敏，輕輕一踩油門，汽車就“呼”的一下開過去了，不像德系車，要深踩油門才能感覺到汽車在運動（有段時間開過大眾的途觀，發(fā)覺油門要深踩才能開動車子，很是費勁），而且發(fā)動機轉(zhuǎn)速也保持在1000轉(zhuǎn)到2000轉(zhuǎn)之間，只有在深踩油門之后轉(zhuǎn)速才會升到3000轉(zhuǎn)以上（曾在一段車輛較少的地方嘗試將車子直線加速到100km/h，轉(zhuǎn)速表立馬飆升，而后下降為正常轉(zhuǎn)速，時間大概在9到10秒之間），再加上飛度帶有“S”檔（運動檔）和“L”檔（長距離上坡檔），使得車子在運動性有一定的提升，然而美中不足的就是剛剛啟動的時候油門反應(yīng)有點遲鈍，要緩一下才能正常響應(yīng)，而且隨著車子速度的增加，發(fā)動機的噪音就越加明顯，著實有待提升。至于其他方面，飛度的座椅雖說沒有像其他車型配備真皮座椅，但是本人感覺還是很舒服，同時前排配備了USB插口，使用U盤聽歌也很方便，等等。總體感覺，跟了將近一年，這款飛度給我的感覺就是實用性強，而且燃油經(jīng)濟，繼續(xù)發(fā)揚實用主義至上的特性，在同級別車輛中算得上是數(shù)一數(shù)二的，我覺得是一輛值得推薦的車型。