國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)表現(xiàn)如何，想必已經(jīng)無(wú)需小編贅述，伴隨人均收入不斷提升，中型SUV逐漸成為消費(fèi)者的新寵兒，而別克昂科威身為其中的一員，憑借單月售出3萬(wàn)余輛的佳績(jī)，順利躋身全國(guó)SUV月銷(xiāo)排行榜前三甲。出色的車(chē)內(nèi)質(zhì)感與豐富配置，加之親民的售價(jià)區(qū)間，不僅造就了其難以復(fù)刻的神話，甚至還返銷(xiāo)給美國(guó)本土。雖然小編深知“價(jià)格實(shí)惠+空間寬敞”足以讓消費(fèi)者買(mǎi)單，但選車(chē)還應(yīng)理性至上，作為出行代步的工具，使用是否“順手”才是關(guān)鍵問(wèn)題，本期《日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》便請(qǐng)來(lái)了這款熱銷(xiāo)車(chē)型，與大家一同探討它在實(shí)用性方面的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

本期測(cè)試車(chē)型：2017款別克昂科威28T四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型

視野盲區(qū)測(cè)試

雖然駕駛側(cè)后視鏡采用雙曲率鏡片，但左右“極限”間差距并不懸殊，從實(shí)際測(cè)量值來(lái)看，該車(chē)駕駛席后方可視寬度分別為473cm和339cm，相比此前測(cè)試的中型SUV而言，表現(xiàn)中規(guī)中矩，但對(duì)實(shí)際駕駛影響不大，且該車(chē)裝備的盲區(qū)輔助系統(tǒng)非常靈敏，能夠輕易偵測(cè)到后方車(chē)輛駛?cè)搿?/p>

倒車(chē)輔助測(cè)試

昂科威的倒車(chē)輔助系統(tǒng)靈敏度位列同級(jí)上游，最遠(yuǎn)探測(cè)距離可達(dá)124cm，隨著車(chē)身不斷接近障礙物，警示音和虛擬影像都能及時(shí)給予反饋信息，至最高頻蜂鳴聲出現(xiàn)時(shí)，24cm余量較為適中，與日常駕駛習(xí)慣相符。不過(guò)略感遺憾的是，即便是頂配車(chē)型也并未提供全景影像功能。

上下車(chē)便捷性測(cè)試

身為“城市SUV”中的一員，昂科威的離地間隙較為適中，同時(shí)車(chē)門(mén)開(kāi)啟角度與開(kāi)口寬度都為人員進(jìn)出車(chē)輛提供了便利，即便對(duì)于身材高挑的成年人而言也毫無(wú)壓力。當(dāng)然，考慮到老人或兒童需求，對(duì)通過(guò)性要求不高的消費(fèi)者，可通過(guò)加裝腳踏板以提升便利性。

前排駕乘以及功能體驗(yàn)

昂科威前排的儲(chǔ)物空間非常豐富，尤其是大容積扶手箱內(nèi)還帶有兩組布線槽和USB接口，為前排乘員考慮周到。座椅通風(fēng)和加熱功能早已司空見(jiàn)慣，不過(guò)提供腿部支撐和頭枕前后調(diào)節(jié)的車(chē)型卻并不多見(jiàn)，對(duì)于緩解長(zhǎng)途出行疲勞感功不可沒(méi)。當(dāng)然，該車(chē)同樣存在需要優(yōu)化的細(xì)節(jié)，但整體來(lái)看仍然瑕不掩瑜。

車(chē)載系統(tǒng)操作便捷性測(cè)試

該項(xiàng)測(cè)試中昂科威的表現(xiàn)喜憂(yōu)參半，內(nèi)嵌CarPlay手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，在娛樂(lè)及導(dǎo)航等方面，為使用者提供了新的選擇，借助安吉星提供的車(chē)內(nèi)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，每位乘客都能保證實(shí)時(shí)在線，可謂緊隨時(shí)代前沿。雖然原廠導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)手寫(xiě)輸入的識(shí)別度還有提升空間，但觸屏全鍵盤(pán)搭配搜狗輸入法，大幅改善了用戶(hù)體驗(yàn)，不過(guò)語(yǔ)音控制系統(tǒng)確實(shí)讓人摸不到頭腦，希望廠家能夠加以?xún)?yōu)化。

后排乘坐及便捷性測(cè)試

昂科威后排座椅的舒適和支撐性表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，搭配充裕的乘坐空間，大幅提升了該車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加之全景天窗、隱私玻璃、靠背角度調(diào)節(jié)、USB及220V電源接口等裝備，讓該車(chē)的實(shí)用性表現(xiàn)更加突出。

后備箱空間實(shí)測(cè)

在后備箱實(shí)用性和容積表現(xiàn)測(cè)試中，昂科威的承載能力不辱其自身定位，規(guī)整的后備箱與下方儲(chǔ)物格實(shí)現(xiàn)了物品分類(lèi)盛放，不僅如此，譬如后尾門(mén)開(kāi)啟高度設(shè)定、電動(dòng)關(guān)閉及座椅靠背一鍵式放倒等，貼心且實(shí)用的功能更讓人印象深刻。

總結(jié)：

五座中型SUV或許是競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)物，相對(duì)于使用頻率有限的第三排座椅，將前兩排空間和駕乘感受做到最佳，不失為明智之舉，昂科威算是成功“吃到螃蟹”的車(chē)型之一。不可否認(rèn)的是，把定價(jià)拉至緊湊與中型七座SUV車(chē)型之間，并讓產(chǎn)品本身實(shí)力均衡，可謂是其銷(xiāo)量長(zhǎng)青的原因之一。

伴隨國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)日漸趨于理性，除了價(jià)格、空間、動(dòng)力及配置等基本要點(diǎn)，日常使用便利性也成為了考量要點(diǎn)，經(jīng)過(guò)本期測(cè)試，昂科威內(nèi)在的“亮點(diǎn)”讓測(cè)試人員另眼相看。誠(chéng)然，在有些細(xì)節(jié)它仍需繼續(xù)完善，但整體表現(xiàn)在同級(jí)中可圈可點(diǎn)，或許這才是它上市多年以來(lái)，保持較強(qiáng)增勢(shì)的原因所在。