看見好車|這是人與車之間的一場戀愛

一百多年前，人們只知道馬車，沒有人知道什么是汽車。

一百年以后，汽車從無到有已經(jīng)成了人們必備的出行工具。

這一百年間，人與車之間到底發(fā)生了什么？

今天就來扒一扒汽車的發(fā)展歷程。

汽車的生源——德國

1886年，德國人卡爾本茨制造出了世界上第一輛汽車。幾乎同時間，德國人戴姆勒也發(fā)明了以活塞式發(fā)動機為動力的汽車。本茨制造的是三輪汽車，戴姆勒制造的是四輪汽車。從某種意義上來說，戴姆勒的四輪車更接近于我們現(xiàn)在的汽車，所以后人把這輛車稱為汽車的祖先。

而本茨的三輪汽車由于獲得了官方批準的發(fā)明專利，全世界公認本茨的三輪汽車為世界上的第一輛汽車。而獲得汽車發(fā)明專利的1886年1月29日被認為是汽車誕生日。

汽車的成長——法國

汽車出現(xiàn)后，各國紛紛制定法律來管理汽車。為了安全起見，當時的歐洲各國除法國外，都立下了“紅旗法”。此法規(guī)定，汽車的最高時速不得超過6.4km/h，行車時必須有人在車上揮動紅旗，以警示路上的行人和馬車。這樣以來，汽車只有在法國能夠自由發(fā)展，不久法國的汽車工業(yè)便把德國拋在了后面。

在歐洲，汽車誕生后的設計指導思想主要是為了人們的娛樂和享受，所以研制的都是轎車，而且都是向豪華車型發(fā)展，價格昂貴，一般人買不起，銷售市場受到限制。1906年，德國和法國一共僅生產(chǎn)了5萬臺汽車，占全世界汽車產(chǎn)量的58%.

汽車的成熟——美國

汽車文明從歐洲傳到美國后，這個年輕而又富有創(chuàng)造力的國家對它表現(xiàn)出極大的關注。1893年，自行車商杜里埃兄弟經(jīng)過不懈的努力制造出美國第一輛汽車。緊接著，亨利·利蘭德成立凱迪拉克公司。1896年3月，美國工程師亨利·福特制造出了自己的第一輛“福特”牌汽車，1908年，一代神車福特T型車問世。當年的售價為850美元。

汽車的機遇——日本

20世紀60年代末，日本汽車工業(yè)出現(xiàn)奇跡，世界汽車工業(yè)發(fā)生第三次大變革。日本汽車工人的勞動生產(chǎn)率在同行業(yè)中排名世界第一。他們生產(chǎn)的汽車，每輛成本要比美國車便宜2000美元。大批物美價廉的日本汽車進入世界市場，是世界汽車市場的格局發(fā)生了根本變化，形成了日本、歐洲和美國三足鼎立的局面。

這一階段世界汽車工業(yè)發(fā)展的兩個主要特點：1.以降低汽車的油耗為主要目標，不過是各廠家采用新技術。2.汽車工業(yè)不只是大規(guī)模多兵種高技術的發(fā)展而且出現(xiàn)了一些新的更科學，更合理的生產(chǎn)組織管理制度，為汽車工業(yè)的進一步發(fā)展提供了新經(jīng)驗。出現(xiàn)了汽車的柔性生產(chǎn)線，以便實現(xiàn)不同車型在同一流水線的裝配制造。

從汽車誕生之初到100多年后的今天，汽車已經(jīng)徹底改變了我們的生活，極大地提高了勞動生產(chǎn)力，加速了現(xiàn)代化進程，成為了世界工業(yè)文明的象征。在此，我也希望我們國家的汽車工業(yè)，能夠迅猛發(fā)展，得到越來越多的認可，成為世界汽車工業(yè)中的重要一極。