早在奔馳GLE運(yùn)動SUV上市之初，便以彰顯運(yùn)動的溜背風(fēng)格造型震驚四座，而它真正的對手想必大家早已心知肚明。作為征戰(zhàn)細(xì)分市場的產(chǎn)品，個性、動力及顏值等指標(biāo)無疑是消費(fèi)者關(guān)注的重點，然而在使用中的便利性卻常被消費(fèi)者忽視，也正因如此本期《日常實用性測試報告》請來了這款轎跑SUV，探究在其贏得路人注目之余，能否為“主人”提供便利。

視野盲區(qū)測試

奔馳GLE運(yùn)動SUV的后視鏡面積不算寬廣，但從車內(nèi)觀察相鄰車道，左右極限間差異并不懸殊，且兩側(cè)外后視鏡均采用雙曲率鏡片，我們的GLE450AMG4MATIC運(yùn)動SUV還裝備了盲區(qū)輔助功能，一定程度上彌補(bǔ)了因車身尺寸造成的視線盲區(qū)，不過相比常規(guī)外觀的SUV車型，在行駛過程中仍需駕駛者多加留意周邊情況。

倒車輔助測試

由于該車?yán)走_(dá)系統(tǒng)工作較為特殊，因而我們參考提示燈和蜂鳴聲，測試倒車輔助設(shè)備的靈敏性，每點亮兩個指示燈記錄一次成績，并以高頻蜂鳴聲結(jié)束，從實測結(jié)果來看，其探測范圍已大于兩米，而最終“警報”響起時車身距障礙物40cm，險些被撞到的工作人員表示，倒車時應(yīng)定要控制車速，否則后果很嚴(yán)重。

上下車便捷性測試

奔馳GLE運(yùn)動SUV的離地間隙確實不低，好在原廠提供腳踏板，為進(jìn)出車輛提供了極大便利。值得肯定的是，該車采用的溜背造型車頂并未對后排乘客進(jìn)出車輛產(chǎn)生影響。美中不足之處在于，假如能夠?qū)C(jī)械鎖孔的蓋板進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，遇到緊急狀況時便不會太過尷尬。

前排駕乘以及功能體驗

奔馳GLE運(yùn)動SUV的前排儲物空間讓人印象頗深，容積表現(xiàn)無須贅述，重點在于設(shè)計合理，且在使用中不會產(chǎn)生誤碰或干擾問題。而電動方向盤調(diào)節(jié)和帶有加熱和制冷功能的杯架，甚至四項調(diào)節(jié)頭枕和高度恰到好處的中央扶手，足可見擁有百年造車歷史的奔馳，功力不容小覷。

車載系統(tǒng)操作便捷性測試

奔馳GLE運(yùn)動SUV提供的車載系統(tǒng)，界面簡單易懂且邏輯較為常規(guī)，支持觸控和物理按鍵操作，相比集成度“過高”的車型而言更加實用。經(jīng)過反復(fù)實踐，在駕駛過程中利用按鍵進(jìn)入對應(yīng)菜單，然后通過語音控制完成后續(xù)步驟，才是上上之選。

后排乘坐及便捷性測試

對于購買奔馳GLE運(yùn)動SUV的消費(fèi)者而言，舉家出行或許并非首要目的，而該車在保證出眾外觀效果之余，其后排空間表現(xiàn)確實出人意料，加之引入獨(dú)立空調(diào)、靠背角度調(diào)節(jié)和多個出風(fēng)口，能夠最大限度保障乘坐舒適性。后排扶手不僅提供杯架，且放入水瓶后還不會影響正常使用，12V電源接口也能夠為乘客提供便利。

后備箱空間實測

排除造型因素的影響，奔馳GLE運(yùn)動SUV的后備箱容積和規(guī)整性表現(xiàn)，及配套的掛鉤和置物網(wǎng)兜等均為日常實用性做出巨大貢獻(xiàn)，后備箱隔板的細(xì)節(jié)設(shè)計，體現(xiàn)出廠家的周全之處。如果說后備箱較高的離地間隙，是彰顯個性的必要代價，那么引入感應(yīng)開啟和懸掛高度調(diào)節(jié)功能，或許會大幅提升該車使用便利性。

總結(jié)：

對于運(yùn)動SUV這一細(xì)分市場的產(chǎn)物而言，實用性或許不是它們誕生的理由，不過我們本期的主角在該領(lǐng)域依然有可圈可點之處。提供6種視角的全景影像系統(tǒng)，為駕駛員泊車提供了極大便利，原廠裝備的踏板讓駕乘人員進(jìn)出車輛更加從容，在尋求動感外觀之余，還沒有犧牲空間與舒適性，并結(jié)合考究的細(xì)節(jié)設(shè)計，無不體現(xiàn)出百年奔馳實力之雄厚。

拋開車身結(jié)構(gòu)造成的影響，如果能夠在雷達(dá)靈敏度、導(dǎo)航輸入方式及空氣懸掛高度調(diào)節(jié)等方面進(jìn)行優(yōu)化，或許能夠減少購車者在使用中產(chǎn)生的不便。當(dāng)然，為了追求外觀而放棄實用性是否值得？這是個見仁見智的問題。