猶記那年仲夏，你披星戴月，走進(jìn)了我們一家三口的生活。你，就如同那仲夏盛放的映日荷花，熱情似火又偶爾能送來一陣微涼，時(shí)而在路上任勞任怨，承載著我們一家的生活；時(shí)而獨(dú)自靜候享受這份安靜，等候著下一段旅程的來臨。暮去朝來，銅壺刻漏，時(shí)光如白駒過隙一般匆匆流走。回首這五載春秋，風(fēng)雨同舟，感觸良多，今日特作此文，以抒胸臆。

先說說五年前為何選擇召喚了你。當(dāng)時(shí)家里需要一臺(tái)20-30萬區(qū)間SUV應(yīng)付長途出行需求，并且之前家中已有過兩臺(tái)中日混血的小伙伴，想換換口味。原本家父最心儀的是當(dāng)時(shí)如日中天的途觀，怎奈那時(shí)候的上海大眾過于趾高氣昂，經(jīng)銷商居功自傲，加上漫無邊際的加價(jià)，其實(shí)完全足夠買到X1的低配了。

買車嘛，還是要圖個(gè)開心，說白了，兩臺(tái)車價(jià)格基本上相當(dāng)，一個(gè)是把你當(dāng)孫子的普通品牌，和一個(gè)是把你當(dāng)大爺?shù)暮廊A品牌，你會(huì)怎么選？這一切的一切，都在冥冥中注定了高級(jí)的車與我家向來緣淺。

后來的五載春秋，你也用自己的行動(dòng)，向我們證明了這個(gè)決定的正確性。下面我們就從一個(gè)消費(fèi)者的角度來說說這五年風(fēng)雨同舟，你的表現(xiàn)究竟如何吧：

1、外觀——6.5分，很中庸，沒什么特色，典型寶馬家族設(shè)計(jì)，但也還耐看。

2、空間——7分，蘇東坡大大曾寫過這么一句詩：“橫看成嶺側(cè)成峰”，意在告訴我們：看事情不能從一個(gè)角度看。一方面，作為緊湊SUV,X1的空間在這個(gè)大家庭中顯然是很一般的水準(zhǔn)；另一方面，對(duì)比當(dāng)時(shí)X1真正的競爭對(duì)手——Q3和GLA，X1的空間表現(xiàn)無疑是最好的。

3、乘坐感受——6.5分。總的來說，整車的NVH水平對(duì)得起他的血統(tǒng)，底盤調(diào)校也保持了寶馬一貫的高水平。但是座椅太硬太硬（筆者有時(shí)候都懷疑座椅填充物不是海綿，是花崗巖），后排坐墊太短，再加之馬牌防爆胎輪胎的濾震性基本為0，胎噪控制也不太理想。即使懸掛出色，整車在不平整路面的表現(xiàn)還是不理想的。所以舒適性筆者是不能給好評(píng)的，寶馬作為一個(gè)注重駕駛的品牌，在舒適性上做出犧牲也無可厚非。

4、駕駛感受——9.5分，想必不用筆者多說，作為最經(jīng)典的三系之一——E90的加高版本，X1延續(xù)了E90幾乎完美的操控表現(xiàn)。值得一提的是，2.0自然吸氣版本由于動(dòng)力總成老舊，表現(xiàn)還是有所欠缺。但搭載了N20B20引擎與ZF家8AT變速箱的2.0T版本，動(dòng)力表現(xiàn)無可挑剔。在這個(gè)價(jià)位的suv中，X1的表現(xiàn)值得給高分。（什么？新X1有三缸機(jī)？聽到這個(gè)消息的我，當(dāng)時(shí)就忍不住了兩句詩：三缸一震天地滅，換用V8保平安）

雖然是個(gè)小弟弟，但你好歹是正兒八經(jīng)來自巴伐利亞的貴族家庭。比一天到晚拿著所謂的“德味”來忽悠小白消費(fèi)者的某自主品牌，不知道要高到哪里去了。

既然是豪華品牌，后期的使用成本肯定低不了。嬌氣的心臟讓你只能接受97標(biāo)號(hào)的細(xì)糧，而且油耗表現(xiàn)偏高（高速國道8.2左右，城市12-14）

這是一份保養(yǎng)的清單，可以看出自然吸氣車型的保養(yǎng)還是比渦輪增壓車型便宜些許

說完了使用成本，再說說五年來筆者在細(xì)節(jié)方面的一些心得： 首先，看似高級(jí)的iDrive系統(tǒng)，雖然能保證行車時(shí)操作人機(jī)交互系統(tǒng)的安全性，但實(shí)際上的使用體驗(yàn)非常一般。

再加上沒有Carplay功能，建議所有需要使用導(dǎo)航的寶馬車主朋友備一個(gè)手機(jī)支架，因?yàn)槭謾C(jī)的導(dǎo)航APP才是明智的選擇。

第二，建議追求舒適性的寶馬車主在輪胎到了更換周期，為自己的愛車換上舒適靜音取向的普通輪胎，這樣不僅可以大大提升舒適性，還能規(guī)避更換新的防爆胎輪胎而產(chǎn)生的高昂費(fèi)用。

這是筆者在某網(wǎng)站找到的報(bào)價(jià)，防爆胎輪胎，想說愛你不容易。

不過請(qǐng)廣大車主一定記得為自己的愛車準(zhǔn)備一套補(bǔ)胎工具以防萬一，因?yàn)榕鋫浞辣ポ喬サ膶汃R車型，原廠是不帶備胎的。

第三，給過硬的“花崗巖”座椅加上比較軟的坐墊，也是可以略微提升舒適性的。雖然筆者對(duì)坐墊這個(gè)東西不太推薦，但此實(shí)屬無奈之舉。

第四，2.0自然吸氣車型，受制于本身的動(dòng)力儲(chǔ)備和老舊6at變速箱響應(yīng)的遲鈍，建議在有較強(qiáng)動(dòng)力需求的使用工況使用手動(dòng)模式控制升降檔。

這份使用報(bào)告，到這里基本上就要結(jié)束了，收筆之際，筆者想對(duì)這個(gè)家中的好伙伴說幾句話作為結(jié)束語：你好，或者不好，你就在那里，不悲不喜，陪我們一家見證了五年的歲月荏苒。有人說，陪伴是最長情的告白。前路漫漫，無論結(jié)局，只愿歲月靜好，你能陪我們繼續(xù)渡過漫長歲月，這樣就已經(jīng)足夠了。