在近十年間，汽車(chē)工業(yè)發(fā)生了巨大變化，面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，各大汽車(chē)廠商都在不斷尋找新出路，特斯拉的誕生則改變了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展方向，為新型燃料、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)奠定了基礎(chǔ)。這期我們要聊的是：你敢坐無(wú)人駕駛汽車(chē)上路嗎？

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隨著無(wú)人駕駛汽車(chē)從科幻駛?cè)氍F(xiàn)實(shí)，未來(lái)的汽車(chē)行業(yè)無(wú)疑會(huì)更加精彩。但是，就目前無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)而言，在技術(shù)、法律等方面上還是存在很多問(wèn)題的。

在技術(shù)上，雖然有較多量產(chǎn)車(chē)具備了駕駛員輔助的功能，甚至具備了半自動(dòng)駕駛功能，但自動(dòng)駕駛目前也只是在某些測(cè)試路段能做到高度自動(dòng)駕駛。因?yàn)橥耆詣?dòng)駕駛除了需要車(chē)輛的雷達(dá)、紅外、攝像頭等眾多傳感器來(lái)感知周邊環(huán)境，還需要車(chē)載系統(tǒng)獲取高精度地圖和完善的道路交通標(biāo)識(shí)，所以在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛，還需要一個(gè)不斷摸索的過(guò)程。

除了技術(shù)的問(wèn)題，法律也是無(wú)人駕駛難以跨過(guò)的一道坎。雖然大家都希望無(wú)人駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)“零事故”，但要想完全避免交通事故完全不可能，特別是在道路上還有傳統(tǒng)汽車(chē)的存在的情況下。如果無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)生了交通事故，是由汽車(chē)制造商還是無(wú)人駕駛系統(tǒng)軟件商亦或車(chē)上乘客承擔(dān)責(zé)任？對(duì)于目前來(lái)講還是要打一問(wèn)號(hào)。由于國(guó)內(nèi)還沒(méi)有具備這個(gè)環(huán)境，所以使得我國(guó)對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的法律規(guī)范還沒(méi)有什么進(jìn)展。

話題君不敢坐無(wú)人駕駛汽車(chē)上路！

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