斯柯達(dá)品牌總部位于捷克姆拉達(dá)-博萊斯拉夫，是世界上最悠久的四家汽車生產(chǎn)廠商之一，后來成為大眾集團(tuán)旗下的子公司。2006年斯柯達(dá)便已在上汽大眾開始投產(chǎn)，成為大眾集團(tuán)繼大眾和奧迪之后，第三個(gè)在華投產(chǎn)的汽車品牌。雖然坐擁晶銳、野帝、速派等特點(diǎn)鮮明的產(chǎn)品，但在與大眾的“競爭”中卻總也占不到便宜，其原因不言而喻，不過這樣的情況恐怕很快就會有所改觀，因?yàn)橐恢弧白匦堋钡牡絹怼?/p>

柯迪亞克是斯柯達(dá)今年重磅推出的一款產(chǎn)品，并且于本次上海車展正式上市。此次先期推出了搭載1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的共計(jì)6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為18.98-26.98萬元，不排除未來還會推出搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。雖然廠商主推1.8T車型，并且提供多達(dá)5款配置可供選擇，但是我依然鐘情搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的旗艦版本。

一、車型簡介

1.外觀：棱角分明大氣穩(wěn)重，不枉棕熊美名

柯迪亞克名字的由來就是一種叫做科迪亞克的棕熊，作為棕熊中體型最大的亞種，體重甚至可以達(dá)到700多公斤。車如其名，這輛柯迪亞克的前臉棱角分明，整體感覺非常厚重，直瀑式中網(wǎng)配合造型犀利的分體式頭燈，大氣沉穩(wěn)之余還充滿著力量感。

雖然采用7座布局，但是柯迪亞克的尺寸與競品相比并沒有什么優(yōu)勢，長寬高與途觀L相差無幾，而2791mm的軸距更是完全一樣，畢竟同為MQB平臺產(chǎn)物，所以如出一轍的尺寸表現(xiàn)也就不足為奇。側(cè)面硬朗的腰線從車頭一直延續(xù)到尾部，顯得整車從側(cè)面看過去絲毫不顯囊腫，反倒非常精神。

尾部層次感分明，回收的很“緊實(shí)”。官方稱之為“冰晶C形”的尾燈非常漂亮，并且由于采用了LED光源，所以點(diǎn)亮后的視覺效果也很出眾。

斯柯達(dá)為柯迪亞克提供6種顏色選擇，我比較推薦檀木棕，畢竟這個(gè)顏色與科迪亞克棕熊更為接近。

2.內(nèi)飾：簡潔實(shí)用，做工用料水準(zhǔn)頗高

整體內(nèi)飾風(fēng)格有一絲“大眾味道”，但是絕不濃厚，這種感覺多來自于它高水準(zhǔn)的做工以及用料，讓人挑不出什么毛病。中控左右對稱的設(shè)計(jì)很有新意，整體風(fēng)格簡潔實(shí)用，另外功能布局也都很合理，上手難度低。

雖然是個(gè)十足的大家伙，但是儀表盤卻非?！扒纹た蓯邸?。白綠相間的配色看上去清新淡雅，幾乎就是一個(gè)“零成本”博得用戶好感的細(xì)節(jié)。副駕駛面前的大塊木紋裝飾，一點(diǎn)不落俗套，從側(cè)面看上去非常有質(zhì)感。

3.動(dòng)力：1.8T已然夠用，但2.0T讓人更有信心

推薦的柯迪亞克 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版搭載的是來自大眾的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛米，比起1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)分別多出30千瓦和50牛米。雖然看上去差別并不大，但是卻能給人更強(qiáng)的信心，全系統(tǒng)一使用7擋雙離合變速器，整套動(dòng)力總成日常駕駛游刃有余。

我之所以推薦這款旗艦版，除了因?yàn)?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)更多還是考慮到因?yàn)橹挥许斉滠囆筒排鋫渌尿?qū)系統(tǒng)?？碌蟻喛瞬捎玫氖遣└袢A納第五代Haldex適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，與途觀L的四驅(qū)系統(tǒng)一樣。雖然柯迪亞克這類中型SUV更多的使用環(huán)境是用不到四驅(qū)系統(tǒng)的，但是出于安全以及應(yīng)備不時(shí)之需的角度考慮，四驅(qū)系統(tǒng)還是有必要的，況且只用兩只前爪奔跑的棕熊，總會讓人感覺很怪異。

4.空間：整體表現(xiàn)不錯(cuò)，第三排座椅應(yīng)急使用

對于這么個(gè)車長接近4米7，軸距達(dá)到2791mm的大塊頭來說，空間基本上不用擔(dān)心。乘坐空間表現(xiàn)不俗，配合上全景天窗，特別有一種想要帶著家人朋友一起出游的沖動(dòng)。

座椅寬大舒適，乘坐感覺非常不錯(cuò)，只可惜第二排中央地臺的高度有些高，不過考慮到它是一輛四驅(qū)車，所以有這樣的情況出現(xiàn)也是合情合理。第三排空間略顯局促，主要是腿部空間實(shí)在有些可憐，所以建議只是短途應(yīng)急使用。后排空調(diào)出風(fēng)口下方有一個(gè)儲物格，后備廂在不打卡第三排座椅的情況下空間表現(xiàn)十分出色。

即便是打開第三排座椅，后備廂的空間也能夠滿足日常使用。另外整臺車的儲物空間也是非常豐富，空間大且規(guī)整，實(shí)用性頗高。

5.安全性：超凡呵護(hù)，安全無小事

電子駐車、盲點(diǎn)監(jiān)測、自動(dòng)泊車輔助以及膝部氣囊側(cè)氣簾等等，柯迪亞克傾盡所有，全方位保護(hù)乘客安全，而且低配車型在安全配置方面也沒有大面積縮水的情況出現(xiàn)，正可謂安全無小事，這樣的做法堪稱良心。

二、各車型配置亮點(diǎn)

著重挑選全系入門、中配、1.8T頂配以及旗艦這四款車型簡單對比后發(fā)現(xiàn)，即便是售價(jià)18.98萬元的入門車型，也只是少了一些諸如電動(dòng)后備箱、無鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)、中控大屏等高科技配置。而全系標(biāo)配電子駐車、上坡輔助、定速巡航以及全景天窗等實(shí)用配置，真的是讓人好感倍增。

相較而言，除去最低配車型，TSI3305座兩驅(qū)舒適型以上便全部標(biāo)配倒車影像、多功能方向盤以及自動(dòng)空調(diào)，我覺得為這幾項(xiàng)很實(shí)用的配置多花1萬元從最低配升級到兩驅(qū)舒適型還是非常值得的。另外7座兩驅(qū)豪華版和科技版相差2萬元，但科技版僅僅多出了GPS導(dǎo)航、膝部氣囊以及自動(dòng)泊車等配置，像是主動(dòng)安全系統(tǒng)、并線輔助以及自適應(yīng)巡航等配置則均提供選裝機(jī)會，所以二者相比，售價(jià)22.98的兩驅(qū)豪華版無疑更為合適。

三、編輯推薦

推薦車型：柯迪亞克2017款TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

廠家指導(dǎo)價(jià)：26.98萬元

推薦理由：

如果要說推薦理由，最簡單粗暴的莫過于如果你對動(dòng)力有期許，還在乎四驅(qū)的話，那么你只能購買頂配車型，別無他選。但是理智一些來看，旗艦版本的柯迪亞克獨(dú)享自動(dòng)泊車、主動(dòng)安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航以及并線輔助等眾多高科技配置，而且還擁有電動(dòng)座椅記憶以及車內(nèi)氛圍燈等能夠提升格調(diào)滿足小虛榮的配置，結(jié)合它不過26.98萬元的售價(jià)，無論怎么看，旗艦版都是明智之選。

總結(jié)：在這個(gè)酒香也怕巷子深的年代，光靠產(chǎn)品打動(dòng)消費(fèi)者的做法顯然已經(jīng)難以跟上時(shí)代步伐?？碌蟻喛嗽缭诟拍钴嚵料嗟臅r(shí)候就已經(jīng)驚艷四方，吊足了人們胃口，產(chǎn)品本身的競爭力毋庸置疑，而此次上市公布的售價(jià)也是誠意滿滿，相信斯柯達(dá)可以憑借這一力作，打出一場漂亮的翻身仗。