在這個技術瞬息萬變的時代，第八代奧迪A4L已經“固執(zhí)”了8年之久。2016年9月，在眾人的期盼中，代號B9的全新一代奧迪A4L正式上市，新車采用大眾集團目前最高級的MLBEvo平臺。新平臺在高度模塊化的基礎上對輕量化更為重視，全新A4L尺寸雖然大了一圈，但重量卻輕了65公斤。

售價：加量不加價

2017款奧迪A4L目前在售的11款車型均為2.0T排量，較之2016款同排量車型入手價格更低。而入門級車型價格則較2016款上浮2.7萬元，未來還將會有1.4T版本車型出售，到時將會降低入門級車型的價格。雖然整體價格浮動不大，但配置方面卻有很大提升。

外觀：保守升級留住經典

2017款車型的外觀設計方面，較之老款并沒有翻天覆地的變化，但從很多細節(jié)上解釋了奧迪最新的“激進”設計語言，立體雕塑式的六邊形進氣格柵較老款更加棱角分明，擺脫了之前官車的圓潤，更加年輕干練，全系進氣格柵造型一致，和老款一樣四驅車型配有quattro標識。

近年來，各家車廠都在為自家新產品尋找新的設計語言，當然奧迪也不例外，全新一代A4L有著更加分明的輪廓、更加犀利的外觀設計。整個車身折線、折角運用的比較多，這也包括折角形狀的頭燈和尾燈。發(fā)動機艙蓋向兩側延伸，與腰線融為一體，使得車身線條更加簡明。新款車型的頭燈線條更顯犀利，全LED大燈集成了霧燈光源，霧燈的位置改為了可以倒流的進氣口。內側的銳角搭配下緣處“淚眼”造型，為該車融入了更多年輕化元素，下唇處的霧燈外形與回力標有異曲同工之妙，搭配鍍鉻飾條給人以精致感。

外后視鏡基座由三角窗的位置轉移到了車門上，這樣的設計優(yōu)化了風阻及風噪，三角窗的視野也得到了極大的改善，門把手改為了往上提的開啟方式，更符合人體工程學，同樣的設計在很多21世紀初的D級車上可以看到，使用方便。

由于2017款車型是換代版本，車身尺寸方面有了相應的變化，外觀尺寸方面老款略有增加，其長寬高分別為4818mm、1843mm、1432mm，軸距也增長到了2908mm，側面線條較此前變化甚微，依然延續(xù)了動感的設計風格。

奧迪的輪轂根據不同的車型定位有很多樣式，但全新A4L的輪胎供應商由以前的米其林改為了倍耐力，具體原因不得而知。

全新A4L的尾燈同樣采用LED光源，值得一提的是尾燈為依次點亮的動態(tài)轉向燈，展示效果非常漂亮。排氣由以前的單邊雙出改為雙邊單出，看上去更加協(xié)調?？傮w來說作為奧迪最具核心競爭力的車型之一，奧迪外觀改變相對保守。

內飾：變化翻天覆地，緊跟家族步伐

全新奧迪A4L內飾給人一種完完全全全新換代的感覺，極具現代感與科技感，是很典型的現代流派風格，配色簡潔大方，沒有過多的修飾，細節(jié)精致，跟上一代形成強烈的對比。方向盤內凹式設計，粗細適中，左右兩邊還有握位的設計，相比現款A4L，它的握感要更好。高配車型采用了全液晶儀表盤，顯示信息清晰豐富。

整體看上去全新A4L內飾變化最大的當屬中控的7英寸大屏，采用了奧迪最新的懸浮式設計，較之老款科技感立馬顯現出來，而且具備更好的視覺效果，但液晶屏不能收回是一大遺憾。17款的空調金屬按鍵和音響控制區(qū)域的按鍵都采用了感應式的設計，比老款的機械式按鍵質感有了明顯的提升，貫穿式空調出風口一直貫穿到副駕駛席，制冷效果有所增強。整體更顯層次感。

全新奧迪A4L采用了電子檔把，值得一提的是電子檔把采用扁平設計，面積夠大可以兼做手托。奧迪多媒體交互系統(tǒng)MMI從變速器檔桿的后方移至檔桿前方，得益于新式檔桿的手托作用，操作更加舒適，符合人體工程學的設計。這次全新A4L還有一個讓人喜歡的地方，那就是終于提供USB接口了，而且還有兩個，給手機充電的同時，還可以讀取優(yōu)盤中的信息，并且此次還加入了CarPlay功能，多媒體的擴展能力比現款A4L有了很大的提升。

性能：重新調校

全新奧迪A4L在動力上搭載的是全新第三代EA8882.0TFSI發(fā)動機，配備電控燃油雙噴射技術，低功率版本最大功率為140kW，峰值扭矩320Nm，百公里加速成績7.9秒，最高車速為233km/h，綜合油耗可以達到百公里5.9升。而高功率版本最大功率為185kW，峰值扭矩達到370Nm，百公里加速僅需5.9秒，最高車速250公里/小時（電子限速），綜合油耗6.9升/100公里。據了解這應該是先期上市的車型，未來將會推出1.4T版本。

因為現款車型主要使用的是CVT變速箱，所以A4L一直給人以平順舒適的感覺，全新奧迪A4L這次拋棄了CVT變速器，換上了全新7速Stronic雙離合變速箱，說明了奧迪、乃至整個大眾集團對于雙離合的信心，還有雙離合與奧迪所追求的運動特性的搭配。

空間：變化不大 家用足夠

對于身高185cm的體驗者來說，全新A4L的后排腿部空間表現還是不錯的，頭部空間就顯得比較一般了?？臻g表現較老款并沒有什么太大的提升，整體表現基本相同，主要是全景天窗的加入讓后排的頭部空間略顯局促，但是得承認全景天窗還是一個挺招人喜歡的配置。

全新A4L全系除了最低配外都配備了全景天窗，尺寸適中。對后排的照顧比現款要有一定的提升，比如增加了側窗遮陽簾，后排的空調溫度調節(jié)也加入了溫度顯示，使用起來更加直觀。另外，中央扶手的高度合適，不足之處就是中央扶手的長度較為一般，如果前面的杯架放上瓶裝水，還是會影響一些乘客的舒適性。

全新A4L的前排儲物空間表現的比較一般，中央杯架移到前端，而且相比現款A4L，它缺少一個適合放手機的儲物格。除此之外，方向盤左側的儲物格夠深，具有很強的實用性，可惜上蓋也沒有阻尼感，對于這個價位的車型來說，表現較為一般。

中央扶手箱內部構造除了增加兩個USB接口外，空間上并無變化。CD機仍然被安置在手套箱內，隔板內側還帶有置物隔板，使用相當便利。

后備廂內部的空間很規(guī)整，尺寸方面表現中規(guī)中矩，由以前的480升提升至現在的523升，整體使用感受還是不錯的。而且在細節(jié)方面有所提升，新款支撐桿罩通過螺絲固定，不用擔心用久了會掉下來。后排座椅可以按照四二四的比例放倒，增加了實用性。

安全：智能與安全技術更加深不可測

最近幾年，一提到科技感便自然會聯想到以自動駕駛為最終目標的駕駛輔助功能，而這也是目前消費者越來越關注的點。全新奧迪A4L裝備有奧迪動態(tài)轉向系統(tǒng)、倒車影像、全息影像、奧迪預安全系統(tǒng)基本版、定速巡航系統(tǒng)、自適應巡航控制系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)、奧迪側向輔助系統(tǒng)、主動車道保持系統(tǒng)等一系列先進的駕駛輔助系統(tǒng)。

泊車輔助系統(tǒng)利用傳感器掃描路邊合適平行或垂直的停車位，計算并評估理想的停車軌跡和空間，將車安全精準地停在空間車位里。另外，全新奧迪A4L還配置有奧迪預安全系統(tǒng)城市版，在攝像頭的幫助下，奧迪預安全系統(tǒng)城市版能夠監(jiān)控車輛前方是否發(fā)生危險駕駛狀況，有預見性地對行人及車輛進行保護。

目前，高速自適應巡航似乎已經不稀奇，并有少數車型可以支持低速下自動跟車，而奧迪已經在同級產品中率先實現了支持“Stop&Go”功能的堵車輔助系統(tǒng)?？梢栽趽矶侣范螌崿F自動跟車，跟隨汽車并實現自動減速以及自動起步功能，在前車進行小幅轉向避讓障礙時，也會跟隨前車，進行相應避讓。要知道這項智能安全配置，可以在擁堵路段最大限度減輕駕駛員的疲勞，而在此前這也只是奧迪A8L這個級別才會引入的智能化配置。這一次全新奧迪A4L在豪華中級車中率先向智能駕駛邁進了一步。

總結：

奧迪A4L對奧迪這個品牌來說意義非凡，第八代奧迪A4L給國人留下了深刻的印象。換代車型的的外觀設計沒有像同級別競爭對手換代時的翻天覆地，可能不會過多吸引消費者的注意力，甚至會有些失望。但拋開這些表象我們不難發(fā)現，全新車型有著很多令人欣喜的變化或者創(chuàng)新，小到車門拉手這樣的細節(jié)，大到整個動力總成的改變，其實這是一款誠意滿滿的換代車型。希望全新一代奧迪A4L能在國內續(xù)寫前輩的傳奇。