每每在新車評(píng)看市場(chǎng)銷量榜單，心里有無(wú)數(shù)問(wèn)題想知道，比如這款車銷量好，我為什么不喜歡?我會(huì)在榜單中選車嗎？銷量好的車會(huì)是最好的車嗎？不用回答，每個(gè)買車的人都有自己的答案，即所謂蘿卜青菜各有所愛(ài)，既然是寫文章，就是總結(jié)概括。。。，需求決定市場(chǎng)，市場(chǎng)引導(dǎo)需求。對(duì)不對(duì)，且不去管它。汽車的根本屬性，是需求帶來(lái)的，代步工具，直觀一點(diǎn)，終結(jié)馬車時(shí)代，為了解決需求，工業(yè)化生產(chǎn)。誰(shuí)都知道，無(wú)需多言。后來(lái)，就變得復(fù)雜了許多，汽車不再是單一的消費(fèi)品，有了更多的屬性，即所謂的細(xì)分市場(chǎng)，或者說(shuō)選擇不再單一，多樣化了。然而，消費(fèi)者同樣差異化，即市場(chǎng)引導(dǎo)需求。我還想就此舉個(gè)例證，離不開(kāi)汽車的發(fā)源地德國(guó)，大一點(diǎn)說(shuō)歐洲，再大一點(diǎn)西方發(fā)達(dá)國(guó)家，絕大部分家庭，兩車，先轎車，再轎車；先轎車，旅行車；后來(lái)SUV。。。我們也一樣，真的一樣，我的結(jié)論，第二輛車市場(chǎng)起主要作用，引導(dǎo)了需求，SUV的火爆，不完全是需求，下一個(gè)風(fēng)口會(huì)不會(huì)是wagon，所以我等選車依然是離不開(kāi)主流市場(chǎng)。以上如有雷同純屬巧合。