哈弗的眾多產(chǎn)品雖然銷量都很不錯，但在與合資品牌的競爭之中卻總表現(xiàn)的心有余而力不足，所以此次重磅推出高端品牌WEY就是要打破這一情況。首款力作WEY VV7的上市，其目的就是要與合資品牌一較高下，雖有“豪華品牌”頭銜加身，但打鐵還需自身硬，所以我給它找來的對手就是上汽大眾途觀。

其實把這兩款產(chǎn)品拿來比較，確實會有些摸不著頭腦，畢竟WEY VV7是國產(chǎn)豪華品牌新貴，而途觀則是一個已經(jīng)處于產(chǎn)品周期末尾，久經(jīng)沙場即將退役的老兵，定位本就不同。但現(xiàn)實情況是，如果你手中攥著20萬元左右的預(yù)算想要購買一臺SUV車型，是選擇一輛國產(chǎn)豪華品牌做第一個吃個“螃蟹”的人，還是踏踏實實選擇一輛已經(jīng)被市場認(rèn)可，技術(shù)成熟品質(zhì)可靠的合資產(chǎn)品，我相信在這道選擇題面前還是會有不少人猶豫不決。

售價：“豪華”WEY門檻更低

上汽大眾給2017款途觀起了一個非常好聽的名字，絲綢之路版。雖然名字好聽，但難掩其“老瓶裝老酒”的本質(zhì)，不過作為當(dāng)年合資品牌緊湊級SUV標(biāo)桿級別的存在，如今也算是寶刀不老。目前全系售價均有大幅優(yōu)惠，所以剛好與VV7的價格有所重疊。VV7是WEY品牌推出的第一款產(chǎn)品，定位豪華中型SUV，無論是從產(chǎn)品角度還是從品牌角度出發(fā)，它都是個十足的“新人”，一上來就和摸爬滾打多年的“老油條”作對比顯然是有些不公平，但欲戴王冠必受其重，這才僅僅是個開始。

外觀：VV7原創(chuàng)度高 途觀審美“不疲勞”

VV7的前臉非常圓潤，大燈內(nèi)三條豎狀的燈帶非常有設(shè)計感，整體造型看上去很協(xié)調(diào)，而且沒有半點抄襲和借鑒的影子，當(dāng)然，對于標(biāo)榜“豪華品牌”的WEY來說這是必須的。而途觀的外觀我就不過多贅述了，畢竟不是新產(chǎn)品，雖然是幾年前的設(shè)計，但以現(xiàn)在的眼光來審視它，也絲毫不會覺得落伍。

外部配置，兩車均配備了全景天窗，但像后視鏡電動折疊以及后排隱私玻璃等細(xì)節(jié)配置，VV7的表現(xiàn)就要優(yōu)于途觀。另外在燈光方面，VV7還擁有途觀不具備的日間行車燈以及LED大燈。

來到側(cè)面，VV7還是延續(xù)流線設(shè)計，而途觀則非常干練。由于是跨級對比，所以兩車尺寸差距較為明顯，在數(shù)據(jù)上也得以體現(xiàn)。VV7的尺寸要比途觀更大一些，主要體現(xiàn)在車長和寬度上，但可能是受圓潤造型的設(shè)計影響，使得VV7看上去其實不那么顯“大”。

兩臺車尾部造型處理的都還不錯，與整體的設(shè)計風(fēng)格比較統(tǒng)一。VV7的后窗面積很小，顯得臀很翹，而途觀則是比較勻稱中庸。

兩車均采用LED尾燈，點亮效果十分出眾，不僅美觀，對于警示后車也有著更好的效果。

由于VV7后窗面積很小，于是出于安全考慮加入了“流媒體后視鏡”，說白了就是在后窗上加了一顆攝像頭，把畫面映在內(nèi)后視鏡上。雖然聽上去非常高科技，但是我對此還是持保留意見，畢竟攝像頭的畫面受影響因素太多，不如傳統(tǒng)的“鏡子”來得踏實。

途觀的離去角表現(xiàn)非常不錯，這一點VV7表現(xiàn)的就稍差，雖然都配有四驅(qū)系統(tǒng)，但這類城市SUV主要職責(zé)還是在公路行駛，所以四驅(qū)系統(tǒng)的存在只是偶爾能應(yīng)付一些爛路即可。途觀采用單邊雙出的排氣，顯得大氣穩(wěn)重，而VV7則相對激進的采用雙邊共四出的排氣，不管實用與否，總之樣子是夠唬人。

內(nèi)飾：風(fēng)格迥異，做工質(zhì)感一流

VV7的內(nèi)飾偏向年輕化，整體設(shè)計風(fēng)格很簡潔，上半部分有些神似奧迪A3，不知是否有意為之。而途觀的內(nèi)飾延續(xù)至今一直變化不大，雙數(shù)圓形空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計很有新意，中控臺各功能區(qū)劃分非常合理，使用起來得心應(yīng)手。

途觀的方向盤是PQ35平臺產(chǎn)物，雖然配有多功能按鍵，日常使用非常方便，但是無論從顏值還是質(zhì)感來看，VV7的三幅方向盤都要更勝一籌。

在科技感的營造上，途觀是完完全全敗下陣來。VV7全系標(biāo)配全液晶儀表盤，顯示效果出眾，而中控液晶屏幕不僅尺寸很大，分辨率也非常高，并且集成了多媒體、導(dǎo)航和語音識別等功能。

中控區(qū)域為了保持整體性而設(shè)計的非常簡潔，所以VV7就把許多功能按鍵集中在了擋桿附近。值得一提的是，兩款車均采用了電子駐車，提高實用性的同時也節(jié)約出了許多空間，VV7用來布置按鍵控等制系統(tǒng)，而途觀則是提供了更多的儲物空間。

總的來看，VV7在配置方面的優(yōu)勢非常明顯，無論是無鑰匙進入和啟動、中控大屏幕、座椅加熱等比較實用的功能，還是自適應(yīng)巡航、全景攝像頭以及主動安全系統(tǒng)等高科技配置上，都是途觀比擬不了的，另外車內(nèi)氛圍燈以及Infinity音響，都是VV7的加分項。不過途觀也并不是一無是處，后排座椅角度調(diào)節(jié)以及220V電源等配置也算是為它挽回了一絲顏面。

但說到儲物空間，VV7的表現(xiàn)就要稍遜于途觀，由于考慮到內(nèi)飾設(shè)計的整體美感，所以在儲物方面就必須做出犧牲。當(dāng)然，滿足日常使用還是不成問題的，只是途觀無論在儲物格的數(shù)量上還是尺寸上，都明顯更勝一籌，使用起來也更加順手。

乘坐空間方面，由于兩臺車均配備了全景天窗，所以整個座艙內(nèi)都顯得非常豁亮。前排空間自不用多說，這種緊湊型SUV的表現(xiàn)都還不錯，后排空間也都表現(xiàn)尚可，VV7在軸距上相比途觀長了266mm，所以后排腿部空間更好一些。途觀的后排頭部空間表現(xiàn)更佳，因為無論是車身高度還是造型設(shè)計，比較方正的途觀都占便宜。后備箱空間表現(xiàn)我認(rèn)為VV7更出色，空間規(guī)整尺寸較大，缺點是地臺稍高，另外尾門的開口有些小。

動力：VV7參數(shù)更漂亮，途觀更成熟

說到動力，途觀還是非常有資本的。代號EA888的1.8升渦輪增壓發(fā)動機匹配6擋手自一體變速箱，大眾的這套黃金動力總成無論是平順性還是匹配程度，都經(jīng)過了多年的市場考驗。VV7搭載的是一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速器，最大功率172千瓦，峰值扭矩360牛米。

畢竟排量要更大，VV7的2.0T發(fā)動機在參數(shù)上就是有著壓倒性優(yōu)勢，但發(fā)動機最大扭矩輸出平臺卻不如EA888來的寬泛，但總的來看，動力方面兩者都做得不錯，能夠滿足日常使用。但值得觀望的是VV7的這套動力總成是否經(jīng)得住時間的考驗，尤其是這臺7擋雙離合變速器。

安全：VV7主動安全頗具亮點

基本的被動安全，兩車打了平手，無論是安全氣囊、側(cè)氣簾還是胎壓監(jiān)測以及ESC等，都是一應(yīng)俱全，但都沒配備膝部氣囊確實有些說不過去，尤其是對標(biāo)榜安全的WEY VV7，著實不應(yīng)該。不過，VV7卻帶來了車道偏離預(yù)警，并線輔助以及其他若干主動安全配置，這些配置可以有效幫助駕駛員規(guī)避風(fēng)險，做到安全從主動開始。

總結(jié)：雖然從產(chǎn)品力來看，雙方各有優(yōu)劣，但是從品牌號召力來看，大眾的金字招牌確實可以很大一部分程度上影像消費者。如果你是一個年輕、追求時尚期望與眾不同的消費者，那么我推薦WEY VV7，因為它所有的氣質(zhì)都與你不謀而合。如果你是一個比較沉熟穩(wěn)重，不太能接受新鮮事物的人，那么途觀絕對是你的好選擇。

最后我還想多說幾句，像途觀這樣的產(chǎn)品，憑借其良好的綜合實力以及被大眾所認(rèn)可的口碑，在即將退出市場的時候打打價格戰(zhàn)，繼續(xù)發(fā)揮余熱的做法無可厚非，但是WEY則全然不同。既然定位高端品牌就應(yīng)該明白，如果想要吸引消費者，實實在在提升產(chǎn)品競爭力才是根本，價格戰(zhàn)就不應(yīng)該是豪華品牌考慮的事，VV7的產(chǎn)品實力不容小覷，但是市場表現(xiàn)還需觀望，WEY作為國產(chǎn)高端品牌，任重而道遠(yuǎn)。