在如今這個產(chǎn)品同質化非常嚴重的時代，無論是手機、電腦這種電子消費品，還是像汽車這樣的交通工具，給人感覺都是在不遺余力的向主流示好，似乎只有這樣才會得到消費者的青睞。然而就是有那么一股小清流，頂著“不入流”或是“非主流”的帽子毅然保留個性堅持自我，就比如我們今天的主角——英菲尼迪QX30。

外觀：獨具特點，讓人過目不忘

一輛汽車的設計總要遵循客觀規(guī)律，不能為了個性就搞出“三個輪子”或者“兩個方向盤”，所以在這種前提下想要做到有個性，外觀設計玩出花是最能吸引眼球的做法。

側面線條也是非常流暢，雖然有些復雜但視覺效果并不凌亂。英菲尼迪QX30定位于緊湊型SUV，也正是得益于這樣的車身尺寸，所以在它身上可以很完美的展現(xiàn)出整體設計語言。

英菲尼迪QX30的尾部設計絕對算得上是點睛之筆，層次感分明讓人過目不忘，雙邊雙出的排氣更是運動范十足。雖然是和奔馳GLA同平臺產(chǎn)物，但是從外觀上看你完全不可能把兩者聯(lián)系到一起，英菲尼迪QX30就是這么特立獨行。

輪輞造型非常漂亮，尺寸也是足夠大。不知道為什么，感覺豪華車的輪胎就一定要大，否則怎么看都覺得別扭。

內飾：頗具質感 采用最新家族風格

非對稱設計是英菲尼迪最新的內飾風格，很有新意。仔細觀察之下會發(fā)現(xiàn)許多奔馳零部件，恍惚之間會有些迷茫，不知道自己開的是一輛什么車。

這種迷茫感在你打開車門的時候最為嚴重，如果你告訴我這扇車門就是從一輛奔馳GLA上拆下來的我想我也不會有絲毫的質疑。

三幅多功能方向盤握感比較出色，9、3點的凹槽設計很貼合手型，細節(jié)之處照顧的非常到位。

儀表盤的設計稍顯中庸，彩色顯示屏的尺寸很大，能夠顯示非常豐富的行車信息。我覺得英菲尼迪如果能夠給它配備一個全液晶儀表盤那效果一定非常棒，現(xiàn)在這樣還是太過低調了。

中控部分功能區(qū)域劃分比較明確，使用起來上手難度低。這種實用的風格固然沒錯，但是總覺得不夠豪華和個性，與犀利的外觀并不太相符，倒是有些外形兇猛內心綿軟的感覺。

多媒體的控制放在了擋把后方，使用起來確實方便不少，更加符合人體工程學。

值得一提的是，這輛英菲尼迪QX30車內有著非常多的電源接口，雖然缺少了220V電源插口，不過以數(shù)量取勝的做法還是值得認可，能夠滿足日常出行的需要。

動力：底氣十足，穩(wěn)字當先

英菲尼迪QX30搭載有1.6升和2.0升兩個排量的渦輪增壓發(fā)動機，我們今天試駕的是頂配車型，搭載一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機匹配7擋雙離合變速器。起步的時候油門比較遲緩，并非那種激進的調教風格，穩(wěn)健之余略帶一絲慵懶，中段加速時會隨著轉速升高渦輪達到最佳工況而迎來爆發(fā)，但是依然不夠激進，S擋也是如此。

雖然是SUV車型，但由于重心偏低，所以這輛英菲尼迪QX30開起來有著更為接近轎車的駕駛感受。懸架非常有韌勁，對于顛簸的處理也是拿捏有度，能夠保證良好的舒適性，高速過彎時也不會出現(xiàn)很嚴重的側傾，懸架支撐非常到位。

發(fā)動機賬面數(shù)據(jù)非常漂亮，但是這臺雙離合變速器的表現(xiàn)卻比較一般，無論升檔還是降檔都沒能表現(xiàn)出雙離合器換擋速度快的優(yōu)勢。低速跟車行駛變速器會偶發(fā)性的出現(xiàn)頓挫，雖然不仔細感受很難察覺到，但作為一臺豪華車，這樣吹毛求疵也不算過分。

空間：乘坐、儲物空間略顯不足 為造型買單

前排乘坐的頭部空間表現(xiàn)一般，體驗者身高175cm，調整好坐姿后頭部空間尚有三指，最大的問題來自于右腿與中控臺的區(qū)域。雖然很貼心的設計了軟質材料的墊子，但中控臺的這個凸起問題還是沒能解決，如果不找到合適的位置會非常頂腿。

得益于2700mm的軸距，英菲尼迪QX30后排腿部空間表現(xiàn)尚可，同一已體驗者來到后排，腿部空間有兩拳的富裕，但是頭部空間幾乎為零，體驗者的頭發(fā)直接掃到了車頂。這樣的表現(xiàn)也在情理之中，畢竟受制于外觀造型設計，乘坐空間也只能是做出妥協(xié)，為“個性”買單。

好在天窗的面積比較大，不至于讓乘客感到壓抑，否則單就乘坐空間這一項就足以讓消費者覺得買車這筆錢花的虧了。

英菲尼迪QX30的儲物空間不可謂不多，雖然一些小雜物可以很輕松找到地方放置，但是每個儲物格的容積都很有限，實用性一般。

常規(guī)副駕駛面前的手套箱空間只能說是勉強及格，腳下的儲物網(wǎng)兜倒是可以分擔一些儲物壓力。

后備箱空間算是緊湊型SUV的常規(guī)水平，比較有新意的設計是這個可以通向座艙的蓋板，打開它之后能夠方便后排乘客拿取后備箱物品，這在長途旅行等使用情況下是非常實用的配置。

由于是使用缺氣保用輪胎，常規(guī)放置備胎的空間被節(jié)約出來，所以也就有地方安置這個尺寸很大的低音炮。這輛頂配的英菲尼迪QX30配有專享的BOSE音響，音質自然也是非常出色。

安全：缺少主動安全系統(tǒng)較為遺憾

英菲尼迪QX30的被動安全配置比較豐富，膝部氣囊側氣簾等都是應有盡有。另外全景攝像頭也可以幫助駕駛員很好的觀察盲區(qū)，非常實用。不過即便是頂配車型也并沒有配備豐富的主動安全配置，這樣的表現(xiàn)不夠令人滿意。

總結：

英菲尼迪QX30確實難得任性，雖然這一番接觸下來我對它的好感度一直在上升，但是回歸理性之后也還是會不斷思量，真的有人會為它這樣的堅持自我和個性買單么？我想至少我不會，即便預算遠高于它的價位，我也不會選擇。

那么問題來了，它究竟是為什么樣的人打造的一臺車呢？我的答案是：沒有！因為它并沒有為了討好別人而做出任何妥協(xié)，或許驚艷的外觀會成為它的賣點，但是表現(xiàn)一般的乘坐空間和實用性卻又足以讓很多人對它望而卻步。喜歡的人愛不釋手，而嫌棄它的則嗤之以鼻，個性本就是感性的產(chǎn)物，情投意合更是無價的，這輛英菲尼迪QX30的存在，就是在靜候懂它的你心甘情愿地為其買單。