在剛剛過(guò)去的上海車(chē)展，有一些諸如大眾Arteon、沃爾沃XC60等關(guān)注度頗高的車(chē)型并沒(méi)有出現(xiàn)在人頭攢動(dòng)的展臺(tái)上，讓人們遺憾中帶著點(diǎn)失望。然而，這一切負(fù)面情緒都隨著走進(jìn)奔馳展臺(tái)而煙消云散:之前盛傳將于日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)布的新款S級(jí)將全球首發(fā)選在了上海車(chē)展開(kāi)幕前夜，車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)更是展示了包含邁巴赫S級(jí)與AMG S級(jí)車(chē)型在內(nèi)的強(qiáng)大展品陣列；與旗艦S級(jí)先后全球首發(fā)亮相的，是一款同樣具有重要戰(zhàn)略意義的車(chē)型——奔馳A級(jí)三廂概念車(chē)。這兩款分屬奔馳產(chǎn)品線兩端的重磅產(chǎn)品的發(fā)布引爆了車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的奔馳展臺(tái)。

人氣爆棚的上海車(chē)展奔馳展臺(tái)

此外，已經(jīng)在國(guó)外亮相的改款GLA與全新E級(jí)轎跑車(chē)毫無(wú)懸念的出現(xiàn)在了展臺(tái)上，全新AMG 43系列的出現(xiàn)同樣吸引眼球，而旁邊smart展臺(tái)上的BRABUS tailor made專屬定制車(chē)型更是將個(gè)性化演繹得淋漓盡致。梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG及smart四大品牌共47款車(chē)型的集體亮相展示了奔馳迄今為止最完備的在華產(chǎn)品陣容，閃耀申城的星徽向外界發(fā)出了一個(gè)強(qiáng)烈信號(hào)：為了中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者地位，他們將發(fā)起新一輪的產(chǎn)品攻勢(shì)。

更完備的產(chǎn)品線 更清晰的“小目標(biāo)”

喧囂的上海車(chē)展結(jié)束了，當(dāng)人們提起奔馳在本屆車(chē)展的表現(xiàn)時(shí)，率先從人們齒間蹦出的一定是：新款奔馳S級(jí)、全新A級(jí)三廂概念車(chē)。不得不承認(rèn)，這兩款車(chē)型之重磅，要超過(guò)展會(huì)期間上千款展車(chē)中的大多數(shù)。血統(tǒng)尊貴的S級(jí)轎車(chē)作為旗艦級(jí)豪華標(biāo)桿，匯集了奔馳最新的尖端科技；肩負(fù)著拓展細(xì)分市場(chǎng)重任的A級(jí)三廂概念車(chē)被奔馳抱以厚望，展現(xiàn)奔馳最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)更將成為北京奔馳又一款引入國(guó)產(chǎn)的車(chē)型。將旗下最新旗艦轎車(chē)及最新概念車(chē)的全球首發(fā)地選擇在中國(guó)，凸顯了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在奔馳商業(yè)版圖中越來(lái)越重要的地位。這兩款產(chǎn)品的發(fā)布無(wú)疑將強(qiáng)化奔馳在相應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，從而提升整個(gè)品牌的影響力。

全新梅賽德斯-AMG 43系列產(chǎn)品

除此之外，作為奔馳SUV產(chǎn)品序列重要一環(huán)的GLA中期改款車(chē)型在年初北美車(chē)展亮相后，國(guó)產(chǎn)車(chē)型也火速亮相上海，同步引入效率之高也是北京奔馳最近兩年的一貫作風(fēng)。全新AMG 43系列的亮相，為喜愛(ài)奔馳高性能產(chǎn)品的消費(fèi)者帶來(lái)了更易觸及的選擇，更將填補(bǔ)AMG A45與AMG C63之間巨大的市場(chǎng)空白。

在年輕且充滿活力的中國(guó)市場(chǎng)，歷史悠久奔馳似乎反倒是最具活力的那一個(gè)，重磅產(chǎn)品的首發(fā)、新車(chē)型的迅速導(dǎo)入都在向人們展示著奔馳日益完備的產(chǎn)品線，這正是奔馳在中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)崛起的基石。2016年，北京奔馳實(shí)現(xiàn)了31.7萬(wàn)輛的突破性成績(jī)，成功超越華晨寶馬，躍居國(guó)內(nèi)豪華車(chē)合資品牌次席。

在剛剛過(guò)去的第一季度，奔馳（含smart）在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了144947輛的銷(xiāo)量成績(jī)，同比增長(zhǎng)高達(dá)37.3%，不僅位列一季度國(guó)內(nèi)豪華車(chē)銷(xiāo)量榜首，更是這家德國(guó)廠商在國(guó)內(nèi)連續(xù)第49個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。相比之下，之前長(zhǎng)期領(lǐng)先的兩位德國(guó)同胞過(guò)得就沒(méi)有這么滋潤(rùn)了：寶馬（含MINI）一季度142828輛的銷(xiāo)量成績(jī)雖然落后的并不多，但是其12.4%的同比增長(zhǎng)率遠(yuǎn)低于勢(shì)頭強(qiáng)勁的奔馳，寶馬想在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量反超并不容易；奧迪的情況則更為慘淡，108179輛（含進(jìn)口）的銷(xiāo)量同比下跌22.14%，在今年的銷(xiāo)量競(jìng)爭(zhēng)中已然落后一個(gè)身位。

戴姆勒股份公司董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱致辭

“作為汽車(chē)發(fā)明者，我們不會(huì)因此而有任何懈怠和驕傲的情緒，當(dāng)這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)所有人都在奮勇前進(jìn)的時(shí)候，我們沒(méi)有任何停下腳步的理由，我們會(huì)更努力，在引領(lǐng)未來(lái)趨勢(shì)的方向上不斷努力向前?！贝髂防展煞莨径聲?huì)成員，負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱在4月19日上海車(chē)展當(dāng)天表示。在穩(wěn)健增長(zhǎng)的銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)下，奔馳勢(shì)必會(huì)對(duì)2017年國(guó)內(nèi)豪華車(chē)銷(xiāo)量榜首的位置發(fā)起猛烈的攻勢(shì)，就今年已經(jīng)公布的前三個(gè)月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，德國(guó)人實(shí)現(xiàn)“小目標(biāo)”之路已經(jīng)日漸清晰的展現(xiàn)在人們眼前。

攻占全球最大市場(chǎng) 本土化是取勝之匙

作為奔馳全球最大的單一市場(chǎng)，中國(guó)車(chē)市的重要意義不言而喻。奔馳在華業(yè)務(wù)的迅猛增長(zhǎng)當(dāng)然要?dú)w功于國(guó)產(chǎn)車(chē)型的巨大貢獻(xiàn)，與北汽集團(tuán)共同踐行的本土化戰(zhàn)略無(wú)疑是奔馳攻占中國(guó)市場(chǎng)的取勝之匙。

北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼先生致辭

縱觀奔馳在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品布局，其C級(jí)、E級(jí)、以及GLC、GLA等主力產(chǎn)品全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。其實(shí)，相比最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬和奧迪，奔馳的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程開(kāi)始得并不早。然而隨著國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的推進(jìn)，北汽和戴姆勒繼續(xù)深入合作，并達(dá)成一系列協(xié)議，北京奔馳的發(fā)展思路也由過(guò)去的從“車(chē)型的被動(dòng)導(dǎo)入”轉(zhuǎn)向了“快速響應(yīng)市場(chǎng)需求”。如今，北京奔馳已經(jīng)建立起全球面積最大、綜合性最強(qiáng)的梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)生產(chǎn)制造基地，并成為戴姆勒集團(tuán)在全球唯一同時(shí)擁有前驅(qū)車(chē)、后驅(qū)車(chē)和動(dòng)力系統(tǒng)三大平臺(tái)的合資企業(yè)。

全新奔馳A級(jí)三廂概念車(chē)

在上海車(chē)展亮相的全新A級(jí)三廂概念車(chē)不僅展示了奔馳最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和新車(chē)型的研發(fā)方向，更是奔馳本土化戰(zhàn)略的全面展現(xiàn)。在國(guó)內(nèi)豪華緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)，最早國(guó)產(chǎn)的奧迪A3與新近發(fā)布的寶馬1系三廂正殺得不亦樂(lè)乎。作為這一細(xì)分市場(chǎng)的后來(lái)者，奔馳此次帶來(lái)的全新概念車(chē)可謂是誠(chéng)意十足，據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)了解，未來(lái)量產(chǎn)的奔馳A級(jí)三廂轎車(chē)不僅將基于奔馳最新的第二代MFA平臺(tái)進(jìn)行打造，更將針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)軸距，同時(shí)在明年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

專屬中國(guó)的頂級(jí)型號(hào)——梅賽德斯-邁巴赫S 680

不止于此，本次上海車(chē)展奔馳展臺(tái)的另一大亮點(diǎn)當(dāng)屬梅賽德斯-邁巴赫S 680的推出，這款中國(guó)專屬的型號(hào)不僅采用了奔馳有史以來(lái)最高級(jí)別的命名，更結(jié)合了中國(guó)文化，是一個(gè)在中國(guó)傳統(tǒng)中代表作幸運(yùn)和財(cái)富的數(shù)字組合。所以說(shuō)，德國(guó)人哪里死板了，他們?cè)谟现袊?guó)土豪們的消費(fèi)心理這一點(diǎn)上，簡(jiǎn)直“6的飛起”！

設(shè)計(jì)“高大上” 技術(shù)“低奢有”

不得不承認(rèn)，奔馳這一代的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言確實(shí)取得了極大的成功，與旗艦大哥S級(jí)長(zhǎng)相極為相似的E級(jí)、C級(jí)一經(jīng)推出便廣受好評(píng)，眾多車(chē)迷“大S、中S、小S”的調(diào)侃也絲毫沒(méi)有拉低奔馳S級(jí)的旗艦調(diào)性，反倒是助推C級(jí)和E級(jí)實(shí)現(xiàn)了換代后銷(xiāo)量井噴式的增長(zhǎng)。

而支撐“高端大氣上檔次”的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，是奔馳“低調(diào)奢華有內(nèi)涵”的雄厚技術(shù)儲(chǔ)備。在這一代S級(jí)發(fā)布之初，“再見(jiàn)愛(ài)迪生”的整車(chē)全LED光源、沁人心脾的香氛系統(tǒng)、絲般順滑的魔術(shù)車(chē)身控制等無(wú)不讓人心馳神往，“汽車(chē)發(fā)明者，再次發(fā)明汽車(chē)！”的宣傳口號(hào)霸氣十足，也顯示了奔馳對(duì)技術(shù)革新的決心與信心。

智能MULTIBEAM LED大燈

如今，中期改款的S級(jí)來(lái)到了我們的面前，隨之而來(lái)的是照明范圍達(dá)到650米的智能MULTIBEAM LED大燈系統(tǒng)，是同級(jí)首創(chuàng)的帶給駕駛者與乘客全新感官體驗(yàn)的“暢心醒神”舒適科技，是借助攝像頭、雷達(dá)、地圖導(dǎo)航綜合預(yù)判的智能駕駛輔助系統(tǒng)，還有徹底電氣化、輸出賽V8的黑科技直六發(fā)動(dòng)機(jī)。這些同級(jí)，甚至全球領(lǐng)先的尖端科技的加入，重新鞏固了奔馳S級(jí)的豪華標(biāo)桿地位，更彰顯了斯圖加特廠商雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備與持續(xù)革新的求變精神。

滿滿黑科技的直六發(fā)動(dòng)機(jī)

這些運(yùn)用在旗艦車(chē)型上的尖端科技雖然目前離普通消費(fèi)者還比較遙遠(yuǎn)，但在將來(lái)肯定會(huì)惠及旗下其它車(chē)型，待奔馳在合理控制成本之后，這些領(lǐng)先技術(shù)在低級(jí)別甚至入門(mén)級(jí)別車(chē)型上的出現(xiàn)，必將帶動(dòng)更多車(chē)型產(chǎn)品力的提升，這也正是所謂旗艦的引領(lǐng)之道。

總結(jié)：

在剛剛過(guò)去的上海車(chē)展上，兩款全球首發(fā)車(chē)型的亮相為奔馳吸引了無(wú)數(shù)的圍觀群眾，在這兩款車(chē)上，也確實(shí)全面展現(xiàn)了奔馳在車(chē)型研發(fā)方面的全球領(lǐng)先地位，以及持續(xù)深化的本土化戰(zhàn)略。除此之外，強(qiáng)大的參展陣容也展示了奔馳日益完善的產(chǎn)品線布局，畢竟對(duì)于志在登頂?shù)谋捡Y來(lái)說(shuō)，僅僅兩款首發(fā)車(chē)也不足以掀起足夠的波瀾?！捌?chē)發(fā)明者”在上海為我們奉上了一場(chǎng)星徽閃耀的汽車(chē)盛宴，也更加讓人期待奔馳今后在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。