取之于新車評，用之于新車評。

作者：吾曉東

問：想買一部開著坐著舒適，安靜的，類似上一代皇冠的車，預算19萬以內(nèi)，有沒有推薦？目前看中凱美瑞2.0領(lǐng)先，不知道凱美瑞乘坐舒適性和邁騰（PS：問題中的為改款前）那種車比怎么樣？因為地處南寧，道路比較爛，更注重舒適性和安靜。

---問題來自：車友206049

答：咖友你好，19萬內(nèi)舒適安靜的車凱美瑞挺合適的。靜音性方面我們可以拿新車評同一套標準測出來的數(shù)據(jù)，其中60km/h車速下凱美瑞的車廂噪音是61分唄，邁騰（改款前）是62.7分唄；100km/h車速下凱美瑞是65分唄，邁騰是67.6分唄；120km/h車速下凱美瑞是68分唄，邁騰是70.7分唄，所以就靜音性來講的話凱美瑞還是有優(yōu)勢的。

舒適性方面凱美瑞的座椅會更寬大，填充物也會更柔軟，反觀邁騰的座椅就會略短略硬，這邊我必須聲明的是我只是純粹比較座椅乘坐的舒適性，并沒有去比較空間，我承認邁騰的空間要更大，但是否更大就一定更舒適？如果是兩輛AO級小車確實是空間越大就越舒適，但如果把比較對象換成是主流的B級車，任何一部車的后排在空間上其實已經(jīng)都是夠用的了，說白了你再加長確實是可以顯得更舒適，但實際用戶體驗的提升并沒有那么明顯，所以如果你不是對車輛后排的空間有著特別執(zhí)著的追求，否則我個人覺得單從乘坐舒適性來講凱美瑞會更好。

另外你也說了你是在南寧，道路比較爛，這對于車輛的可靠性就有了更高的要求，那選擇一款在任意哪個國家或者是地區(qū)都能拿到可靠性最佳頭銜的凱美瑞無疑要比邁騰更加的省心，再加上現(xiàn)款凱美瑞換了全新的2.0發(fā)動機和6AT變速箱之后機械品質(zhì)上其實已經(jīng)不差，唯一需要挑剔的我個人覺得就是凱美瑞的底盤質(zhì)感以及凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計。

最后還是希望咖友實際去4S店試乘試駕一下，舒適、靜音這些方面你去試乘試駕是很容易感知的。

問：我想問一下，2013款世嘉，覺得底盤太硬，換偏軟的座椅能否解決，哪里能買到匹配的座椅？

---問題來自：246987老黨

答：咖友你好，更換座椅可以一定程度改善，但能不能解決還真說不準，但我個人不建議你通過更換座椅來改善舒適性。首先是原車的座椅貼合度肯定是最適合你車子的，舉個例子你換個陸巡的座椅坐著肯定特奇怪，其次像是一些有側(cè)氣囊的換了座椅還會影響安全性，另外更換后的座椅是否可以和原車座椅一樣穩(wěn)固的與車身連接也是個疑問（而且還不能保證施工的質(zhì)量），最后就是更換座椅相比之下還是更加繁瑣的。

要是覺得底盤太硬最直接容易改善的我覺得應該是懸掛和輪胎，懸掛的話因為涉及到你整部車的操控特性，雖然可以很徹底的把你車子變得很軟，但是考慮到搞得不好容易讓車開起來感覺很奇怪，因此也不建議你輕易的更改懸掛。

想讓屁股沒那么顛我的建議是更換一套扁平率更大、材質(zhì)更軟的舒適性輪胎，扁平率更大意味著遇到坑洼輪胎緩沖的部分可以更大，吸收震動可以更徹底，材質(zhì)更軟的舒適配方輪胎幫助也是挺明顯的，就拿我近期試過的同樣60扁平率的普利司通和馬牌，馬牌明顯就更軟，同樣壓過減速帶的感覺馬牌也要更柔和，不會有普利司通那種硬碰硬的感覺，最后就是更換輪胎的可實施性也要比起換座椅和懸掛更容易，所以綜上，換一套扁平率更大的舒適性輪胎吧。