看我慢慢“吐槽”

車(chē)型：

2015款a4l，45TFSI,全時(shí)四驅(qū)(Quattro)，高功率。A4L車(chē)系上首款應(yīng)用三代EA888

這我車(chē)燈眉直都換花樣貼貼紙但定要KITTY,我是男的，只擁有顆女心加貼這樣在當(dāng)有辨識(shí)度看就知道老李

車(chē)輛于2015年8月26日落地。截至今天行駛47173公里。歷史算是一年7個(gè)月吧。

購(gòu)入原因很簡(jiǎn)單：28萬(wàn)（裸車(chē)）能買(mǎi)到Quattro，而且是帶托森！便宜呀！所以就買(mǎi)，動(dòng)力強(qiáng)，空間大，舒適性好，靜音更是統(tǒng)

計(jì)最佳，風(fēng)阻更是統(tǒng)計(jì)最低！高速特別省油，燈廠的外觀我就不用說(shuō)多好看了，一對(duì)大燈就能迷死人?。。。?/p>

缺點(diǎn)很直觀：為了舒適而懸掛偏軟，但非常舒適！過(guò)彎有時(shí)傾斜過(guò)大，但在四驅(qū)的的條件下，不失操控能力，過(guò)急彎穩(wěn)穩(wěn)超車(chē)是

件輕易的事，不需要司機(jī)有多高的技術(shù)，只要有quattro加持，菜鳥(niǎo)也能把a(bǔ)4開(kāi)得很溜！

用三個(gè)詞形容優(yōu)點(diǎn)：貼地舒適迅猛

說(shuō)點(diǎn)實(shí)際點(diǎn)的

乘坐空間上，感覺(jué)沒(méi)有奔馳S600L大，但是個(gè)人認(rèn)為同級(jí)最佳空間感受！看好了，是同級(jí)??！是最佳空間感受！！

我身高178，后排做起來(lái)很貼身，我坐起來(lái)很舒服，副駕也帶腰部支撐，除奧迪外，目前見(jiàn)識(shí)少還同價(jià)位其他車(chē)

見(jiàn)過(guò)副駕有腰部支撐。良心廠家，不會(huì)因?yàn)槭歉瘪{而減配！！車(chē)都幾十萬(wàn)了，沒(méi)必要擔(dān)心按鈕或座椅舒不舒服之類，車(chē)是分錢(qián)分貨的東西，只要你選

對(duì)設(shè)計(jì)平臺(tái)，平臺(tái)和車(chē)系成熟就行！

儲(chǔ)物空間上

平時(shí)自己一個(gè)人開(kāi)車(chē)，愛(ài)說(shuō)走就走的旅游，我的車(chē)子足夠裝載夠多的東西，多少省空間我不知道，但是不用擔(dān)心大件東西放不下，況且后排座椅可以全部放倒，幾米長(zhǎng)的東西也可以裝載。

內(nèi)飾

奧迪a4的細(xì)節(jié)處理和設(shè)計(jì)都是人性化的，使用方便，明確，清晰，準(zhǔn)確！奧迪以科技感的座艙和人性化的車(chē)內(nèi)空間設(shè)計(jì)，每個(gè)人審美

不同，不用要多說(shuō)，細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)很人性化，不用研究很久就能新車(chē)上手就能熟練操作車(chē)內(nèi)任何電氣設(shè)備，內(nèi)飾很耐看。誰(shuí)都有視覺(jué)疲勞的時(shí)候，再說(shuō)實(shí)際點(diǎn)，開(kāi)車(chē)時(shí)看路前方，不是盯著內(nèi)飾開(kāi)。

還有很重要的一點(diǎn)，第三代EA888一點(diǎn)也不會(huì)燒機(jī)油，黑奧迪燒機(jī)油的都絕對(duì)不是車(chē)主。

一年半車(chē)齡這就被我操了47000余公里，操的不少，自己動(dòng)手做的保養(yǎng)，首保過(guò)后都是在家自己換的機(jī)油，用嘉實(shí)多極護(hù)0w-40，

每一萬(wàn)公里換一次，只出現(xiàn)一次消耗了一小格機(jī)油，那是正常消耗，其他都是10000公里之后的換油周期機(jī)油依然是滿的?。?！所以

，別總是聽(tīng)說(shuō)奧迪燒機(jī)油，那是競(jìng)爭(zhēng)廠商的公關(guān)結(jié)果！?。?/p>

當(dāng)下燒機(jī)油一直是一個(gè)爭(zhēng)議性話題，我是第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的使用者，身邊也有其他使用者，講一個(gè)奧迪車(chē)主經(jīng)?？吹降墓适拢阂话悖阈萝?chē)的時(shí)候說(shuō)你不燒機(jī)油，就有人跟你說(shuō)：你四萬(wàn)看看燒不燒，一定燒，四萬(wàn)到了還沒(méi)燒，就會(huì)說(shuō)：你看六萬(wàn)燒不燒，六萬(wàn)還是確實(shí)沒(méi)燒呀，你丫的看十萬(wàn)燒不燒?。?！但是十萬(wàn)還是不燒，那人會(huì)跟你說(shuō)：你買(mǎi)到假的奧迪?。。??????????我看到這個(gè)故事我也無(wú)語(yǔ)了，畢竟說(shuō)真的，第三代EA888真的不燒，盼著你燒機(jī)油的那不是車(chē)主，只有作為我們車(chē)主自身，才對(duì)自己的車(chē)的狀況最為了解

！我的車(chē)一點(diǎn)都不燒！?。。。?！

隔音棉質(zhì)量好像也被公關(guān)過(guò)？我也只能表示呵呵呵了，畢竟，小編開(kāi)過(guò)的a4l一點(diǎn)也不會(huì)車(chē)內(nèi)臭。這個(gè)話題最近有點(diǎn)爭(zhēng)議，畢竟有召回的部分批次車(chē)輛，但是，召回就是良心廠家，個(gè)別批次出為題沒(méi)什么的，畢竟一輛車(chē)是由多個(gè)部件配套廠商提供的，本身不是主機(jī)廠的錯(cuò)，召回就盡責(zé)，盡心了。況且車(chē)款市場(chǎng)保有量大！

隔音棉質(zhì)量好像也被公關(guān)過(guò)？我也只能表示呵呵呵了，畢竟，我開(kāi)過(guò)的a4l一點(diǎn)也不會(huì)車(chē)內(nèi)臭。

操控確實(shí)牛逼轟轟

Quattro加持的情況下，那種操控，不是別的廠商做出來(lái)的車(chē)可以比的。開(kāi)過(guò)Quattro才知道，用文字不足以形容Quattro，但是加

入你不懂Quattro，沒(méi)試過(guò)開(kāi)帶有Quattro的奧迪，不要隨便在任何場(chǎng)合談?wù)換uattro。四驅(qū)跑山路，牛得很。彎道超車(chē)更是貼地飛行，

奧迪四驅(qū)總是在彎道教其他車(chē)輛什么是攻彎。雖然不是讓你玩極品飛車(chē)，但是，那穩(wěn)得可以載雞蛋，操控也不是有誰(shuí)能來(lái)比的。山路很

爽!!!!!!!!不懼蜿蜒曲折的山路

多數(shù)潛在有意購(gòu)買(mǎi)奧迪的車(chē)主擔(dān)心的雙離合問(wèn)題

第一，我的變速箱很好。

第二，我的車(chē)經(jīng)常被我操著開(kāi)！

第三，我經(jīng)常用換擋撥片。

第四，把雙離合開(kāi)廢了，那是因?yàn)槭褂昧?xí)慣或是使用方式長(zhǎng)期錯(cuò)誤。

第五，假設(shè)你知道變速箱的原理，開(kāi)壞雙離合原因如下：1.長(zhǎng)期在自動(dòng)啟停系統(tǒng)沒(méi)事啟用零時(shí)停車(chē)的時(shí)候，掛著抵擋踩著剎車(chē)的，讓變

速箱硬連接。2.長(zhǎng)期在倒車(chē)或掉頭的時(shí)候，車(chē)還沒(méi)停住舊直接將D檔拉倒R,或是從R來(lái)到D檔的。

就是以上兩種錯(cuò)誤方式才導(dǎo)致個(gè)別車(chē)變速箱出問(wèn)題，然后就在競(jìng)爭(zhēng)廠商的公關(guān)情況下演變成奧迪的雙離合不行，給車(chē)主產(chǎn)生使用壓力，

也給潛在車(chē)主造車(chē)對(duì)奧迪的誤解。我是車(chē)主，我的雙離合用起來(lái)很好。

油耗

市區(qū)駕駛我基本是8.7或9.2其他見(jiàn)仁見(jiàn)智每個(gè)人駕駛習(xí)慣不同。看我配圖，看我的油耗

直接給上一張圖，最直觀先反映眾多車(chē)主關(guān)注的油耗問(wèn)題

圖攝于2017年03月04日，廣東省深汕高速，深圳至汕頭

路段，定速巡航，時(shí)速108，平均油耗六升！圖為證。

車(chē)輛條件：無(wú)行李（過(guò)個(gè)夜而已不帶行李）車(chē)上我和副駕共兩人，胎壓2.5

奧迪作為一家早期舊國(guó)產(chǎn)化的汽車(chē)廠商，玩L(加長(zhǎng)軸距)玩的很溜。貫徹形象至今根深蒂固，雖然小編認(rèn)為目前奧迪早已主攻年輕化市場(chǎng)，但是，第一印象深入為主，官車(chē)就是官車(chē)，奧迪是不是豪車(chē)這個(gè)問(wèn)題，本來(lái)以前是沒(méi)有爭(zhēng)論的，那時(shí)候是官車(chē)，所以消費(fèi)者心目中必然認(rèn)為是豪車(chē)，畢竟，豪不豪華，不僅是品牌本身價(jià)值，主要是一種大眾選擇！消費(fèi)者心目中的計(jì)量尺，才是定位一個(gè)品牌的關(guān)鍵。而消費(fèi)者心目所想的，大部分是廠商公關(guān)所引導(dǎo)的結(jié)果。滿大街奧迪，那是消費(fèi)水平，汽車(chē)制造質(zhì)量和企業(yè)公關(guān)引導(dǎo)消費(fèi)決定的。保養(yǎng)自然也成了擔(dān)心的問(wèn)題！

綜上所述，服務(wù)不用描述了，因?yàn)樵趺凑f(shuō)都有異議！因?yàn)閰^(qū)域和規(guī)模不同。

論價(jià)格，是車(chē)主怎么選擇保養(yǎng)項(xiàng)目！什么有必要，什么夠達(dá)到使用要求就可以！見(jiàn)仁見(jiàn)智。

但是都按手冊(cè)保養(yǎng)的話，同一級(jí)別車(chē)型不同品牌，奧迪夠低了?。?！

還有就是好像某牌首保是要錢(qián)的！看文章就認(rèn)真看，別摸我，，，咦，，打錯(cuò)字！

如果看我的文章看到這，我要感謝你們，看以下

后續(xù)保養(yǎng)才是關(guān)鍵，省不省在于脫保后才知道，多數(shù)車(chē)主質(zhì)保過(guò)后開(kāi)始離開(kāi)ssss店保養(yǎng)，問(wèn)題來(lái)了，價(jià)格差異在哪，還是那句話，

嘉實(shí)多，殼牌，美孚，三大牌定價(jià)基本差別不大，特約店是規(guī)定價(jià)格，沒(méi)什么好談，一般汽修廠，不管大型小型，機(jī)油收費(fèi)是可以有空間的！

而其他易損配件，脫保后，有三種件選：原廠（說(shuō)供s店也行），副廠件，品牌件。

原廠件價(jià)格空間大，有時(shí)水份高

副廠件絕對(duì)是便宜，質(zhì)量不作評(píng)價(jià)

品牌件，正品的情況下質(zhì)量可靠，達(dá)到主機(jī)廠（車(chē)廠）的質(zhì)量要求。

那么車(chē)主們，你會(huì)選擇哪種？

我說(shuō)我自己，明確講，我用品牌件，一直如此！??！

三類配件價(jià)格直接影響脫保后的保養(yǎng)價(jià)格，也因配件質(zhì)量影響下一次更換周期?。?！

都知道品牌件做配套的廠商，價(jià)格不一定貴，并且兼具經(jīng)濟(jì)和耐用，同時(shí)符合主機(jī)廠要求，但車(chē)主要是非要挑個(gè)小眾品牌生產(chǎn)的符合

自己車(chē)輛使用的件，那或許會(huì)很貴，但可以*，某超跑也用這個(gè)牌的??！但燒的是自己口袋！

這么長(zhǎng)的一篇，保養(yǎng)價(jià)格高低，其實(shí)不是作為該品牌車(chē)主考慮的，車(chē)都幾十萬(wàn)了，同一里程和時(shí)間計(jì)算，假設(shè)六萬(wàn)公里，不同品牌之

間總的正常保養(yǎng)費(fèi)用相差沒(méi)幾千塊（按手冊(cè)要求保養(yǎng)，不談故障）。

作為車(chē)主，更應(yīng)該的是在使用車(chē)輛過(guò)程中學(xué)習(xí)如何正確使用車(chē)輛，如何正確科學(xué)保養(yǎng)自己的車(chē)輛，讓車(chē)保持在良好的運(yùn)行狀態(tài)！才是用

車(chē)的硬道理，把精力放在考慮保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用和后續(xù)維修，是有那么一點(diǎn)點(diǎn)杞人憂天的感覺(jué)！

一下是個(gè)人的機(jī)油使用感受嘉實(shí)多保護(hù)低溫啟動(dòng)靜音動(dòng)力清潔不強(qiáng)衰退快

殼牌清潔靜音保護(hù)衰退慢高轉(zhuǎn)聲音難聽(tīng)不適合喜歡暴力駕駛

美孚動(dòng)力清潔保護(hù)衰退慢噪音大