昨天突然全片區(qū)停水，中午飯連個(gè)外賣也叫不到，干脆一家五口開車上廣州大道南逛一逛4S店，看看哪些車適合做家里的第二部車?？赐曦S田本田日產(chǎn)又調(diào)頭到迎賓路看了哈弗和傳祺?！　∮捎跊]有預(yù)約，全部都是靜態(tài)體驗(yàn)，沒有試駕。看過的車型有豐田榮放，本田冠道，混動(dòng)雅閣，奧德賽，日產(chǎn)奇駿，樓蘭，哈弗H6coupe，H7，H7L，傳祺GS8。下面說說個(gè)人排行。　　乘坐空間方面，冠道后排特別寬大，橫向縱向都是第一名，坐三個(gè)人都綽綽有余，缺點(diǎn)是座墊高度不足，坐上去大腿懸空，頭部空間也略不足，我身高才173cm已經(jīng)快頂頭了，很奇葩，可能比較適合170cm以下的乘客。接下來樓蘭和H7，H7L感受差不多，屬于比較寬敞，座墊厚實(shí)皮質(zhì)也好，兩邊座位和中間軟硬程度比較一致。再下面是GS8，后排座椅的寬度還行，中間座位比較硬，座墊長度倒是足夠，皮質(zhì)好像比較差一些。H6coupe雖然是緊湊型，空間接近GS8，第三排坐三個(gè)人還不至于肩膀頂在一起。奇駿和榮放墊底，后排坐三個(gè)人比較困難。雅閣的空間也不錯(cuò)了，和H6coupe差不多。奧德賽第二排沒什么好說的，兩個(gè)座位都是豪華享受。第三排方面，奧德賽完勝，座墊夠厚，又很柔軟。H7L和GS8都比較尷尬，要進(jìn)去比較困難，座墊高度非常矮，158cm的人坐進(jìn)去都表示非常難受。聽說奧德賽動(dòng)態(tài)表現(xiàn)不好，后排隔音濾震都做得很差，這就抵消了座椅的優(yōu)勢，還要找時(shí)間試駕。

　　再說說內(nèi)飾質(zhì)感，依然是冠道勝出，畢竟價(jià)格高出十萬不止，座椅的皮質(zhì)，按鍵旋鈕的阻尼都有足夠的高級感。樓蘭的高級感也比較好，但是駕駛座有個(gè)很大的缺點(diǎn)，視野相當(dāng)差，前擋風(fēng)玻璃的角度太斜了，后備箱空間也特別小，地臺(tái)特別高。然后一眾合資車的內(nèi)飾質(zhì)感都不錯(cuò)，排名分先后混動(dòng)雅閣奇駿奧德賽榮放，只有些許差距。出乎意料的是自主車，GS8由于外形出色配置豐富一直給我的印象比較好，但實(shí)際觸摸哈弗H7和H7L的內(nèi)飾質(zhì)感和按鍵手感卻要比GS8高一個(gè)檔次，GS8的一些按鍵，比如左側(cè)車門上的座椅記憶鍵，真的全無手感可言，比較廉價(jià)，讓我有些失望。H6coupe內(nèi)飾質(zhì)感至少不輸于GS8。還有一點(diǎn)要說一下，不知道是不是店內(nèi)燈光不夠的原因，原來感覺更高檔一點(diǎn)的GS8深色內(nèi)飾顯得很壓抑，比店外露天那臺(tái)外藍(lán)內(nèi)淺的試駕車感覺差好多，實(shí)地觀察和網(wǎng)上看圖片感覺是相反的。另外看哈弗的時(shí)候還讓銷售啟動(dòng)了一輛H7L，搞了一輩子內(nèi)燃機(jī)的岳父表示發(fā)動(dòng)機(jī)聽上去噪音大了點(diǎn)。　　我們的預(yù)算大概是30萬以內(nèi)，第二排要夠?qū)挘驗(yàn)橹虚g要放下一張安全座椅，兩邊還要坐得舒服，七座不是剛需，岳父希望坐姿高一些，基本不考慮轎車。就今天的試乘來說，冠道，奧德賽，H7，GS8可以成為重點(diǎn)關(guān)注的備選，排名分先后，其它車型缺點(diǎn)明顯，基本淘汰。目前冠道超預(yù)算了，明年要是能有點(diǎn)優(yōu)惠才可以上，奧德賽至少得要個(gè)有電動(dòng)側(cè)滑門的版本，預(yù)算還行。H7和GS8就都在預(yù)算寬松的范圍，要試駕一下才能總體比較優(yōu)劣。

這篇小東西是給自己做個(gè)記錄，還有一份簡略點(diǎn)的發(fā)到天涯了，不是盜帖。