現(xiàn)代人與汽車(chē)之間有著非常粘膩的關(guān)系，代步是基本需求，駕控、載物甚至面子等等諸多因素成為了最終選擇的附加條件。在這種種需求之中，合資品牌憑借品牌力、設(shè)計(jì)和機(jī)械成熟度等優(yōu)勢(shì)，成功攻占了國(guó)人選車(chē)金字塔的頂端。自主品牌如何在“異國(guó)勢(shì)力”的層層壓迫下得以生存，確實(shí)需要另辟蹊徑。在此次試駕的北汽幻速S5身上，可以感受到它有很多小心思，在隨著試駕過(guò)程的深入，慢慢得以體會(huì)這些巧妙的心思真正的目的。如果恰巧你也感興趣，那么接下來(lái)，就讓我們來(lái)看看它的小心思是如何巧妙詮釋的。

外觀：貼近大眾審美

幻速S5在視覺(jué)上給人感覺(jué)犀利鋒銳，其包含X形元素的前臉十分激進(jìn)。寬厚的車(chē)頭加之發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上那幾道筋線，彰顯出力量感。無(wú)論從哪個(gè)角度看，它的視覺(jué)效果都不會(huì)太差，肌肉感與SUV風(fēng)格搭配絕對(duì)是大多數(shù)消費(fèi)者的最?lèi)?ài)。

來(lái)到車(chē)側(cè)可以發(fā)現(xiàn)兩道明顯的腰線，與車(chē)頭設(shè)計(jì)思路一致，設(shè)計(jì)師力圖以鋒利的線條營(yíng)造視覺(jué)上的力量感。車(chē)門(mén)把手采用鍍鉻裝飾，并且配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，顯然，除了力量感外，幻速還希望為S5再點(diǎn)綴一些豪華感。

車(chē)尾部分的設(shè)計(jì)明顯不如車(chē)頭激進(jìn)，貫穿尾部的鍍鉻裝飾雖然起到了拉寬橫向視覺(jué)效果的目的，但鍍鉻條有些偏粗，少了些精致多了份厚重。尾燈是眾多小心思之中的一點(diǎn)，很多消費(fèi)者喜歡后期將尾燈貼膜達(dá)到熏黑的效果，在幻速S5上早就提前為你想到了。

雙五幅樣式的鋁合金輪轂造型略顯平淡，并且胎壁較厚，雖然在行駛中可以更好的吸收震動(dòng)，提升舒適性，但本身就不算大的16英寸輪轂顯得更小了，視覺(jué)效果稍打折扣。備胎為同品牌的全尺寸，非常厚道。

內(nèi)飾：用料比較厚道

在打開(kāi)車(chē)門(mén)的瞬間，也許會(huì)對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些失望。是的，傳統(tǒng)的T字型布局中規(guī)中矩，不值得一提。但當(dāng)坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，細(xì)細(xì)的觀察車(chē)內(nèi)細(xì)節(jié)之后，便會(huì)發(fā)現(xiàn)中控臺(tái)竟然是軟質(zhì)材料，并且還有縫線皮質(zhì)包裹，手感出色。

而門(mén)板上沿也同樣采用了軟質(zhì)材料，手感不能算出色，但在同價(jià)位中確實(shí)難得一見(jiàn)。只不過(guò)，出于價(jià)格因素，并沒(méi)有配備車(chē)窗一鍵升降，有些遺憾。

四幅式多功能方向盤(pán)在皮質(zhì)包裹的選擇上采用了兩種材質(zhì)，打孔真皮可以避免因出汗而產(chǎn)生的打滑現(xiàn)象。底部鍍鉻與黑色鋼琴漆材質(zhì)的裝飾起到了提升質(zhì)感的作用，只不過(guò)方向盤(pán)盤(pán)幅較大，雖為平底設(shè)計(jì)但依舊不算靈活。

三圓式的儀表盤(pán)造型比較常規(guī)，在儀表外圈配有7種顏色的氣氛燈，當(dāng)車(chē)速達(dá)到一定時(shí)速時(shí)，氣氛燈會(huì)顯示不同顏色以提示駕駛者，既美觀又實(shí)用。最右側(cè)儀表為彩色行車(chē)電腦顯示屏，其中可以顯示的內(nèi)容豐富，除基本的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫及油量外，還可以顯示胎壓和胎溫，非常實(shí)用。

一鍵啟動(dòng)功能的出現(xiàn)令人感到意外，尤其是出現(xiàn)在手動(dòng)擋車(chē)型中，比較少見(jiàn)。在幻速S5上，如果因油離配合不當(dāng)造成熄火，僅需踩下離合踏板后按下一鍵啟動(dòng)按鈕便可實(shí)現(xiàn)再次啟動(dòng)車(chē)輛，對(duì)于新手駕駛者來(lái)說(shuō)很方便。

全景天窗同樣是很難想象會(huì)在這個(gè)價(jià)位車(chē)型中出現(xiàn)的配置，并且是全景天窗并非全景玻璃，可以實(shí)現(xiàn)天窗前半部分開(kāi)啟，滿足了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好。

多媒體系統(tǒng)功能比較全面，除了基礎(chǔ)的多媒體播放功能外還配備了導(dǎo)航系統(tǒng)，支持多種連接方式與車(chē)機(jī)互聯(lián)，擴(kuò)展豐富。

空調(diào)雖配備了的液晶控制面板，但實(shí)則為手動(dòng)空調(diào)，只不過(guò)風(fēng)量、出風(fēng)模式以及溫度為液晶顯示，視覺(jué)效果較傳統(tǒng)旋鈕式手動(dòng)空調(diào)更顯高檔。

動(dòng)力：低扭不太充足

此次試駕的幻速S5在動(dòng)力方面采用了1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為98kW，峰值扭矩185N·m，并且在參數(shù)表中標(biāo)明在1500rpm即可進(jìn)入峰值扭矩區(qū)間。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，這款1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)有著不錯(cuò)的水準(zhǔn)，而實(shí)際體驗(yàn)時(shí)卻稍有偏差。

由于此次試駕的路段多以山路為主，所以對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的要求會(huì)更加苛刻?；盟賁5在山路中的表現(xiàn)不太能令人滿意，低扭的表現(xiàn)偏弱，如果你換擋之后將轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以下，那很可能會(huì)讓你體驗(yàn)油門(mén)踩到底速度也上不來(lái)的尷尬。

而當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm時(shí)，會(huì)明顯感覺(jué)到渦輪介入的動(dòng)作，渦輪遲滯感明顯。此時(shí)，持續(xù)加速，感受會(huì)有所好轉(zhuǎn)，動(dòng)力也順暢了許多。變速箱的表現(xiàn)比較出色，換擋時(shí)擋位清晰，雖然沒(méi)有明顯的吸入感，但絕不會(huì)出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象。離合器行程較長(zhǎng)，結(jié)合點(diǎn)寬泛，非常適合新手駕駛，不易熄火。

在底盤(pán)濾震方面，幻速S5在化解起伏路和細(xì)碎顛簸時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，沒(méi)有多余的動(dòng)作，化解的較為利落。只是在經(jīng)過(guò)減速帶等幅度比較大的坑坎時(shí)，底盤(pán)會(huì)有些散。并且由于后扭力梁非獨(dú)立懸掛的原因，會(huì)使后排產(chǎn)生多余的彈跳，震動(dòng)更為明顯。

整車(chē)的NVH表現(xiàn)令人眼前一亮，即便是拉高轉(zhuǎn)速，傳入車(chē)廂內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也不會(huì)特別嘈雜，整體隔音出色。同時(shí)，對(duì)于路噪和風(fēng)噪的隔絕，幻速S5也有著相當(dāng)不錯(cuò)的水準(zhǔn)，車(chē)廂內(nèi)不會(huì)有明顯的噪音滋擾。

空間：儲(chǔ)物空間不足

觀察幻速S5的座椅同樣可以發(fā)現(xiàn)小心思的體現(xiàn)，其座椅的設(shè)計(jì)比較窄，坐墊也較小，但坐上去卻不會(huì)明顯感覺(jué)到束縛。這主要在于座椅設(shè)計(jì)時(shí)充分對(duì)國(guó)內(nèi)用戶的體型進(jìn)行考量，在滿足乘坐需求的前提下，縮減座椅體積，從而獲得更大的空間。身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至合適位置，頭部空間足有兩拳余量，表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

在保持前排座椅位置不變的情況下，體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，幻速S5后排頂部采用內(nèi)凹設(shè)計(jì)，所以頭部空間可以達(dá)到一拳，而腿部空間更是夸張的達(dá)到了兩拳有余，在競(jìng)品中優(yōu)勢(shì)明顯。

門(mén)板儲(chǔ)物槽容積不錯(cuò)，但寬度略窄，其中并沒(méi)有設(shè)置隔斷，將多種物品同時(shí)置入容易混雜在一起。

車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間就比較緊張了，除了上述的門(mén)板儲(chǔ)物槽外，前排僅剩下?lián)醢押蠓揭粋€(gè)儲(chǔ)物槽和一個(gè)杯架，并且后排沒(méi)有配備中央扶手箱，前后排的儲(chǔ)物空間均有所欠缺。

后備箱空間表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)部比較規(guī)整，進(jìn)深可達(dá)930mm，足以滿足日常使用需求。后排座椅支持4/6分割放倒，全部放倒后，可以獲得1748L的行李箱容積，完全可以勝任更為艱巨的載物任務(wù)。

安全：配置比較全面

安全配置方面，幻速S5考慮的比較全面，在中高配車(chē)型上配備了前排側(cè)氣囊，發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)可以有效的保護(hù)駕乘者，免受撞擊時(shí)因車(chē)體變形而對(duì)身體的損傷。

與此同時(shí)，全系標(biāo)配ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，在濕滑路面或緊急變線時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)通過(guò)分別控制四輪的剎車(chē)力度，從而穩(wěn)定住車(chē)身姿態(tài)，防止側(cè)滑發(fā)生，增強(qiáng)行駛過(guò)程中的安全性。

總結(jié)：

在試駕的過(guò)程中不難發(fā)現(xiàn)， 幻速S5就是在細(xì)節(jié)處，用小心思來(lái)博得你的歡心。從內(nèi)飾多處軟質(zhì)材質(zhì)和縫線皮質(zhì)包裹，到將座椅盡量縮減體積從而釋放車(chē)內(nèi)空間等等，都將這種小心思體現(xiàn)的淋漓盡致。國(guó)人最為注重的配置，對(duì)于合資品牌而言，會(huì)因?yàn)槌杀驹蚧蚨嗷蛏俸雎缘粢恍?，而自主品牌則盡可能花些心思來(lái)滿足你所有的要求。

也許有人會(huì)反駁幻速S5配置也不算高啊，但考慮到它不足8萬(wàn)元的價(jià)格，緊湊級(jí)SUV的車(chē)身尺寸以及軸距，再加上全景天窗、導(dǎo)航以及無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等多項(xiàng)實(shí)用配置，你是否釋?xiě)蚜四?？雖然售價(jià)便宜，但從幻速S5上還是可以看到其十足的誠(chéng)意。小心思的詮釋不在于多么高大上，而是在乎你所關(guān)心的每一處細(xì)節(jié)。