日產(chǎn)途樂，這個(gè)稍顯小眾的百萬(wàn)級(jí)SUV，知名度相比老對(duì)手-豐田蘭德酷路澤，的確要低不少。不過，這并不意味著日產(chǎn)途樂就要遜色一些。相反，價(jià)格更加便宜，配置更加豐富，以及眾多“老炮兒車主”的嘖嘖稱贊，都讓我們對(duì)它充滿了好奇，它到底有哪些本事呢？ok，接下來我們就一起來看看2017款途樂到底怎樣。

車型背景

目前途樂已經(jīng)發(fā)展到第六代車型（Y62）了，相比前代那種“硬派到底”的糙老爺們形象，這一代車型顯然“紳士”多了。不僅造型更加飽滿敦實(shí)，而且為了提高舒適性，更采用了前后雙叉臂的獨(dú)立懸架。你可別以為這樣，它就不能越野了，非承載式車身的它依然是一副硬派大塊頭的身板。

2017款的變化

2017款途樂在外觀進(jìn)行了小幅修改，還增加了一些主動(dòng)安全配置，此前我們已經(jīng)對(duì)新車的變化進(jìn)行了解讀，詳情請(qǐng)點(diǎn)擊大圖：

外觀

2內(nèi)飾用料上乘 7座布局非常寬敞

內(nèi)飾

空間

全尺寸SUV的途樂采用了2+3+2的座椅布局，即使坐下7個(gè)成年人，也不會(huì)覺得擠。

此次我聽一位途樂車主說，他春節(jié)帶著老婆小孩出去自駕游，其中2晚就直接住在車上。把第二、三排都放倒，3個(gè)人躺在上面睡覺也完全不覺得擠，十分愜意。

3公路行駛：乘坐舒適性不錯(cuò)

動(dòng)力系統(tǒng)

公路體驗(yàn)

但回頭想想，我們開途樂這種硬派SUV，需要那種加速感么？如果在乎速度，那80多萬(wàn)完全可以買到一臺(tái)保時(shí)捷Boxster嘛。所以，這不是途樂的訴求。

4越野體驗(yàn)：脫困性能非常強(qiáng)大

越野體驗(yàn)

作為一臺(tái)硬派SUV，如果不在越野場(chǎng)地練練，那就真說不過去了。所以，我們不光在公路上體驗(yàn)了途樂，還在專業(yè)的越野場(chǎng)地，對(duì)途樂來了一次殘酷的越野考驗(yàn)。咱們這就開始使勁造了！

后續(xù)車型

在和廠商人員交流中，我們了解到接下來日產(chǎn)會(huì)引進(jìn)4.0L版本的途樂，價(jià)格預(yù)計(jì)在50多萬(wàn)，這進(jìn)一步拉低了途樂的門檻，對(duì)于途樂開闊市場(chǎng)、提高銷量無疑是非常正確的做法。

全文總結(jié)

可能對(duì)于一般人來說，越野還是一件離日常生活較遠(yuǎn)的事，但對(duì)于越野老炮兒們來講，越野就是深入骨髓的愛好，這些老炮兒選擇途樂絕非偶然，因?yàn)樗麄冎劳緲肥桥_(tái)非?！澳筒佟钡暮密嚕瑯油緲芬彩桥_(tái)資格的“老炮兒”！

　　每一個(gè)男人心中都有一臺(tái)越野車：

　　它沒有什么速度與激情，城市通勤也比較費(fèi)勁，甚至一點(diǎn)都不省油。

　　但它能帶你無所顧忌的翻山越嶺，

　　它能肆無忌憚的踩著各種路沿石上上下下，

　　更能讓你把煙灰彈在那些猥瑣的加塞轎車的頂棚上。