據(jù)乘聯(lián)會提供的2017年3月全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)SUV車型共銷售79.08萬輛，環(huán)比增長27.1%，同比增長18.4%。同期，車質(zhì)網(wǎng)接到車主針對SUV的有效投訴1594宗，環(huán)比增長25.7%，同比增長28.65%。3月SUV車型中變速器異響、減震器異響、發(fā)動機異響及離合器異響，這四大典型投訴故障均超過三位數(shù)，表明乘坐舒適性不佳困擾了很多車主。除此之外，變速器頓挫及無法換擋等問題也排行靠前，影響到車輛的實際駕駛操控性能。

從3月份的榜單中可以看到，在入榜的30款SUV中，有26款車型銷量環(huán)比呈現(xiàn)上升趨勢，扭轉(zhuǎn)了2月份銷量普遍下滑的勢頭。其中，哈弗H6毫無懸念的再次霸占排行榜首位。除此之外，廣汽傳祺GS4和上汽大眾“途觀”緊隨其后，其中“途觀”銷量出現(xiàn)異動令人關(guān)注。而排名第四位的哈弗H2，則出現(xiàn)環(huán)比銷量下滑的情況，不僅如此投訴量也呈現(xiàn)較大幅度的增長。

數(shù)據(jù)看點：

1、為保銷量排名 途觀與途觀L“合力突圍”

上汽大眾途觀L上市后，2017年1-2月銷量呈現(xiàn)上升期，并于2月份突破萬輛大關(guān)，成績較為喜人。但就在大家都在翹首以盼其3月表現(xiàn)時，卻不見途觀L的身影，銷量榜單從頭至尾只出現(xiàn)“途觀”一個名字。數(shù)據(jù)顯示，3月份“途觀”銷量為27886輛，排名SUV榜單第三位，而2月份途觀銷量卻僅有7226輛?？吹竭@里很多人恍然大悟，原來此“途觀”非彼途觀，而應是包含途觀L同期銷量的總和，如此一來才能保住此前提到的排名。“合力突圍”固然是一種手段，且會對銷量走勢造成一定“假象”，但消費者關(guān)心的或許還是那條“紅色警戒線”。

2、擋不住的爆款 寶駿510有點兒賣瘋了

對一款今年2月20日才上市的車型而言，實際上還處在產(chǎn)品觀察階段，而僅有的兩個月數(shù)據(jù)并不足以支撐任何結(jié)論。但本月寶駿510的上榜卻不得不引起關(guān)注，原因就在于銷量上升勢頭有些“過猛”。2月份，上市僅8天銷量達8000多輛（平均每天過千輛），這對一款全新上市車型而言，可以用“無法想象”來形容。而緊接著3月銷量一經(jīng)出爐便“震驚四座”，以18000多輛的成績挺進SUV銷量前十。從產(chǎn)品角度來看，花5.48-6.98萬元能買到一輛擁有LED日間行車燈、無鑰匙進入/一鍵啟動、多功能方向盤、自動空調(diào)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測等等豐富配置的SUV車型，確實非常具有誘惑力。不僅如此，由于定位于二、三、四線城市的年輕消費者，官方推出的“首付5100元/12期0利率”購車政策，更是成為了刺激消費的殺手锏，這一點值得競爭對手好好學習。

3、不看不知道 原來逍客還能賣這么好

現(xiàn)如今，作為“老牌兒”SUV車型的東風日產(chǎn)逍客，似乎漸漸逃離了人們的視線，不過3月逍客終于以15602輛的銷量，回歸到主流SUV陣營當中。也許這只是一次“偶然”，但從數(shù)據(jù)上看逍客月銷量幾乎均達到萬輛以上，且同期投訴量基本保持在兩位數(shù)以下，這對于當下一味加大宣傳力度卻忽視產(chǎn)品質(zhì)量的車企來說，無疑是上了一堂生動的教育課。就如同股票中的“長短線交易”一樣，其實“長線”只要把握大方向不變，往往比“短線”風險更小、更能節(jié)約中間環(huán)節(jié)的“交易成本”。換言之“投機”行為可能并不適用于汽車行業(yè)，平穩(wěn)向上才是雙贏的最佳方式。

4、傳祺GS8月銷量破萬 產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)穩(wěn)定

轉(zhuǎn)眼間，廣汽傳祺GS8上市已將近半年時間，3月更是在上市后首次實現(xiàn)月銷量破萬目標。畢竟，對于一款售價跨入20萬元區(qū)間的自主品牌中型SUV而言，能夠取得這樣的成績實屬不易。更為難得的是，從目前車質(zhì)網(wǎng)接到的投訴情況來看，傳祺GS8上市后一直保持著非常優(yōu)異的質(zhì)量口碑，展現(xiàn)出廣汽傳祺廠家較高的產(chǎn)品品控?？梢哉f，傳祺GS8已順利通過新品上市前半年的質(zhì)量觀察期，前期表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位及預期，而產(chǎn)品穩(wěn)定性表現(xiàn)究竟如何，還要待用戶后期進一步觀察。