樓主一個(gè)月前提的車，雖說車是新車，但樓主駕齡不算短，斗膽再來說說這一個(gè)月開雷凌T的感受。

　　1、新車油耗會(huì)有點(diǎn)費(fèi)，但其實(shí)樓主開了一個(gè)月下來，覺得油耗還是比較好的。5.8L這個(gè)油耗樓主還是有點(diǎn)小得意。

　　2、怠速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，幾乎聽不到。城市里開，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也控制得比較好，高速80-100會(huì)稍稍大一些，那也要仔細(xì)聽才能聽得到，因?yàn)檫@個(gè)速度下發(fā)動(dòng)機(jī)噪音被胎噪和風(fēng)噪蓋住了?？傮w說來，雷凌T的噪音控制在同級(jí)車?yán)镞呥€是不錯(cuò)的，科魯茲、英朗、老思域、朗逸樓主都開過，所以自認(rèn)為這個(gè)感受還是相對(duì)客觀。

　　3、平順性樓主之前的帖子說過一些，但沒有說得很細(xì)致。雷凌T用的據(jù)說直徑只有5公分的小渦輪，所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)的時(shí)候渦輪就可以起正壓，把更多氧氣送入燃燒室。這么設(shè)計(jì)的確有效抑制了渦輪遲滯。說起渦輪遲滯，樓主之前開過自動(dòng)擋的老邁銳寶，深刻體驗(yàn)過渦輪遲滯的感覺。深踩油門，并沒有線性提速，等了幾秒鐘你會(huì)發(fā)現(xiàn)車才反應(yīng)過來你這是想要加速。相反情況，你想減速，松開油門之后，發(fā)動(dòng)機(jī)這下反應(yīng)比加速那會(huì)兒靈敏一些了，但是你會(huì)明顯發(fā)現(xiàn)車的動(dòng)力瞬間因中斷而產(chǎn)生了頓挫，這種頓挫感非常不舒服。雷凌T沒有這方面的毛病，平順，我認(rèn)為是對(duì)這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT動(dòng)力搭配的最好概括。作為家用車，能做到這種極致的平順，我想出了豐田也沒Sei了。

　　4、動(dòng)力方面，樓主經(jīng)常被人問起1.2T會(huì)不會(huì)不夠力。我想說，這取決于你打算把這部車當(dāng)什么車來開。如果想當(dāng)小鋼炮來開，那我勸你不用考慮雷凌T，直接上個(gè)高爾夫GTI或者梅甘娜算了。如果你像我一樣當(dāng)代步工具使用，我可以說這臺(tái)雷凌T動(dòng)力是足夠用。樓主前兩天去掃墓，小雷爬45度的坡也是毫無壓力，這得益于低速高扭的發(fā)動(dòng)機(jī)屬性。市區(qū)加速初段動(dòng)力來得很快，感覺車挺有勁。高速加速時(shí)候，也還不錯(cuò)，雖然后段加速性能弱一些，但是總體夠用的，畢竟高速限速，安全第一，樓主普通人沒有賽車手的雄心。

　　5、自動(dòng)啟停不再是雞肋。這是我覺得豐田家厲害的地方。做啥東西都能做到極致，樓主不想黑大通用，但豐田的自動(dòng)啟停就是抖動(dòng)小，也不會(huì)特別靈敏，不會(huì)踩一點(diǎn)點(diǎn)就熄火，用戶體驗(yàn)樓主狂贊！

　　當(dāng)然了，夸完之后還是要說說小不足?？傮w來講，我還是覺得車?yán)飸?yīng)該有個(gè)雙后視鏡自動(dòng)折疊，后倒車影像、外后視鏡電加熱這3個(gè)實(shí)用的功能，就算加點(diǎn)錢樓主也覺得值得，不過聽說這次雷凌T標(biāo)配了坡道起步和車身穩(wěn)定系統(tǒng)加上自動(dòng)啟停，這也說明豐田在不斷適應(yīng)車主的需求，咱消費(fèi)者也多一個(gè)盼頭吧。